Судовой аварийно-спасательный трап

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 1990581(22) Заявлено 06.07.79 (21) 2793371/27-11 1 Ц М. Кд,з В 63 В 27/14 с присоединением заявки Ио Государственный комитет СССР по делам нзо 6 ретеннй н открытийОпубликовано 230183,.Бюллетень йо 3 Дата опубликования описания 23 Р 163 Н,Н.Кочкарев и В.С.Таратонов.3 Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым аварий.но-спасательным трапам.Известен судовой аварийно-спаса,тельный трап, содержащий связанную с палубой судна опорную раму с направляющими, тележку, снабженную роликами, посредством которйх она ус- тановлена в направляющих опорной ра-. мы с возможностью перемещения вдоль нее, сходню с леерным ограждением, установленную с воэможностью перемещения относительно опорной рамы, и плиту, .снабженную подшипником, посредством которого сна установлена на вертикальной оси с возможностью поворота 11Однако такой трап обладает малой безопасностью использования и низкой ,надежностью эксплуатации.Цель изобретения - повышение безопасности использования и надежности эксплуатации судового аварийно-спасательного трапа.Поставленная цель достигается тем, что судовой аварийно-спасательный трап снабжен двумя стойками, установленными на противоположных концах плиты, несущим тросом, закрепленным своими концами на верхних концах сто- ЗО ек, двумя соосно расположенными направляющими втулками, жестко закрепленными по краям нижней поверхности сходни, перпендикулярно ее продольной оси, при этом плита установлена над тележкой.и связана с ней посредством упомянутой оси подшипника, а сходня расположена между стойками йлиты и подвешена посредством несущего гроса, который пропущен через направляющие втулки сходни,На фиг.1 схематически изображен ходовой конец судового аварййио-спасательного трапа, план, на фиг.2 то же,. разрез, вид сбоку; на фИг вид А на фиг.1.Судовой аварийно-спасательный трап содержит связанную с палубой судна опорную раму 1 снаправляющими, тележку 2, снабженную роликами 3, установленными на осях, посредством которых она установлена в направляющих опорной рамы с возможностью перемещения вдоль нее, сходню 4 слеерным ограждением, стойки 5 которого установлены в бобышках 6 с возможностью откидывания и расположены вдоль сходни по краям. Плита 7, снабженная подщипником 8, установлена на вертикальной оаи 9 с гайкой 10, посредством кото990581 Формула изобретения рых она связана с расположенной подней тележкой 2 с возможностью поворота.Трап снабжен двумя стойками 11,установленными на противоположныхсонцах плиты 7, несущим тросом 12, 5закрепленным своими концами на верхнихконцах стоек 11,двумя соосно расположенными направляющими втулками 13, жестко закрепленными по краям нижней поверхности сходни, перпендикулярно ее 10продольной оси, Сходя 4 расположенамежду стойками 11 плиты 7 и подвешена посредством несущего троса 12, который пропущен через направляющиевтулки 13 сходни, 5Трап снабжен фиксаторами 14 длявзаимного стопорения сходни 4, тележки 2 и плиты 7 в положении по.походному. Для стопорения указанных элементов в сходне и тележке выполнены 20поперечные пазы.Трап используется следующим образом,Застопоренную фиксаторами 14 натележке 2 сходню 4 выкатывают по нап равляющим опорной рамы 1 за борт судна в сторону спасательного плавсредства. При этом продольная ось сходнисовпадает с продольной осью опорнойрамы.Затем фиксаторы 14 выводят из пазов сходни и тележки и опускают напоследнюю, в результате чего сходнясвободно провисает на несущем тросе12, что позволяет ей совершать колебательные движения между стойками 11как в поперечном направлении, так ивдоль опорной раьы, заставляя приэтом перемещаться тележку 2 по направляющим опорной рамы и поворачиватьсяплиту 7 на оси 9. 40 Таким образом стремление всей подвижной системы трапа к состоянию покоя обеспечивает стабильное положение плоскости сходни относительно спасательного плавсредства. Судовой аварийно-спасательныйтрап, содержащий связанную с палубойсудна опорную раму с направляющими,тележку, снабженную роликами, посредством которых она установлена в направляющих опорной раьы с возможностьюперемещения вдоль нее, сходню с леерным ограждением, установленную с возможностью перемещения относительно опорнойрамы,и плиту, снабженную подшипником,посредством которого она установленана вертикальной оси с возможностью поворота, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения безопасностииспользования и надежности эксплуатации, он снабжен двумя стойками, установленными на противоположных концахплиты, несущим тросом, закрепленнымсвоими концами на верхних концах сто-.ек, двумя соосно расположенными направляющими втулками, жестко закреп-.ленными по краям нижней поверхностисходни, перпендикулярно ее продольной оси, при этом плита установленанад тележкой и связана с ней посредством упомянутой оси подшипника, асходня расположена между стойкамиплиты и подвешена посредством несущего троса, который пропущен черезнаправляющие ступни сходни,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 700374, кл. В 63 В 27/14, 26.06.78одписное лиал ППП фПатент", г.ужгород, ул.Проектна аказ 29/25 ЭНИИПИ Го по дела 113035, И9 10 ираж 458 П ударственного комитета СССРизобретений ч открытийсква, Ж 35, Раушская наб. д,4/5