Толкатель вагонеток

Союз СоветсккхСоцкапмстнческмхреспублик ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ,4(088;8) ло делам иаебретеннй н атнрытнй(72) Авторы нзобретення И.Г,Штокман, В,И.Проскурин, В.Д,БудишевсВ.Ф,Шавлак, А.Н.Петров и С.И.Кузнецов Донецкий ордена Трудового Красного Знаме институт(54) толкдтель вдгонеток 1Изобретение относится к промышленному транспорту, в частности к устройствам для перемещения вагонетки на поверхности шахт и в под" земных условиях,Известен толкатель, содержащий каретку с закрепленным на ней кулаком, перемещающимся в направляющих, индуктор электромагнитного привода, жестко закрепленный на каретке ротор, выполненный в виде плоского магнитопровода, закрепленного между направляоцими вдоль пути движения каретки. При этом отрезок магнитопровода и направляющих вмонтирован в днище клети. При подаче напряжения в обмотке индуктора создается тяговое усилие в результате взаимодействия бегущего электромагнитного поля индуктора с полем вторичных токов, наведенных в магнитопроводе, Это усилие перемещает индуктор с кареткой в направляющих. 2Кулак проталкивает вагонетку вдольрельсового пути 111.Недостатком толкателя являетсявозможность нарушения устойчивостивагонеток вследствие жесткого закре пления индуктора на каретке. Крометого, ему присуща сложность подвода питания к индуктору, так как последний перемещается относительноисточника энергии, и прохода карет"ки по изломам рельсового пути вследствие постоянного схода кареткис рельсового пути.Наиболее близким к изобретению потехнической сущности и достигаемомурезультату является толкатель, включающий стойки с индукторами, установленными по обе стороны рельсового пути. При работе этого толкателяна Вагонетку кузов которой выполняет функцию ротора, действует тяговое усилие, создаваемое в результате взаимодействия бегущего магнитного поля индуктора с полем вторич94920 15 ных токов, наведенных в роторе, которое и перемещает вагонетку 1 21.Недостатком этого толкателя является то, что он не обеспечивает устой.чивость вагонетки, особенно при еедвижении на кривых вследствие жесткости закрепления индуктора.Цель изобретения - повышение устойчивости вагонеток при проталкивании.Указанная цель достигается тем,что в толкатель вагонеток, содержащий стойки с индукторами, установленные по обе стороны рельсового пути, стойка снабжена жестко закрепленным на ней стаканом, а индуктор - подпружиненным цилиндром, размещенным внутри стакана, при этом индуктор установлен с возможностью поворота огносительно стойки.Кроме того, цилиндр имеет палец,размещенный в фигурном пазу, выполненном в стакане.На фиг, 1 показан толкатель принормальной работе, общий вид; наФиг, 2 - то же, при нарушении поперечной устойчивости вагонетки; нафиг, 3 - индуктор при нормальной работе, на фиг. 4 - то же, при нарушении поперечной устойчивости ваго 30нет ки.Толкатель вагонеток состоит из стоекс закрепленными на них стаканами 2 с фигурными пазами 3. В стаканы 2 установлены пружины 4 и свободно входят цилиндры 5 с пальцами6, При этом пальцы 6 установлены вФигурных пазах 3 стаканов 2. Цилиндры 5 жестко закреплены на индукторах7, снабженных шариками 8, контактиругющими с кузовом вагонегки 9. Стойки1 установлены с обеих сторон рельсового пути 10 друг против друга,Толкатель работает следующим образом,.При нормальной работе при подаченапряжения в обмотки индуктора 7 навагонетку 9 действует тяговое усилие Г создаваемое в результатевзаимодействия бегущего магнитногополл индукторов 7 с полем вторичныхтоков, наведенных в роторе (боковыхстенок кузова вагонетки 9), котороеи перемещает вагонетку 9. При этоминдуктор 7 неподвижен и его продольная ось параллельна продольной осиборта вагонетки 9, Пружина 4 черезци.пиндр 5 и индуктор 7 прижимает шарики 8 к борту вагонет ки 9, Палец 8 б находится в фигурном пазу 3 в верхнем положении.При нарушении поперечной устойчивости вагонетки 9 ее кузов смещается в сторону. При этом борт вагонетки 9 через шарики 8 и индуктор 7 перемещает цилиндр 5 в стакане 2, сжимая пружину 4. Палец б движется в фигурном пазу 3 и поворачивает индукторвокруг оси цилиндра 5. Продопьная ось индуктора 7 уже не параллельна продольной оси борта вагонетки 9, Усилие, создаваемое индуктором 7 Г направлено под углом к направлению транспортирования. При этом нужно считать, что на вагонетку 9 действуют две силы; тяговая Г . и устойчивости Гу, Последняя направлена вверх и момент, создаваемый ею, направлен против момента опрокидывания вагонетки и повышает ее устойчивость.По сравнению с известными конструкциями толкателей вагонеток предлагаемый толкатель позволяет увеличить устойчивость вагонетки, скорость ее движения, особенно на криволинейных участках, а следовательно, и производительность откатки. Увеличение устойчивости вагонетки позволяет уменьшить радиус закоугления рельсового пути, что приводит к уменьшению длины криволинейного участка, а значит, капитальных затрат на горные работы. Уменьшается количество сходов вагонеток с рельс, трудоемкость обслуживания откатки и повышается безопасность ее эксплуатации.Формула изобретения1. Толкатель вагонеток, включающий стойки с индукторами, установленные по обе стороны рельсового пути, отличающийся тем, что, с целью повышения устойчивости вагонетки при проталкивании, стойка снабжена жестко закрепленным на ней стаканом, а индуктор - подпружиненным цилиндром, размещенным внутри стакана, при этом индуктор установлен с возможностью поворота относительно стойки.2. Толкатель по и, 1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что цилиндр5имеет палец, размещенный в фи гурном пазу, выполненном в стакане,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе949208 6 1. Авторс кое с вид етельст во СС СР 1 Г 362773, кл. В 66 В 17/20, 1971. 2. Авторское свидетельство СССР М 583325, кл. Е 21 Г 13/02, 1977 5 (Г 1 рототип) г949208 НИИЛИ Заказ 5721/1 Тираж 470 Подписное Филиал ППП "Патент", .Ужгород,ул.Проектная,4