Стенд для испытания транспортных средств

(5 )М. Кд. 6 01 М 17/00 Веудерстееииый комитет СССР по делам иэобретеиий и открытий/3 ,лЧелябинский филиал Государственного союзного ордена рудовоз .,-.,;-.,79Красного Знамени научно. исследовательского тракторного кщтйтугФ: -. фф1.(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Изобретение относится к транспортномумашиностроению и может быть использованопри испытаниях транспортных средств.Известен стенд для испытания транспортных средств, содержащий основание, смонтированные на основании опорные площадкидля. установки транспортного средства, установленные на основании нагружатель; связанный с ходовой частью испытываемого транспортного средства, и устройство для, удержавия транспортного средства 11Недостатком известного стенда являетсяневозможность предотвращения остановкитранспортного средства при обрыве устройства,удерживаю 1 цего транспортное средство наопорных площадках, что снижает безопасность15испь папий.Цель изобретения - повышение безопаснос.ти испытаний,Эта цель достигается тем, что стенд снаб 20жен по крайней мере одной предохранительной муфтой, в которой одна полумуфта неподвижно установлена на основании, а другая - подпружинена относительно первой полумуфты и связана с ней с возможностью вращения относительно этой полумуфты, при этом с подвижной полумуфтой жестко связан шкив с намотанным на нем гибким звеном, соединенным с органом управления движением транспортного средства. С целью улучшения условий труда оператора, на подвижной полумуфте выполнен упор, а стенд снабжен конечным выключателем, неподвижно установленным на основании с возможностью взаимодействия с упомянутым упором для выдачи сигнала на оповещение о возникновении аварийной ситуации. На фиг. 1 изображен предлагаемый стенд,вид сбоку; на фиг, 2 - разрез А - А нафиг, 1; на фиг, 3 - вид Б на фиг. 2,Стенд содержит опорные площадки, выпол.ненные в виде беговых барабанов 1, шарнирноустановленных на основании 2, кинематически .соединеннъ 1 х с тормозом или с приводнымдвигателем (не показаны) .Устройство для удерживания транспортногосредства 3 на беговых барабанах состоит изО 3 93 тяги 4, присоединенной к прицепному крюку транспортного средства и к основанию 2,Стенд снабжен двумя предохранительными муфтами 5 и 6, в каждой из которых одна полумуфта 7 посредством вала 8 и корпуса 9 неподвижно установлена на основании 2, Другая полумуфта 10 выполнена за одно целое Чо шкивом, на котором намотано гибкое звено 11 и установлена на полумуф. те 10 с возможностью вращения. Между полу. муфтами размещен канал фрикционных дисков 12, подпружиненных посредством пружи ны 13, усилие затяжки которой. регулируется гайкой 14; Гибкие звенья муфт 5 и 6 через блоки 15 и 16 соединены соответственно с органом 17 управления тормозами и органом 18 управления подачей топлива,Полумуфта 10 может быть снабжена тор. цовым упором 19, взаимодействующим при повороте с выключателем 20, установленным на корпусе 9 и включенным в систему оповещения аб аварийной ситуации.Для проведения испытаний транспортное средство 3 устанавливают на беговые барабаны 1, соединяя посредством тяги 4 с осно. ванием 2. Органы 17 и 18 управления движением гибких звеньев 11 соединяют с муф- тами 5 и 6, Длину гибких звеньев 11 ус. танавливают с таким расчетом, чтобы они натягивались при перемещении транспортного средства выше допустимых пределов. Усилие пружин 13 регулируют посредством гайки 14 так, чтобы вращение полумуфт 10 происходило при усилиях в гибких звеньях 11, достаточных для перемещения органов управления движением транспортного средства. Упор 19 закрепляют на торце подвижной полумуфты 10 таким образом, чтобы при вращении полу. муфты 10 упор 19 нажимал на выключатель 20.При обрыве тяги 4 в процессе испытаний транспортное средство 3 перемещается вперед, натягивая гибкие звенья 11 и сматывая их 5737 4со шкива, В результате посредством органов17 и 18 управления включаются тормоза и выключается подача топлива, предотвращая темсамым поступательное движение транспортногосредства, Одновременно упор 19 нажимаетна выключатель 20, выдавая сигнал, оповещающий о возникновении аварийной ситуации,Формула изобретения 1, Стенд для испытания транспортныхсредств, содержащий основание, смонтированные на основании опорные площадки дляустановки транспортного средства, установлен.ные на основании нагружатель, связанный сходовой частью испьггуемого транспортногосредства, и устройство для удержаниятранспортного средства, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения безопасности испытаний, он снабжен ло крайней мере однойпредохранительной муфтой, в которой однаполумуфта неподвижно установлена на основании, а другая подпружинена относительнопервой полумуфты и связана с ней с воз.можностью вращения относительно этой полумуфты, при этом с подвижной полумуфтой жестко связан шкив с рамотанным нанем гибким звеном, соединенным с органомуправления движением транспортного сред.за. ства.2, Стенд по и, 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью улучшения условийтруда оператора, на подвижной полумуфтевыполнен упор, а стенд снабжен конечнымвыключателем, неподвижно установленнымна основании с возможностью взаимодействия с упомянутым упором для выдачи сиг.нала на оповещение о возникновении аварийной ситуации.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Н 421901,кл, 6 01 М 1700, 1971,, Тимо Коста Подпикомитета СССРи открытийкая наб., д, 4/5 аз 4195/4 Тираж 887 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 13035, Москва, Ж, Раушс 1сиое Филиал ППП Патент", г, Ужгород, ул, Проектн