Прибор для измерения углов посадки пальцев и длин кривошипов паровозных колесных пар

Класс 42 6, 22 о 4 ссср Л 93%7 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ РИЬ ДДЯ ИЗМЕРЕНИЯ УГДОВ ПОСАДИ НАДЬ КРИВОВИПОВ ПАРОВОЗНЫХ КОДгСНЫХ Ео И ДДИАР ет 11 астоящее изобретение касается прибора для измерения углов посадки пальцев и длин кривошипов паровозных колесных пар. Прибор имеет основание ь виде кронцпейна, .захват для крепления к пальцу кривошипа, уровень и центрирующее приспособление, устанавливаемое на оси колесной пары.Целью изобретения является упрощение процесса измерений и обеспечения одновремец,ного измерения углов посадки пальцев и длин криво- шипов.,1 ля этого захват для крепления к центрирующему приспособлению укреплен на подвижной трубе, помегценной внутри выполненного в кронштейне канала, и снабжен площадкой для установки циферблатного индикатора, служащего для замера длины кривошипа,Для установки уровня в горизонтальное положение и замера величины угла взаимной установки пальцев кривошипов правой и левой стороны паровозной колесной пары на одном конце уровня перпендикулярно к его оси укреплен микрометр.При обмере колесных пар, оси которых не имеют канала, применяется электромагнитное центрируюшее приспособление,На фиг. 1 схематически изображен общий вид прибора для измерения углов посадки пальцев и длин кривошипов паровозных колесных пар; на фиг. 2 - установка прибора при замере углов; на фиг, 3 - центрирующее приспособление при обмере колесных пар, оси которых не имеют канала,Прибор выполнен в виде фигурного кронштейна 1 с захватом 2 для крепления к пальцу 3 кривошипа и площадкой 4 для установки уровня 5, снабженного микрометром б, который замеряет отклонения от проектной величины угла взаимной посадки пальцев ривошипов правой и левой стороны колесной пары.С целью упрощения процесса измерений и обеспечения одновременно измерения углов посадки пальцев 3 и длин кривошипов захват 2 для репления и центрирующему приспособлению укреплен на подвижной трубе 7, помещенной внутри выполненного в кронштейне 1 канала 8 и снабжен площадкой 9 для установки циферблатного индикатора 10, служащего для замера длины кривошип а.Для установки уровня 5 в горизонтальное положение и замера величины угла взаимной установки пальцев кривошипов правой и левой стороны паровозной колесной пары на одном конце уровня 5, перпендикулярно к его оси, укреплен микроС целью ооеспечения провери различных по длине кривошипов и с различными диаметрами пальцевна конец мерного штифта 11 циферблатного индикатора 10 опирается конец подпружиненного рычага 12, второй конец которого, проходящий прорезь 13 кронштейна 1 и трубы 7, упирается в стержень 14, свободно скользяп;ий внутри трубы 7 и сог рикасающийся с пальцем кривошипа по его образующей.Для обмера колесных осей, не имеющих канала, в приборе применяется электромагнитное центрирующее приспособление (фиг, 3), выполненное в виде электромагнита 18, трубки 19 и стержня 20, шарообразный конец которого вставляется в центр колесной оси.Измерение отклонений углов посадки и длин кривошипа от проектных величин с помощью прибора производится следующим образом: колесная пара устанавливается так, чтобы пальцы кривошипов находились примерно под углом 45 к вертикали. Затем закрепляется в центрах колесной пары одно из центрирующих приспособлений, При помощи призм 15 и 1 б закрепляется приоор ча шейке пальца кривошипа н на трубке центрирующего приспособления, На площадку 4 кронштейна 1 приоора ставится уровень 5 с микрометром 6 и при помощи винта псследнего уровень устанавливается в горизонтальное положение. Показание микрометра записывается, После этого прибор устанавливается на левой стороне, и гак же уровень ставится с помощью микрометрического винта в горизонтальное положение. Показание микрометра также фиксируется.Уровень и микрометр на приборе отрегулированы так, что при расположении осн трубы 7 под углом 45 к горизонту показание микрометра должно быть равно 12,5 мм, а уровень должен находиться в горизонтальном положении.Измерение отклонений фактической длины кривошипа от проектной длины производится этим же устрой. стном с помощью индикатора 10. Г; этой целью прибор должен быть предварительно отарирован следующим образом: устанавливается между упорами площадки и индикатора медный стержеш. 17, соответствующий длине кривошипа. При наличии отклонения длин кривошипов от проектной их величины стрелки индикатора отклоняются от первоначально установленного положения и по показаниям их определяется величина отклонения по длине криво- шипа,Основное условие кинематической схемы прибора для определения отклонения длины кривошипа от проектной величины заключается в том, что точка К независимо от изменения диаметра пальца при постоянной длине кривашипа занимала бы неизменное положение в пространстве.Предмет изобретения1. Прибор для измерения углов посадки пальцев и длин кривошипов паровозных колесных пар, имеющий основание в виде кронштейна, захват для крепления к пальцу криво- шипа, уровень и центрирующее приспособление и устанавливаемый на оси колеснои пары, о т л и ч а ющ и й с я тем, что с целью упрощения процесса измерений и обеспечения одновременного измерения углов посадки пальцев и длин кривошипов, захват для крепления к центрирующему приспособлению укреплен на подвижной трубе, помещенной внутри выполненного в кронштейне канала и снабжен площадкой для установки циферблатного индикатора, служащего для замера длины кривошип а,2. Форма выполнения прибора по и. 1, отл и ч а ю ща я ся тем, что с целью установки уровня в горизонтальное положение и замера величины угла взаимной установки пальцев кривошипов правои и левой стороны паровозной колесной пары на одном конце уровня перпендик,- лярно к его оси укреплен микрометр.3. Форма выполнения прибора по п. 1, отл и ч а ю ща я с я тем, что с целью обеспечения проверки различных по длине кривошипов и93077 Боро,го делим иаоооетителбстни МПС Изветствс 1 нняи за выпуск 7. Л. Лангна Технический редактор Д. (И. ЮдзонСдано в набор 21,Ч 1954 г. Подписано к печати 2/ХП 1954. г. Бумага 70)(1081 гн,Бумажных листов г,. Печатных листов г, (условных 0,34). Уч.-изд. листов О,ЗО.Т. ЖДИЗ 83476, 19. Тираж 700 экз. Заказ 2005. Бесплатно. 2-я типография Трансжелдорнздата МГ 1 С. Ленинград, ул, Правды, 15,с различными диаметрами пальцев г конец мерного штифта циферблат- ного индикатора, устанавливаемого соответственно проектной длине обмеряемого кривошипа при помощи сменной упорной вставки, опирается конец подпружиненного рычага, второй конец которого, проходящий через прорезь кронштейна и трубки,упирается в стержень, свободно скользящий внутри трубы и соприкасающийся с пальцем кривошина по его образующей.4. Видоизменение прибора по п. 1, отличающееся тем, что для колесных осей, не имеющих канала, в центрирующем приспособлении применен электромагнит,