Кольцепрокатный стан

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ С ею э СфветсиикСфциалистичесиикреспублик и 912359(51)М, Кл, В 21 Н 1/06 9 кудэретюкьй каивтэт ВОСР вв двлаи взабретаккв и втарцтвв(,54) КОЛЬЦЕПРОКАТНЫЙ СТАН Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к производетву кольцевых заготовок пластическим деформированием.Известен кольцепрокатный стан, содер. жаший станину с установленными в ней наружным валком и кареткой, имеющей возможность возвратно-поступательного перемешения от привода перпендикулярно оси наружного валка, а также внутренний валок, стационарный подшипник которого смонтирован в каретке, а съемный - в дополнительной опоре1.Недостаток указанного стана заключается в том, что траекторией движения свободного конца съемной опоры являетоя дуга окружности с большим радиусом, что необходимо для обеспечения сьема и надевания подшипника на конце внутреннего валка. Вследствие этого длина объемной опоры большая и абсолютная дефор- мация ее при относительно невысоких усилиях на внутреннем валке имеет зна чительную величину, что отрицательно сказывается на точности прокатываэмыхколец и требует увеличения цикла прокатки для выравнивания толщины обода кольца по высоте,Целью изобретения является улучшеНие качества прокатываемых колец путемувелиения жесткости конструкции.Указанная цель достигается за счеттого, что кольцепроклтный стан, содержащий станину с установленными в ней 3 Онаружным валком и кареткой, имеющейвоэможность возвратно-поступательногоперемещения от привода перпендикулярнооси наружного валка, а также внутреннийвалок, стационарный подшипник которого 35смонтирован в каретке, а съемный - вдополнительной опоре, снабжен приводомвозвратно-поступательного перемешениядополнительной опоры в направлении, перпендикулярном оси наружного валка, приводом осевого возвратно-поступательногоперемешения съемного подшипника, размещенным в дополнительной опоре, каретка выполнена с упором, а дополнитель 912359иая опора - с выступом, имеющим воэможность взаимодействия с упором.На фиг. 1 изображен кольцепрокатный стан, общий вид; не фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез А-Л на 5 фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1,Кольцепрокатный стан содержит станину 1 с установленными в ней приводным наружным валком 2 и кареткой 3, имеющей возможность возвратно-посту пательного движения в направляющих 4 от гидроцилиндра 5 нажимного устройства перпендикулярно оси наружного валка 2, а также холостой валок 6, нижний стационарный подшипник 7 которого установлен в каретке 3, а верхний съемный 8 - в дополнительной опоре 9, Дополнительная опора 9 смонтирована в станине 1 с возможностью возвратно- поступательного движения в направляющих 10 от гидроцилиндров 11. На дополнительной опоре 9 установлены гидроцилиндры 12 для осевого возвратно-поступательного перемещения съемного подшипника 8 внутреннего вала 6. На каретке 3 выполнен упор 13, ограничивающий перемещение дополнительной опоры 9 в направлении к внутреннему валку 6.Стан работает следующим обрезом.Перед загрузкой заготовки дополнительная опора 9 отведена от внутреннего вала 6, съемный подшипник 8 при этом поднят в крайнее верхнее положение. После загрузки заготовки дополнительная опора 9 перемещается гидро- цилиндрами 11 в направлении к внутренне 35 му валку 6 до контакта с упором 13, при этом ось подшипника 8 и ось внутреннего валка 6 совпадают. Подшипник 8 гидроцилиндрами 12 опускается на верх 1 О ний конец внутреннего валка 6. Каретка 3 нажимным механизмом 5 перемещается в направлении к наружному валку 2, увлекая за собой посредством упора 13 дополнительную опору 9. Кольцевая заго 45 товка зажимается между наружным 2 и внутренним 6 валками и начинается про катка. После окончания прокатки подшипник 8 гидроцилиндрами 12 перемещается в крайнее верхнее положение, съемная,опора 9 гидроцилиндрами 11 отводитсяв исходное положение и производится вьюгруэка готового кольца,По сравнению с базовым объектом,которым является прототип, описаннаяконструкция позволяет свести к минимумудеформацию съемной опоры от усилияпрокатки и взаимное смещение подшипников внутреннего валка в плоскости,проходящей через оси валков. Это позволяет уменьшить;процент брака колецпутем повышения точности размеров.Кроме этого, повышается производитель,ность стана эа счет сокращения периодапрокатки, во время которого происходитвыравнивание толщины обода кольца повысоте. Формула изобретенияКольцепрокатный стан, содержащийстанину с установленными в ней наруж-ным валком н кареткой, имеющей возможность возвратно-поступательного перемещения от привода перпендикулярно осинаружного валка, е также внутреннийвалок, стационарный подшипник которогосмонтирован в каретке, а сьемный - вдополнительной опоре, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью улучшениякачестве прокатываемых колец путемувеличения жесткости конструкции, онснабжен приводом возвратно-поступатель.ного перемещения дополнительной опорыв направлении, перпендикулярном осинаружного валка, приводом осевого возвратно-поступательного перемещения гсъемного подшипника, размещенным в дополнительной опоре, каретка выполненас упором, а дополнительная опора - свыступом, имеющим возможность взаимодействия с упором.Источники информеции,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ % 1188544,кл. В 21 Н 1/06, выкл. 11,03.65