Предохранительное устройство для копальных колес

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ 11 886794 Союз Советских Социалистических Республик(23) Приоритет -авт. свид-ву - 21) 7770192/30 1) %Р А 01 Р 199497 ударствениыи комитет ГД 2) 15.06.773) Опубликовано 07.15) Дата опубликован СССРлам изобретеиийи открытий 31,358,4088.8)(72) Авторы изобретеви дин " Иностранцынтер Херманн, Херберт Херманн и Вилл(ГДР) с с 71) Заявит Иностранное предприятие ФЕБ Веймар-Комбинат 53 ВеймарДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВДЛЯ КОПАЛЬНЫХ КОЛЕС 54 Изобретение касается предохранительного устройства для копальных колес, причем копальное колесо держится на ступице колеса в центральном положении пол пружинным натяжением и при нагрузке 5 может отклоняться в сторону откидыванием,Во избежание заклинивания камней копальные колеса оснащаются предохранительными устройствами, которые делают 1 О возможным движение откидывания в сторону разгрузки пружин, причем ступица колеса снабжена одним или несколькими эластичными элементами, которые осуществляют соединение между ступицей и копальным 15колес,ом.Из экономического патента 77360 известны предохранительные устройства, в которых ступица колеса разделена на внутреннее и внешнее стяжные колеса ступицы. Ме жду стяжными колесами ступицы расположены резиновые элементы.Расположение резиновых элементов между двумя половинами ступицы является однако невыгодным для надежного прохо ждения копального колеса в почве, С одной стороны, это решение предотвращает повреждения из-за заклинивания камней, с другой стороны, также и при повышенном давлении грунта копальное колесо посто янно смещается со своеи колеи, что ведет к вибрации и неравномерному ходу. Постоянная работа деформации, особенно изза высокой радиальной нагрузки копального колеса приводит к преждевременному разрушению резиновых элементов.Другое решение для предотвращения заклинивания камней между двумя копальными колесами представлено в описании изобретения к патенту США 2773343. Копальное колесо привинчено к ступице колеса посредством стержней с резьбой, Между болтами и копальным колесом зажата гибкая шайба, которая пружиняще прижимает копальное колесо к ступице. В слу чае заклинивания камней копальное колесо может отклоняться в сторону против давления пружины,Недостатками этого предохранительного устройства является то, что радикальные нагрузки должны будут восприниматься болтами, которые в свою очередь вставлены с достаточным зазором, чтобы давать возможность копальному колесу откидываться на бок. Вследствие этого не обеспечивается надежная с геометрическим замыканием посадка копального юлеса на ступице и ограничивается передача радиальных сил и силы тяги. Это означает пониженную износостойкость предохранитель55 60 65 ного устройства, Другим недостатком является ненадежность в эксплуатации устройства вообще.Между копальным колесом и ступицей постоянно набивается песок и земля, которые там щреосовываются и препятствуют безупречному контакту канального колеса со ступицей, Действие предохранительногб устройства будет вследствие этого постепенно уменьшаться и точный ход инструмента становится больше невозможным.Целью изобретения является предотвращение выхода из строя свеклоуборачных машин из-ва заклинивания камней и повышение предельного срока службы копальных колес.Сконструировано такое соединение между копальным колесом и ступицей колеса, которое позволяет, с одной стороны, эластичное откидывание копального колеса при заклинивании камней, и с другой "тороны, стабильное рабочее положение и надежную передачу радиальных нагрузок при всех условиях эксплуатации. Задача согласно изобретению решается тем, что предохранительное устройство представляет собой систему сочленения с геометрическим замыканием между копальным колесом и ступицей колеса, осесимметричную к оси вращения копального колеса. При этом ступица колеса имеет круговой бочкообразный стык. На нем с 1 геометрическим замыканием помещается копальное колесо с центральным отверстием, соответствующим форме стыка ступицы. Согласно конструкции в паз копального колеса ввинчен кольцевой рельс, отверстие которого соответствует контуру кругового бочкообразного стыка ступицы, Отверстие копального колеса или кольцевого рельса имеет радиус, центр окружности которото в нормальном положении копального колеса совпадает с центром окружности огибающей круговой бочки стыка ступицы, Кольцевой рельс неподвижно соейинен с копальным колесом посредством винтов, Ме. .кду ступицей колеса и стяжными винтами расположены другие элементы из эластичного материала, преимущесъвенно резияы,На фиг. 1 изображено устройство в нормальном положении, разрез; на фиг, 2 - предохранительное устройство без кольцевого рельса в отклоненном положении, разрез.Ступица 3 копального колеса 2 имеет . стык 1, окружность которого выполнена в форме круговой бочки, который переходит во фланец 4. На копальном колесе 2 в пазу 5 винтами 7 закреплен кольцевой рельс 6 (фиг. 1). Отверстие 8 кольцевого рельса 6 :оответствует контуру кругового бочкообазного стыка ступицы 3. Кольцевой рельс 6 таким образом надвинут на стык ступицы 3, что круговое бочкообразное отверстие 8 кольцевого рельса 6 охватывает по окружности огибающую круговой бочккстыка ступицы 3. Внутренняя окружностьотверстия 8 кольцевого рельса 6 имеет радиус 10, центр окружности которого внормальном положении копального колеса2 совпадает с центром окружности 11 агибающей круговой бочки 9 стыка ступицы3 (стрелка А) . В таком положении кольцевой рельс 6 при использовании упругих10 элементов 12 и яатяжного колеса 13 стяжными винтами 14 прижат к фланцу 4 ступицы колеса 3, Упругие элементы 12 изготовлены из эластичного материала, преимущественно резины,15 При,другом осуществлении решения(фиг. 2) копальное колесо 2 при использовании упругих элементов 12 натяжногоколеса 13 стяжными винтами .16 непосредственно прижато к фланцу ступицы коле 20 са 1.Принцип действия обеих конструкцийодинаков.При использовании кольцевого рельсаизготовление копального колеса как замы 25 кающей детали проще,Принцип действия предохранительногоустройства следующий.Посредством зажимного устройства, состоящего из натяжного колеса 13, упру 50 гих элементов 12 и стяжных винтов 14,кольцевой рельс 6 с копальным колесом 2прижат на фланце 4 ступицы 3 колеса 2в нормальном положении.При заклинивании, камня между копальными колесами нелолвижяо соединенный скопальным колесом 2 кольцевой рельс 6 при.поднимается наружу от фланца 4 в нижнейполовине ступицы 3 колеса 2 вокруг центра окружности 11 огибающей круговой40 бочки 9 стыка ступицы 3, причем кольцевой рельс 6 постоянно насажен на круговой бочкообразный стык ступицы 3 и темсамым переносит вертикальные нагрузки влюбом положении,45 После пропуска камня кольцевой рельс6 с копальным колесом 2 посредством упругих элементов 12 будет притянут.к фланцу 4 ступицы 3 колеса 2, и таким образом,центральное нормальное положение будетвосстановлено,формула изобретения 1. Предохранительное устройство для копальных колес, в котором копальное колесо держится на ступице колеса под пружинным натяжением в своем центральном нормальном положении и при нагрузке может отклоняться в сторону откидыванием, отличающееся тем, что между копальным колесом,2 и ступицей 3 колеса 2 расположена система сочленения с геометрическим замыканием осесимметрично к оси вращения копального колеса 2.2. Устройство по п, 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что ступица колеса 2 имеет стыкступицы 3 в виде круговой бочки, на котором с геометрическим замыканием располагается копальное колесо с отверстием15, соответствующим форме стыка ступицы 3,3. Устройство по пп, 1 и 2, о тли ч ающ е ся тем, что в пазу 5 копального колеса 2 винтами закреплен кольцевой рельс6, отверстие 8 которого соответствует контурам стыка ступицы 3, имеющего видкруговой бочки,4, Устройство по пп. 1 и 3, отличающе е ся тем, что отверстия 15, 8 копальмого колеса 2 или кольцевого рельса 6 име;ют радиус 10, центр окружности которого в нормальном положении копального колеса совпадает с центром окружности 11 кривой боковой поверхности круговой бочки 9стыка ступицы 3.5. Устройство по пп. 1 и 4, отл ич а ющ е е с я тем, что кольцевой рельс 6 неподвижно соединен с копальным колесом2 винтами 7.6. Устройство по пп. 1 и 5, о тл и ч а ю 10 щееся тем, что между ступицей 3 колеса 2 и стяжными винтами расположены упругие элементы 12 из эластичного материала, предпочтительно резины,Признано изобретением по результатамэкспертизы, осуществленной ведомствомпо изобретательству Германской Демократической Республики,ип. Харьк. фнл. пред. П Заказ 761/1289 . Изд,636 Тираж 712НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам нзобрет113035, Москва, Ж, Раушская набд. 4/5 Подписноенй и открытий