Фарватерная веха

Номер патента: 58754

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Стернин-Хороший

МПК: D04B 9/28, D04B 9/46

Метки: автоматов, барабанов, круглочулочных, машин, механизм, подвижек, подобных, рисунчатых, тому

...на неподвижном пальце 23, и конец его соединен пружиной 24 с концом рычага 25, поворотного на том же пальце 23. Свободный конец рычага 25 снабжен роликом 26, взаимодействующим с фасонным кулачком 27, поворотным на пальце 28 диска 10 до упора в его штифт 46 и прижимаемым в сторону ролика 26 пружиной 29, прикрепленной к пальцу 30 диска 10. Кулачок 27 снабжен штифтом 31, располагаю-. щимся относительно неподвижной цилиндрической направляющей 32 либо со стороны ее вогнутой поверхности либо са стороны выпуклой поверхности. В случае упора в поверхность барабана 1 штифта 8 искателя 5, при нажиме на штифт 8 ножа 21, ослабление пружины 24, вызываемое незначительным поворотом рычага 22 тоже будет незначительным, и ролик 26 повернет фасонный...

Номер патента: 59783

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Попп

МПК: B63B 21/16, B66D 5/24

Метки: автомат, буксирной, мотора, мощности, электролебедки

...входит палец С. На валике П в средней части закреплен контактный барабан; на валике П простив диска колеса О насажена на шпснке муфта Т (фиг. 3), в которую также входит палец С, На внешний конец валвка П насажена на шпанке рукоятка, заканчивающаяся ручкой У. К ручке У прикреплен рычаг Ф, который системой тяг и рычагов связан с пальцем С.При захвате рукой ручки У рычаг Ф прижимается к ручке У, при этом палец С выходит из отверстия в диске колеса О. Освобождая разжатием руки ручку Уосвобождают рычаг Ф, благбдаря чему палец С опять входит в свое гнездо в:диске колеса О. Таким образом при вращении вала Б автомапа вращается валик П, а следовательно, и контактный барабан, Тйк как передача движения от вала Б к валику П осущеЕтвляеч 1 ся через...

Номер патента: 796521

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Брыксин, Воинков, Постовалов

МПК: F16D 3/32

Метки: вращенияв, герметизированный, механизм, объем, передачи

...работает следующим образом.Вращаясь, ведущий кривошипный вал2 через промежуточное звено 4 передает вращение ведомому кривошипномувалу 3, Сильфон 5 соединяет промежуточное звено 4 с корпусом 1 и герметично отделяет ведущий кривошипныйвал 2 от ведомого 3. Промежуточноезвено 4 совершает круговое плоскопараллельное движение, так как оносое инено с корпусом 1 сильфоном.5 и зубчатым зацеплением, состоящим из зубчатого венца с наружнымизубьями 7, выполненными заодно с профмежуточным звеном 4, и зубчатогоколеса 10 с внутренними зубьями 9,неподвижно установленным на корпусе1 внутри направляющих 6. Число зубьевколес одинаково, а межосевое рассто-,яние равно радиусу кривошипов валов 2 и 3. Промежуточное звено 4перемешается между...

Номер патента: 1276844

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Болтыхов, Качкин, Рустанович, Филиппов

МПК: E02F 9/22, F02D 1/12

Метки: вала, вращения, дизеля, механизм, частоты, экскаватора

...с тягой 3 трособлочной передачи. Полость 10 гидроцилиндра связана каналом связи 1 непосредственно с напорной магистралью 12 системы сервоуправления гидроприводом, а полость Я гидроцилиндра связана с напорной магистралью через золотникдискретного действия 13 и первый обратный клапан 14, Одна полость управления золотника дискретного действия13 подключена к напорной магистралью12 системы сервоуправления, втораяполость этого золотника, снабженнаяпружиной 15, связана посредствомпараллельно включенных дросселя 16и второго обратного клапана 17 черезклапан ИЛИ 18 гидролиниями 19 с ма в 10гистралью управления силовыми насосами регулируемой производительности.Золотник дискретного действия 13 каналом 20 соединен со сливом,Механизм регулирования...

Номер патента: 1387160

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Гончар, Иванов, Олешкевич, Шафранский

МПК: H02P 5/50

Метки: вращением, механизмов, многодвигательный, синхронным, электропривод

...один из которых, ведущий двигатель 11, снабжен датчиком 2 положения ротора, выход которого соединен с входом полупроводникового коммутатора 3, являющимся общим для всех двигателей. Остальные двигатели 12, ведомые, имеют большую разность критического момента и момента сопротивления, т, е. большую перегрузочную способность. В частном случае, когда момент сопротивления у всех двигателей одинаковый, критический момент ведомых двигателей 12 больше, чем ведущего 11,Электропривод работает следующим образом.Ведущий двигатель 11, снабженный датчиком 2 положения ротора, является вентильным двигателем (бесконтактным двигателем постоянного тока) . Момент такого двигателя равен где С - конструктивный коэффициент;Ф - магнитный поток...