Смазка для трансмиссионных передач

Союз Советских Социалистических РеспубликГосударственный комитет СССР но делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения Бердянский ордена Трудового Красного Знамени опытный нефтемаслозавод(54) СМАЗКА ДЛЯ ТРАНСМИССИОННЫХ ПЕРЕДАЧ минеральное масло и осерненный сополимер изобутилена и изоамиленов 1) .Однако смазка СТП характеризуетсявысоким показателем вязкости, что недопускает ее использование в малогабаритных, быстроходных редукторахгорного оборудования, передающих зна- (Очительные мощности и снабженных плунжерными насосами, предназначеннымидля выполнения всгомогательных операций.Известно трансмиссионное маслоТАпВ для редукторов горных машин,изготавливаемое на базе остаточногоэкстракта, разбавленного дистиллятныммаслом ИСс добавлением до 1.депрецсора (АэНИИ ЦИАТИМ, АФК) и б+1противозадирной присадки ОТП,или дру гих серосодержащих присадок (5ЛЗ-ь/9, ЛЗК или 6 ОТ) 2.Однако опыт эксплуатации показывает, что масло ТАпВ не удовлетворя"ет требованиям эксплуатации редукторов, работающих в специфических условиях угольных шахт. Имея в своем составе высокоактивные противоиэносныесеросодержащие присадки, даже при иезначительном попадании воды в редук" З 0 тор, масло вызывает коррозию трущихся Изобретение относится к составамсмазочных материалов для редукторов,.например подземного оборудованияугольных шахт.Опыт эксплуатации горных машин вугольных шахтах показывает, чтосрок службы редукторов чрезвычайномал. При каждом капитальном ремОнтепосле 12 мес, работы замене подлежатоколо 50 зубчатых передач. На зубчатых колесах наблюдается схватываниеи заедание зубьев в области начальнойокружности, выкрашивание и отслаивание цементационного слоя, коррозияи др,Окружающая горную машину среда характеризуется чрезвычайно высокой запыленностью абразивными частицами ивысокой влажностью наличием в воздухе большого количества капель воды,характеризующейся рН 1-10. Смазкаэтого оборудования до сих пор производится смазочными материалами общего назначения или разработанными длядругих отраслей народного хозяйствас отличной от угольной промышленности спецификой,Известна трансмиссионная смазкаСТП, содержащая в своем составе остаточные смолистые нефтепродукты,"ФЛ.Н.Стерхова, Е.А.Каличевская, Е.А.Черныфева, Б,П,Ена,Ю.Л.Ищук, П.Е.Недбайлюк, Ю.П.Дяченко, Н.Г.Плющев,Е.В.Денисенко, З.Л.финкельштейн и В.Я.Гороховповерхностей. Применение укаэанного масла требует добавки в него антикорроэионной присадки КПпо регламентируемой технологии, что практически трудно осуществлять в угольном забое.Известны трансмиссионные масла, представляюшие гобой смеси маловязких нефтепродуктов с высоковяэкими,такими как осерненные остаточные нефтепродукты - напор или нигрол. 3.Однако эти масла имеют недостаточ 1 ные для укаэанных условий смазывающие,1 О противоэадирные и противоизносные свойства.Целью изобретения является повы. шение эксплуатационных свойств, а именно 1 повышение противоизносных, 5противозадирных и антикоррозионныхсвойств, повышение термическойстабильности, обеспечивающей повышение долговечности редуктора и сокращение расхода на его эксплуатацию в Щ специфических условиях угольных шахт.Поставленная цель достигается тем, что смазка для трансмиссионных передач, содержащая нефтяное масло и осерненный остаточный нефтепродукт, допол нительно содержит окисленный петролатум, трибутилфосфат и/или диалкилдитиофосфат цинка и амид кубового остат ка синтетических жирных кислот при следующем соотношении компонентов, мас%:30Осерненный остаточный нефтепродукт 42-65Окисленный петролатум 2-9Трибутилфосфат и/илидиалкилдитиофосфат цинка 1 - 6Амид кубового остаткасинтетических жирных,кислот 5-10Нефтяное масло До 100 ф)В качестве осерненного остаточного нефтепродукта может быть использован осерненный нигрол или гудрон.Технология изготовления смазки состоит иэ несколькйх стадий: осернение нигрола; изготовление амида кубового остатка синтетических жирных кислот 1 сплавление компонентов.Осернение нигрола осуществляют в варочном аппарате емкостью 5 м, снабженном обогревом и перемешивающим устройством. Для осернения обеэвожженный нигрол в количестве 3475 кг загружают в реактор подогревают его до 120-130 ОС. Затем при постоянном перемешивании в реактор подают неболь-И шими порциями 1 130 кг порошковой серы и ведут процесс осернения до получения конечного продукта, выдерживающего испытание на коррозию стальной пластинки при 100 С в течение Щ 3 ч. Полученный осерненный нигрол откачивают в накопительную емкость. Изготовление амида кубового остатка синтетических жирных кислот осуществляют в реакторе такого же типа при 150-160 ОС. Конечный продукт удовлетворяет следующим требованиям:Кислотное число Не выше15 мг КОН/гКинематическая вязкость при 100 С, В пределах сСт 100-300Полученный амид складируют в накопительной емкости.Изготовление смазки для трансмиссионных передач осуществляют в варочном аппарате емкостью 10 мф, снабженном механическим перемешивающим устройством и обогревом через рубашку, В реактор сначала загружают масляную основу смазки: масло индустриальное ИА в количестве 2300 кг и осерненный нигрол 650 кг. После перемеши. вания загружают 200 кг окисленного петролатума и 500 кг амида кубового остатка синтетических жирных кислотЗатем температуру в реакторе повышают до 100-110 С, тщательно перемеошивают и загружают 500 кг трибутил,фосфата или 500 кг 50-ного раствора в масле диалкилдитиофосфата цинКа (присадка ДФ), или 250 кг трибутилфосфата и 250 кг присадки ДФ.После трехчасового перемешивания готовую смазку анализируют.и сливают. Изготовленные по приведенной технологии образцы смазки показаны в табл.1,Характеристика образцов приведенав табл.2.Как видно иэ данных табл,2,предлагаемая смазка превосходит известное масло по противоизносным, противозадирным, антикоррозионным свой" ствам, характеризуется более высоким показателем вязкости.Улучшенные эксплуатационные свойства трансмиссионной смазки подтверждаются стендовыми испытаниями, проведенными в Стахановском филиале Коммунарского горно-металлургического института и промышленными испытаниями на шахте Самарская.Преимущества нового смазочного материала следующие: резкое снижение утечек смазочного материала из трансмиссионных передач; значительное уве" личение срока службы новой смазки, которая не требует полных замен масел; повышение надежности (снижение безотказности и увеличение долговечности) оборудования; уменьшение трудоемкости всех видов технического оборудования и текущего ремонта оборудования.863620 Содержание, мас,З, в образцах Компоненты Окисленный петролатум 9 42 65 58 2,5 40 23 20 8,0 5,0 10 25 МаслоТАпВ Образцы Показатели 2 3 25 23 15+1 82,5- 119,1 Выдерживает Противозадирные свойствана четырехшариковой машинетрения:критическая нагрузкаР юнагрузка свариванияРе ф 126 708 75,7 Термоокислительная стабильность по методу Папок,1 ч 100 С 2,92 Осерненный остаточныйнефтепродукт Трибутилфосфат Присадка ДФМасло нефтяноЕ Амид кубового остаткасинтетических жирныхкислот Вязкость кинематическаяпри 100 С, сСт Вязкость кинвматическаяпри 50 С, сСт Температура вспышки воткрытом тигле, фС Испытание на коррозию: пластинок из стали поГОСТ 1050-74 то же, с добавлением5 воды обобщенный показательизноса Таблица 1 Таблица 2 160 182 156 175-180 189 190 192 Выдер- Выдер- Выдерживает живает живает Не выдер- Выдер- Выдер- Выдерживает живает живает живает 141 141 141 794 891 794 80,2 84,9 82,3 2,0 19 1,8Заказ 7699/39 Тираж 551 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо пелам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5 филиал ППП фПатент, г.ужгород, ул.Проектная, 4 Смазка для трансмиссионных передач содержащая нефтяное масло и осерненный остаточный нефтепродукт, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эксплуатационных свойств смазки, она дополнительно содержит окисленный петролатум, трибутилфосфат и/или диалкилдитиофосфат цинка и амид кубового остатка синтетических жирных ) кислот при следующем соотношении компонентов, мас.Ф:Осерненныйостаточныйнефтепродукт . 42-65Окисленный15петролатум Трибутилфосфат и/или ди"алкилдитиофосфат цинка 1-6Амид кубового остатка синтетических жирных кислот 5-10Нефтяное масло До 100Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Р 405936, кл. С 10 М 5/22, 1973.2. ТУ 38-101176-74.3. Кичкин Г.И Улучшение вязкостно-температурных характеристик трансмиссионных масел, Нефтепереработка и нефтехимия, 1966, вып,9, с,5-В (прототип).