Способ предохранения блоков цилиндров автомобильных двигателей и радиаторов от аварий при замерзании в них воды

:СОЕс,ф д гсХссах с,ВРЛИАР И Й М. В. Евдюков ИСПОСОБ ПРЕДОХРАНЕНИЯ БЛОКОВЦИЛ ВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И РАДИАШРОПРИ ЗАМЕРЗАНИИ В НИХ ВОДЬ г. ва ЪЪ 347088 в Народный Комссарна машиностроения СССР Заявлено 5 февраля 19 средио Существующие в настоящее время способы предохранения олокцилиндров автомобильных двигателей и радиаторов от аварий при замерзании в них воды, основанные па применении незамерзающих смесей и подогрева двигателей, в связи с некоторыми их недостатками, нполучают широкого распространения и в ряде случаев не могут ипостыл предотвратить аварии. Известные устройства для автоматского освобождения системы охлаждения от воды перед ее замерзагем при сильных морозах действуют нечетко и не могут исключить воможности аварии.Описываемый способ заключается в конструктивном разрешесистемы охлаждения двигателя путем осуществления направленызамерзания воды от наиболее удаленных и узких полостей системохлаждения к центральному водяному объему. Это достигается пданием полостям зарубашечного пространства блока цилиндров таконфигурации, при которой имеет место плавный переход от узкипериферийных полостей к центральной полости напб льшего объема,особым выполнением радиатора и труоопрозодов.Для выпуска последней незамерзающей порции воды пз полонаибольшего объема служит максимальный самодействующий клаоткрывающийся при давлении около сч ат, возникающем прп перехводы в лед.На йиг. 1 изображена система охлаждения автомобильного двгателя, Оборудованноо приспособлепп.и для защиты системы охландения от аварии при замерзании в ней воды; на йпг. 2 - нижняяробка радиатора рациональной формы с точки зрения безопасногомерзапия в ней воды.Полость системы Ох;1 ажденпя с 1 цествующих трапспортных двтелей имеет разнообразные йормы: от простых коль;1 еобразныхемов рубашки цилиндра до узких и с,1 охкпых .1 о йоръ 1 е Околок,1 апаолче. нии ого стп пан, оде ко за ига объ ныхЛ а 04-13протоков и мешкообразных пространств иногда с узкими выходами к укрупненным объемам. При резком охлаждении и замерзании воды в системе узкие выходы быстро забиваются льдом, а оставшаяся еще незамерзшая вода, расширяясь при замерзании, приводит к разрыву стенок, т. е. к аварии,Ппидапием внутренним полостям системы охлаждения двигателя определенной конфигурации, обеспечивающей отсутствие мешкообразных пространств, с плавными переходами от более узких периферийных полостей к центральному наибольшему водяному объему можно обеспечить направленное замерзание воды в системе, исключающее возможность аварии.В системе охлаждения, выполненной указанным образом, образование льда начинается в узких местах и самопроизвольно передвигается к центральному водяному ооъему системы охлаждения двигателя (в данном случае, к полости 1 у водяного насоса), не создавая больших напряжений при этом в периферийных полостях.По мере окончания замерзания воды в системе охлаждения, по. лость насоса закупоривается льдом и отделяется таким образом от остальных полостей системы. Оставшаяся незамерзшей часть воды в этой полости при своем замерзании, вследствие раоширения ее объема, приводит к повышению гидравлического давления в системе.Для исключения чрезмерного повышения давления в системе последнюю незамерзшую порцию воды из рубашки блока 2 у наибольшей водяной полости системы охлаждения двигателя выпускают при помощи максимального самодействующего клапана 3, открывающегося при заданном давлении (=8 ат).Клапан 3, в зависимости от конструктивных данных системы охлаждения двигателя, устанавливается в том или ином месте, например на головке блока цилиндров или у насоса, Последняя незамерзшая порция воды, увеличивающаяся в объеме, выжимает клапан 3 и выливается наружу,Для обеспечения направленного замерзания в водяных полостях радиатора 4, в средней его части 5 усиливается оребрепие, а веохней и нижней коробкам б (сборникам) придается клиновидная форма с уменьшением сечения их полостей от патрубка 7 к периферии,Для создания направленного замерзания воды в трубопроводе 8, который соединяет верхнюю коробку б с блоком 2 двигателя, в соот. ветствующем месте трубопровода 8 устанавливается вставка 9 из нескольких трубок с охлаждающими ребрами, являюгцаяся местом начального замерзания.Верхняя коробка радиатора зимой должна заполняться водой только до отражательной пластины, так как при замерзании в эту коробку перемещаются нарастаюшие объемы замерзающей воды,П редмст изобретения1, Способ предохранения блоков цилиндров автомобильных двигателей и радиаторов от аварий при замерзании в них воды, о т л ич а ющийс я тем, что, с целью осушествления в системе охлаждения двигателя направленного замерзания воды - от наиболее удаленных и узких полостей с малыми сечениями и ооъемами воды к центральному водяному объему с наибольшим сосредоточением ее в одном месте, где замерзание происходит в последнюю очередь, и выпуска из системы последней незамерзшей порции воды наружу, конфигурацию полостей зарубашечного пространства блока цилиндров выполняют с плав ными переходами от узких периферийных полостей без замкнутых в большей их части пространств к центральной полости наибольшего объема, чтобы превращение воды в лед происходило последовательно от периферийных полостей к центральным, а для выпуска последней незамерзшей порции воды применяют устанавливаемый в рубашке блока у наибольшей центральной полости максимальный самодействующий клапан, открывающийся при давлении около 8 ат, возникающем в связи с расширением воды при переходе ее в лед.2. Прием выполнения способа по п. 1, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью защиты радиатора и создания в нем условий для направленного замерзания воды, в средней части сердцевины радиатора усиливается оребрение, а верхняя и нижняя его коробки выполняются клиновидной формы с уменьшением сечения их полостей от патрубков к периферии.3. Прием выполнения способа по и. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью создания направленного замерзания воды в соединяющем верхнюю коробку радиатора с двигателем трубопроводе, она снабжена на некотором участке длины вставкой из нескольких трубок с охлаждающими ребрами,4. Прием выполнения способа по п, 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что для защиты верхнего резервуара радиатора уровень воды в нем в зимнее время понижают.. Л. Рудницк дак Поди. к пеи. 21.111-61Зак. 2943ЦБТИ митет при С пография ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР, Москва, Петровка, 14. й Тскрсд Л. Л. Кудрявицкая Корректор С. Цвери: Формат бум. 70 С 108/а Объем 0 84 мсл. и. л Тиран 220 Цена 3 коп при Ко е по делам изобретений и открытий овете Министров СССР осква, Центр М. Черкасский, пср., д. 2/8