Судно на воздушной подушке

(1 и 791210 Союз Советскик Социалистических Республик(23) Приоритет - (32) В 60 У 1/04 В 60 Ч 3/06 Госуларствеииый комитет СССР ио делам изобретений и открытий(72) Автор изобретения Иностранец Даррил фрэнсис Маттокс(54) СУДНО НЛ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ Цель достигается тем, что каждое среднее поперечное ограждение воздушной подушки выполнено в виде эластичного полотнища полукруглой формы, а каждое иэ носовых и кормовых ограждений - иэ внешнего и внутреннего цилиндрических полотнищ, соединенных в нижней части внахлестку со щелью, причем у носовых ограждений внешнее цилиндрическое полотнище расположено ниже внутреннего, а у кормового внутреннее цилиндрическое полотнище размещено выше внешнего, при этом каждое иэ носовых и кормовых огражцений снабжено эластичными закрылками для предотвращения попадания воды через щель между вышеуказанными 1Изобретение относится к судостроению и касается конструирования судов на воздушной подушке.Известно судно на воздушной подушке, содержащее платформу, к которой прикреплены параллельные вытянутые н продольном направлении стенки, между которыми установлены носовые, средние и кормовые поперечные ограждения, причем в этой платформе расположены воздухоноды для по. дачи воздуха н область воздушной подушки 1.Однако такое судно имеет недостаточную устойчивость по крену 15 вниду отсутствия продольного секциониронания. Кроме того, ограждения воздушной подушки, выполненные в виде жестких прижимаемых пружинами к водной поверхности пластин, увеличи нают сопротивление движению такого судна.Наиболее близким к предлагаемому является судно на воздушной подушке, содержащее прямоугольную н плане платформу, под прямым углом к которой прикреплены параллельные жесткие продольные стенки, между которыми установлены носовые, средние и кормовые поперечные ограждения воздушной 30 подушки, причем в днище платформы выполнены отверстия для подачи воздуха из воздуховодов в зону ограждения воздушной подушки 2)Однако и утакого судна ограждения ныполнены в виде жестких пластин, глиссирующих по водной поверхности, что увеличивает сопротивление его движению, снижает ходовые качества.Цель изобретения - повышение ,ходовых качеств судна на воздушной подушке.Формула изобретения 1. Судно на воздушной подушке,содержащее прямоугольную в планеплатформу, под прямым углом к которой прикреплены параллельные жесткиепродольные стенки, между которымиустановлены носовые, средние и кормовые поперечные ограждения воздушнойподушки, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения ходовых30 качеств, каждое среднее поперечноеограждение воздушной подушки выполнено в виде эластичного полотнищаполукруглой Формы, а каждое из носовых и кормовых ограждений - из внешнего и внутреннего цилиндрическихполотнищ, соединенных в нижней частивнахлестку со щелью, причем у носовыхограждений внешнее цилиндрическоеполотнище расположено ниже внутрен 40 него, а у кормового - внутреннее цилиндрическое полотнище размещеновыше внешнего, при этом каждое износовых и кормовых ограждений снабжено эластичными закрылками дляаь предотвращения попадания воды черезщель между вышеуказанными внешними внутренним цилиндрическими полотнищами,2. Судно по п.1, О т л и ч а юц е е с я тем, что платформа в нижней части снабжена пенопластовыме, блоком плавучести.з Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Журнал ВеликобританиипНочегп 9 СгаЕйапд НудгоУо 0", ч. 16,Р 2, МочепЬег 1976, рр. 14-15.2, Бенуа Ю,Ю, и Корсаков В,М,Суда на воздушной подушке Л.,"Судпромгиз", 1962,с. 38-39 (проО тотип) внешним и внутренним цилиндрическими полотнищами.При этом платформу целесообразно в нижней части снабжать пенопластовым блоком плавучести.На фиг, 1 схематически изображено предлагаемое судно, общий вид;на Фиг. 2 - то же, продольное сечение плоскостью, параллельной его диаметральной плоскости; на фиг,3 - среднее ограждение воздушной подушки; на Фиг. 4 - носовое (кормовое) ограждение, общий вид; на фиг. 5 - то же, поперечное сечение; на Фиг. б - вар иант крепления кромки гибкого ограждения на платформе; на фиг. 7 - платформа без гибкого ограждения, общий вид.Описываемое судно содержит прямоугольную в плане платформу 1, к которой под прямым углом прикреплены параллельные жесткие вытянутые в продольном направлении стенки 2. Между ними установлены носовые, средние и кормовые поперечные ограждения. В платформе 1 расположены воздуховоды 3 для подачи воздуха через отверстия О в ее днище 4 в область воздушной подушки. Каждое среднее поперечное ограждение воздушной подушки выполнено в виде эластичного полотнища 5 полукруглой Формы, а каждое из носовых и кормовых ограждений - из внешнего 6 и внутреннего 7 цилиндрических полотнищ, соединенных в нижней части внахлестку со щелью о. У носовог ограждения полотнище 6 расположено ниже полотнища 7, а у кормового - полотнище 7 находится выше полотнища б, Каждое из носовых и кормовых ограждений снабжены эластичными закрылками 8 для предотвращения попадания воды через щель сПлатформу 1 целесообразно выполнять в нижней части с пенопластовойплавучестью.Кроме того внутри воздуховодов 3 могут располагаться заслонки (на чертеже не показаны) для дросселирования потока воздуха, подаваемого в воздушную подушку через отверстия с. От нагнетательной установки(на чертеже не показана) воздух по воздуховодам 3 подается в носовы средние и кормовые ограждения, Чере отверстия б и цели д он поступает в область воздушной подушки, создавая в ней избыточное давление, величина которого меньше, чем давле ние в ограждениях. Это позволяет улучшить процесс восстановления формы гибкого ограждения, деформированного под действием набегающей волны. Наличие же продольного и поперечного секционирования обеспечивает необходимый запас устойчивости судна при его движении на волнении. Воэдуховоды 3 позволяют умень 3 шить скачок давления, возникающий врезультате отклонения ограждения,вызванного набегающей волной. Нижняячасть каждого из ограждения располагается выше водной поверхности, сни 10 жая сопротивление движению.Наличие закрылков 8 у носовыхи кормовых .ограждений способствуетудержанию формы этих ограждений подвоздействием набегающих волн. Кроме5 того эти закрылки 8 исключают попадание воды вовнутрь ограждений воздушной подушки, 791210791210 иг.5 оставитель В. Афонинехред Н, Ковалева Корректор А, Гриценко Лаэарен еда Заказ 9086/7 Подп илиал ППП "Патентф, г. Ужгород, Ул. Проектная,4 Тираж 763 ВНИИПИ Государствен по делам изобрет 3035, Москва, Ж, РноеСССий ого комитетаний и открытушская наб.,