Бак для жидкостей

О П И С А Н И Е ,745789И ЗОБРЕТЕ Н ИЯ Союз СоветснинСоциалистическихРеспубпии К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 27.07.77 (21) 2511167/28.13с присоединением заявки РЙпо делаее изобретений и открытий(53) УДК 621.642.3 (088.8) Дата опубликования описания . 07,07;80(72) Авторы изобретения Ю. Я. Соколов и А. И. Панов Центральный. научно-исследовательский и конструкторский институт топливной аппаратуры автотракторных и стационарных двигателей(54) БАК ДЛЯ ЖИДКОСТЕЙ 1Изобретение относится к бакам для жидкостей, предпочтительно топлива, используемого для питания двигателей внутреннего сгорания.,Известен топливный бак, например трактора МТЗ - 50, содержащий отстойную полость, в сторону которой наклонено днище бака, залив. ную горловину, топливозаборную трубку и кран для слива отстоя 11.В этом баке отстой скапливается в отстойной полости и может быть удален из бака при открывании сливного крана, однако при рабо 1 О те двигателя не исключена воэможность по. падания неотстоявщегося топлива в топливоэаборную трубку.Цель изобретения - улучшение предварительной очистки топлива в баке,Поставленная цель достигается тем, что на входе в топливозаборную трубку установлен топливоэаборник, включающий корпус с укреп ленным внутри него пакетом вставок, расположенных с образованием зазора между вставками и зазора между верхней вставкой и корпусом, Пакет вставок служит для осаждения механических примесей и водной фазы, содержащихся в топливе, при этом полости, образованныевставками, сообщены с топливозаборной трубкой. Вставки устанавливаются наклонно с подъе.мом в сторону топливозаборной трубки, ониМогут быть выполнены в виде конических та.релок, располагаемых с диаметральным эазо.ром относительно корпуса топливозаборника,при этом во всех тарелках, кроме нижней,/имеются осевые отверстия,На фиг. 1 представлен топливный бакразрез; на фиг. 2 и 3 - варианты,топливозабор. ника (узла Б). Корпус бака 1 имеет отстойную полость 2, заливную горловину 3, спускную пробку 4 и топливозаборную трубку 5, Топливозаборник по варианту, представленному на фиг, 2, состоит из корпуса 6, в котором размещен пакет вставок, выполненных в виде конических тарелок 7 с центральными отверстиями 8, нижняя вставка 9 выполнена без отверстия, зазоры между вставками создаются благодаря выступам 10.Тарелки центрируются в корпусе с помощью выступов 11. Для крепления тарелок края корпуса отогнуты в точках 12.Топливозаборцик по варианту, представленному на фнг. 3, имеет корпус, изготовленный иэ двух одинаковых пластмассовых нли метал. 745789 4 ления диаметра О и числа и вставок топливо. заборника, выполненного по варианту фиг, 2,лических герметично соединеццых между собойлитых или штампованных деталей 13, внутрикоторого вставки 14 установлены наклоннос углом подъема, направленным в сторону1входа топливозаборной трубки, нижняя вставка выполнена сплошной, а остальные имеютразрывы для прохода топлива к топливозаборной трубке. В зависимости от материала,из которого изготовлены детали 13 корпусатопливозаборцика и топливозаборцая трубка,их соединение может осуществляться любымиз способов, обеспечивающих его герметичность,ивныи бак работает следую брапосту14 В баке, после заправки топливом, через горловину 3 происходит осаждение примесей на дно бака и стекацие. отстоя по наклоиному днищу в отстойную полость 2, При ра боте двигателя в топливозаборной трубке 5 с помощью топливоподкачивающего насоса двигателя создается разряжение, под действием которого топливо поступает в зазор а между корпусом топливозаборника 6 и пакетом вставок 7 и далее в зазор 3 между вставками. Благодаря малой средней скорости движения топлива между вставками и малому расстоянию д между ними на их поверхности оседают более крупные частицы механических примесей и капельки воды из числа оставшихся в топливе, Поэтому в топливо. заборную трубку 5 поступает предваритель. но очищенное топливо. Осевшие на поверх. ности вставок капельки воды объединяются в более крупные и вкатываются по наклонной поверхности вставок ца дцо бака и далее - в отстойную полость. Процессу скатывания способствуют вибрации и колебания топливного бака и его топливоэаборной трубки.Топливный бак с топливозаборциком по варианту, представленному на фиг, 3, работает аналогично, однако топливо в этом случаепает сразу в зазор б между вставками, на которые и осаждаются примеси.Выбор размеров и количества вставок производится из условия с-с:дс, где "с . - наименьшее, время движения частицы над осаждающей поверхностью; с наибольшее время осаждения частицы,. движу. щейся над осаждающей поверхностью в цепод. вижном баке, Исходя, из этого условия выводят приближенные соотношения для опреде- диаметр отверстия в тарелд =0,5-1 см;расход топлива через тоную трубку, см/с;корость осажде Ц) гд пливозабо ния частийз топл.подлежа- заданной щих выделению ивавязкости, см/с.К ) 1 - поправочный коэффициент, завися.щий от наличия вибраций топливо- заборной трубки и расстояния между тарелками.Топливозаборник по варианту, соответствующему фиг. З,выполняют с переменным расстоянием б между вставками, пропорциональ. ными их длине. Это обеспечивает постоянство отношения с /=с, определяющего осаждение частиц на всех пластинах, Возможно расположение вставок и с постоянным расстоянием,что упрощает изготовление технологической оснаст. ки для изготовления топливозаборника, но снижает его эффективность Использование предлагаемого бака на тракторе позволяет снизить количество механических примесей и водной фазы, поступающих через топливозаборцую трубку в топливную систему двигателя, Это повышает срок служ. бы и надежность топливоподкачивающей помпы, бумажных фильтрующих элементов тонкой очистки и прецизионных .элементов топлив ного насоса высокого давления Использование данного бака позволяет исключить из топливной системы двигателя фильтр-отстойник грубой очистки топлива, что удешевляет стоимость трактора. рмула изобр 1. Бак для жидкостей, предпочтительно топ. лина для двигателей внутреннего сгорания, содержащий заливную горловину, отстойную. полость, наклоненное в ее сторону днище, кран для слива отстоя и топливозаборную трубку, отличающийся тем,что, с целью улучшения предварительной очистки топлива в баке, на входе тонливозаборной трубки установ. лен топливозаборник, включающий корпус с укрепленным внутри него пакетом вставок, расположенных с зазором между ними и верх. ней вставкой и корпусом и служащих для осаждения механических примесей и воднойфазы, при этом полости, образованные вставками, сообщены с топливозаборной трубкой;2. Бак Ыо п, 1, о т л и ч а в щ и йс я тем, что вставки установленынаклонно с углом подъема, направленным: в сторону входа топливозаборной трубки,3. Бак по пп. 1 и 2,о т л и ч а ю щ и й. с я тем, что вставки выполнены в виде конических тарелок, имеющих центральные отвер.стия, прн этом нижняя вставка выполненасплошной, с вершиной, расположенной на осикорпуса.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Родичев В. А. Трактор "Беларусь"МТЗ - 50. Учебное пособие для профтехучилищ.М "Высшая школа", 1967.745789 Составитель Д, Тепл Техред Я, Бирчак едактор С. Тараненко орректор И, Муск Тираж 914 ЦНИИПИ Государственного . комитета СССР по делам изобретений и открытий 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5аказ 4071/7 одписно илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4