Сборное зубчатое колесо

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ(2 р) 3 аявлено 0406,74(21) 2029059/25- 8с присоединением заявки йо(23) Приоритет Государственный комитет СССР яо делам изобретений н открытийОпубликовано 250979 Бюллетень ИфДата опубликования описания 2509,79( 54) СБОРНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО О Р екГ-)зр - ( -6 осЯ а внуте час Изобретение относитс я к общемумашиностроению и может быть использовано в зубчатых передачах или втяговых приводах железнодорожноготранспорта для уменьшения динамических нагрузок.Известно сборное зубчатое колесо,содержащее ступицу, на наружной поверхности которой имеются два рядапараллельно расположенных одинаковых выступов, венец, на внутреннейповерхности которого выполнен рядвыступов, входящих во впадины междурядами выступов ступицы, и пружины,установленные между уступами ступицы и взаимодействующие с выступамивенца 1,Такая конструкция зубчатого колеса не обеспечивает его достаточнойпрочности.Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности и достигаемому результату является сборноезубчатое колесо, содержащее ступицу,имеющую на наружной поверхности всредней ее части кольцевую канавку,а на крайних частях - пересекающиесяканавкой пазы, установленный на ступице зубчатый венец, имеющий нренней поверхности в средней е ти равный по размерам кольцевой канавке ступицы кольцевой выступ, в котором выполнены пазы, равные по ширине пазам ступицы и совмещаемые с ними при сборке колеса, и расположенные в пазах венца и ступицы резннометаллчческие блоки 2В случае выполнения такого колеса с прямыми зубьями, оно обеспечивает при работе гашение динамических нагрузок, действующих на зубья.При выполнении колеса косозубым, на опорных поверхностях венца и ступицы при работе колеса возникают силы трения, грепя ствующие упругому гашению динамических нагрузок.Для улучшения динамических характеристик косоэубого колеса пазы венца и ступицы выполнены по отношению к оси колеса под углом, соответствующим по знаку углу наклона зубьев и находящимся в пределах: де Д - угол наклона зубьев г- угол наклона пазов в ступицы;нормальная состанляющая силы,действующей на эуб (кгс);модуль упругости резины присжатии (кгс/смф);модуль упругости резины присдвиге (кгс/см );коэффициент формы резинометаллического блока,об Е КЗ ЕФПЕ -аЬ 2 И (св + Ь)где пе - коэффициент, зависящий отвида соединения резины с арматурой, при закреплении резины К=4, б 7й,Ь,Ь - соответственно длина, ширина и высота реэинометаллического блока;Р - площадь поперечного сеченияблока,Кроме того, с целью предотвращения выхода из пазов резинометаллических блоков, на боконе:,ех гранях пазов венца и ступицы Вьгеолнены фаски,а на боковых понеркостях резцнометаллических блокоз - приливь 1.е 1 а фиг. 1 показано соединениевенца со ступицей сборного зубчатого колеса; на фкг. 2 дац разрез А-Лна фкг, 1 р ца фиг. 3 показаееы силы,дейс:тнующке на зуб косозубого колеса, и расположение рсэинометаллических блоковСборное колесо содержит ступицу1, на наружной поверхности которойв средней ее части выполнена кольцеВая (аееанка 2, а цд крайцил частяхпазы 3, зубчатый венец 4, имеющийна внутренней поверхности в среднейее части кольцевой Выступ 5, на котором выполнены пазы б, равные пазам 3 ступиееЫ 1. Пазы венца к ступицы выполнеееы пс отцошецйеО к Оси,Еколеса под углом р, соответствующимзнаку угла . наклона зубьев. В пазах3 и б венца и ступицы, сонм щенееыхпри монтаже колеса, размещаются реэиноиеталлкческие блэки 8, которыеУДЕРжнващтСЯ и ПаЗаХ ВЬЕПОЕЕ-ЕЕНЦЬИКна опорных пла тинах 8 блоеов 8 пркливамк 10, взаимодействующими с фасками 11 на боковых сторонах пазовЗи б.При передаче косозубым колесомкрутящего момента к его зуб: ям прикладывается сила Р, нормальная кУповерхности Б зубьев (см. фиг. 3) .Если реэкцометаллические блоки расположены в колесе параллельно линиинаклона зубьев, вызванное действиемсилы Рп перемещения блоков н направлении этой силы це совпадает с направлением перемещения зубчатоговенца относительно ступицы по окружности, т.е. не обеспечивается гаееееиие динамических нагрузок, действующих иа зубья колеса. При расположении реэинометаллических блоков в колесе под углом к оси колеса, отличным от угла Ф наклона зубьев, на несущий блок действуют составляющие силы Р: перпендикулярная поверхности бЛока Р и тангенциальная Р Соответственно и перемещение блока ,складывается из перемещения 6 под ,действием силы Ряб и пеРемещениЯ 6 под действкм силы РЕсли бы жесткость резины на сжа О тие и на сдвиг была бы опиееаковой, суммарное перемещение 6 реэинометаллических блоков совпадало бы с направлением действия силы Ря . Но так как жесткость резины на сдвиг намного меньше жесткости на сжатие (модуль упругости при сдвиге в б,5 раз меньше модуля упругости при сжатии), деформация резины на сдвиг оказывается значительно большей деформации резины на сжатие, т.е. направление суммарного перемещения Ьотклоняется от направления действия силы Рп на угол ) - б, Таким образом, установкой резинометаллкческих блоков под углом у к оск колеса, рассчитанным по приведенной вьюе расчетцой Формуле, можно добиться того, что суммарное перемещение резкцометаллкческкх блоков будет совпадать по направлению с перемещением зубчатого венца относительно ступицы в окружном направ - лении, чем будет обеспечено гашение динамических нагрузок, действующих ца зубья косозубого колеса.формула изобретения1. Сборное зубчатое колесо, содержащее ступицу, имеющую ца наружной поверхности и средней ее части кольцевую канавку, а на крайних частях е;ересекающиеся с канавкой пазы, усгановленцый на ступице зубчатый венец, имеющий на внутренней поверхности в средней ее части равный по размерам кольцевой канавке ступицы кольцевой выступ, в котором выполнены пазы, равные по ширине лазам ступицы к сонмещаемые с ними при сборке колеса, и расположенные н пазах венца и ступицы резинометаллические блоки, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью улучшения динамических характеристик косоэубого колеса, па" зы Венца и ступицы выполнены по отношению к оси колеса под углом, соответствующим по знаку углу наклона зубьев и находящимся и пределах:Р фБУ ,5 уве 1 ф где /3 - угол наклона зубьев,у - угол наклона пазов венца и И Е ступицы,/271 нормальная составляющая силы,действ гющая на зуб (кгс),модуль упругости резины присжатии (кгс/см),модуль упругости резины присдвиге (кгс/см ), 5коэффициент формы реэинометаллического блока,коэффициент, зависящий отвида соединения резины саоматуроя, при закреплениирезины К=4,67,соответственно длина, ыирнНа и "высота реэинометаллического блока,Г - площадь поперечного сеченияблока.2. Колесо по п,1, о т л и ч ащ е е с я тем, что, с целью предотвращения выхода из пазов резинометаллических блоков, на боковых гранях пазов венца и ступицы выполненыфаски, а на боковых поверхностях реэинометаллических блоков - приливы.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Франции 9 486945,кл. 47 В 23, 1915.2, "йечце с 1 п И 1 с 1 е 1" 1959,р.97-99.Соста Техре ль 3Дьяковата Корректор М,Шароши Рецакто гова аэ 5707/3 Тираж 1139 По ЦНИК 1 И Государственного комитетапо делам иэобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб. дписноССС Р 4,/5 филиал ППП Патент, г.ужгород, уп,Пректнач,4