Устройство для закрепления лихтеров в грузовом трюме лихтеровоза

Союз Саветскнх СоЮяйистинескнх Республик(22) Заявлено 01.03,78 (21) 2585765/27-1 63 В 25/2 63 В 35/4 65,1 1/22 ис присоединением з Государственный комете СССР по делам изобретений и открьстнй(45) Дата опубликования описания 30.07.79(71) Заявит ЛЕНИЯ ЛИХТЕРОВХТЕРОВОЗА и 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗА В ГРУЗОВОМ ТРЮМ Изобретение относится к судостроению,а именно к судовым устройствам, и предназначено для закрепления лихтеров втрюме лихтеровоза,Известно устройство для закрепления 5лихтеров в грузовом трюме лихтеровоза,содержащее ряд вертикальных подпружиненных клиньев, установленных с возможностью перемещения между лихтером икорпусом лихтеровоза и связанных посредством передаточного механизма с тросикомуправления и опорным элементом (Ц.Недостатком указанного устройства является его сложность и недостаточная надежность работы. 15Целью изобретения является повышениенадежности работы устройства.Это достигается тем, что передаточныймеханизм содержит рычаг, клинья, снабженные амортизаторами, включающимипружину и шток, а каждый опорный элемент, кроме нижнего, выполнен в видеГ-образной стойки, при этом шток амортизатора жестко связан с клином и шарнирно связан с рычагом передаточного механизма, связанного посредством тросикауправления с Г-образной стойкой, а нижний опорный элемент установлен с возможностью вертикального перемещения посредством установленных на нем роликов, сопряженных с прорезью, выполненнои в корпусе лихтеровоза, при этом нижний опорный элемент взаимосвязан посредством тросика управления с рычагом передаточного механизма.На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг, 1; на фиг. 3 - подпружиненный рычаг; на фиг. 4 - узел 11 на фиг. 1.В трюме лихтеровоза 1 установлены штабелем лихтеры 2, которые закрепляют с помощью клиньев 3, шарнирно связанных с рычагом 4 передаточного механизма, Другой конец рычага 4 установлен в корпусе лихтеровоза 1 на фундаменте 5. Рычаг 4 смонтирован на оси 6 и подпружинен пружиной 7. Клинья 3 снабжены амортизатором 8 со штоком 9. Корпус амортизатора 8 выполнен с опорным элементом в виде Г-образной стойки 10, взаимодействующей с днищем вышележащего лихтера 2, Стойка 10 с помощью тросика управления 11 соединена с вышерасположенным рычагом 4. Тросик 11 рычага 4 самого нижнего яруса соединен с нижним опорным элементом 12, который подвижно установлен с помощью роликов 13 в прорези 14 корпуса лихтеровоза 1.Люковое закрытие 15 грузового трюма дихтеровоза 1 выполнено с упором 16, взамодействующим со стойкой 10 амортизатора 8 клина 3 самого верхнего яруса,Устройство работает следующим образом,Перед загрузкой трюма лихтерами 2 все 5клинья 3 находятся в верхнем положениипод воздействием пружины 7 рычага 4, Приопускании первого лихтера под действиемего веса опорный элемент 12 перемещаетсяв нижнее положение, натягивая тросик 11, 10который поворачивает рычаг 4 в горизонтальное положение. При этом клин 3 устанавливается в рабочее положение, Для погрузки следующего лихтера стойка 10 находится в верхнем положении под воздействйем пружины амортизатора 8. Подвоздействием веса следующего лихтерастойка 10 опускается в йижнее 1 толожение, натягивая тросик 11 вышерасположенного рычага 4 и тем самым ставя соответствующий клин 3 в. рабочее положение.Сжатие пружины амортизатора 8 обеспечивает дополнительное обжатие клина 3между лихтером 2 и корпусом лихтеровоза 1. Дополнительное обжатие самого верхнего клина 3 осуществляется упором 16люкового закрытия 15,Выгрузку лихтеров производят в следующем порядке,Снимают крышку люкового закрытия 15,освобождая тем самым верхний кЛИн 3,поднимают лихтер 2, при этом освобождается клин 3, который под воздействием подпружиненного рычага 4 выводится из рабочего положения. 35 Таким образом последовательно разгружают весь штабель лихтеров.Формула изобретенияУстройство для закрепления лихтеров в грузовом трюме лихтеровоза, содержащее ряд вертйкаЛЫьх подпружиненных клиньев, установленных с возможностью перемещейия между лйхтером и корпусом лихтеровоза и связанных посредством передаточного механизма с тросиком управления и опорным элементом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, передаточный механизм содержит рычаг, клинья, снабженные амортизаторами, вкЛВчаюйими пружийу и шток, а каждый опорный элемент, кроме нижнего, выполней в йиде Г-образной стойки, при этом шток амортизатора жестко связан с клином и шарнирно связан с рычагом передаточного механизма, связанного посредством тросика управления с Г-образной стойкой, а нижний опорный элемент установлен с возможностью вертикального перемещения посредством установленных йа нМ роликов, сопряженных с прорезью, выполненной в корпусе лихтеровоза, при этом нижний опорный элемент взаимосвязан посредством тросика управления с рычагом передаточного механизма.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Заявка Мо 2494574/27-11, кл, В 63 В 25/22, 1977, по которой принято решение о выдаче авторского свидетельства.676492иг оставитель М. Виноградо хред А. Камышникова едакто авловорректор А, Галахов Заказ 1544/7 Изд,432 Тираж 521 Подписно НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5ипография, пр. Сапунова