Бронированный автомобиль

у",111 1" 1О П И С А Н И Е (1)664581 Союз Советсннк Соцнаннстнческнх ееснублнк(31) 7431830 (33) Франция 7/О осударстеенкык кенктет СССР ае делам кзеаретенкй я еткрыткй(72) Автор изобретения Иностранная фирма фС. А. Секмафер" (Франция) Заявитель( 54) БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ФИзобретение относится к бронетанковой технике, а именно к бронированным ,автомобилям,Известен бронированный автомобиль содержащий шасси, состоящее из центральной платформы, шарнирно-установленной на двух тележках, башню с вооружением, установленную с возможностью стабилизации ее положения при движении по пересеченной местности, гидро- приводы, приборы контроля и управления 11.Недостатком этого бронированного автомобиля является малая огневая мощь при движении по пересеченной .местности иэ-за ограниченной воэможности стабилизации башни с вооружением.Целью изобретения является повышение огневой мощи бронированного автомобиля при движении по пересеченной местности.Это достигается тем, что в извест ном броневом автомобиле, содержащем центральную платформу шарнирно-установленную на двухтележках, башню с вооружением, установленную на центральной платформе с возможностью стабилизации ее положения при движении по пе ресеченной местности, гидроприводы, приборы контроля и управления, башня установлена на центральной платформеов бронированном элементе, и.леющем форму тела вращения, причем бронироИ 1 ванный элемент установлен с возможностью вращения вокруг двух перпендикулярных осей, одна иэ которых перпендикулярна к продольной оси центральнойплатформы.1 Орудийная башня образована элементом, имеющим форму сферического кол пака, либо центральным колпаком и нес-., колькими элементами, имеющими форму частей цилиндра, центр которых находит ся на оси, перпендикулярной к центральной платформе, либо центральным колла ком и несколькими элементами, имеющими форму частей сферы с общим центром, причем названные элементы установлены1, Бронированный автомобиль, содержащий шасси, состоящее из центральнойплатформы, шарнирно-установленной на1 п двух тележках, башню с вооружением, установленную на центральной платформес возможностью стабилизации ее положения при движении по пересеченной местности; гидроприводы, приборы контроля иМ управления, отличающийсятем, что, с целью повышения огневойь:ощй при движении по пересеченнойь:естности, в нем башня установлена нацентральной платформе, в бронированномэлементе, имеющем форму тела вращенйя, прйчем бронированный элемент установлен с возможностью вращения вокругдвух перпендикулярных осей, одна из которых перйендикулярна к продольной осиф центральной платформы.2. Бронированный автомобиль по и, 1,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что орудийная башня образована элементом,имеющим форму сферического колпака.ф 3. Бронированный автомобиль по п. 1,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что орудийная ашня образована нескоаькимиэлементами, имеющими форму частей33цилиндра,: центр которыхнаходится наск:и, перпендикулярной к центральной,. шатформе4. Бройированный автомобиль по п. 1,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что ору 40дойная башня образована центральнымколпакоми и несколькими элементами,; имеющими форму частей сферы с общимцентром, причем названные элементы; установлены подвижно один относитель 43,гно другого.5. Бронированный автомобиль по п. 1,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью расширения пределов измененияутла наклона башни относительно горизснтальной плоскости путем измененияпсложения центральной платформы относительно тележек во время движения, нвшасси установлены домкраты.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе1. Патент франции Ж 2135681,кл. Р 41 Н 7/00, 1974. 3 664подвижно один относительно другого. .Кроме того, для расширения пределовизменения угла наклона башйи относительно горизонтальной плоскостипутем изменения положения центральнойплатформы относительно тележек во время движения, на шасси установленыдомкраты или шестеренчатые приводы.На фиг, 1 изображен бронированный,автомобиль, вид сверху,(йераый вариант);,на фиг. 2 - то же, продольный разрез;на фиг. 3 - бронированный автомобиль,продольный разрез (второй вариант);на фиг. 4 - бронированный автомобиль,продольный разрез, (третий вариант).Бронированный автомобильсодержитво всех вариантах конструктивного выполнения две тележки шасси 1-1 , уста.новленные на колесах 2, имеющие приводнйе блоки 3, а также центральное,шасси 4, шарнирноакрепленное на каж.дой- из тележек при помощи поперечноговала 5 и продольного вала 6.Относительный продольныйнаилой-меж-ду каждым из шасси тележек и центральным шасси регулируется домкратом 7или зубчатой передачей со своим"приводным двигателем (на чертежах не показан).По первому варианту регулированиеос уществляется гидравлическим двйгателем 8 посредством зубчатой передачи 9,Двигатель 8 управляется датчиком пойеречного наклона от горизонтальной плоскости 10.В варианте, изображенном на фиг. 1и 2, орудийная башня выполнена в видемонолитной конструкции, имеющей нижнюю.часть в виде сферического Сегмента 11,на которой установлена цилнндрическаябашня 12 с проемом 13 для орудия. 14.Башйя установлена на центральной платформе при помощи венца 15, .которыйможет вращаться относительно платфор.- мы в цапфах 16. На одном из диаметровперпендикулярно оси цапф установлен зубчатый сектор 17, связанный с приводомперемещения башни в вертикальной плоскости. Вращение башни вокруг вертикальной оси осуществляется приводом, выходная шестерня 18 которого находится взацеплении с зубьями венца 15. На фиг.3 показан вариант орудийной башни, об-разованной несколькими элементами, имеющими фбрму частей цилиндра 19, 20.На фиг. 4 - вариант башни, котораяобразована центральным колпаком 21 и 81 4несколькими элементами, имеющими фор" му частей сферы 22, 23, 24,Формула изобретения