Внутренние подвесные леса для танков судов

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Респубпик(21) 205435ЯВКИ )Ве -1) М. Кл,(22) Заявлено 15,08.74 с присоединением за В 63 В 9/О В 63 С 5/О еердаретееивыВ иеяитат6 евета Мииветрее 666 Рва девам ивееретевиИи етврцтив.Вершков и С.Ш.Дурмашки Заявител 4) ВНУТРЕННИЕ ПОДВЕСНЫЕ ЛЕСА ДЛЯ ТАНКОВ СУДО областиспользовалесов для ара аж для раодержащийверстиисположеныен натличает юма суд ем из и а. ки ниние пододержащиа зацепыаркас срапами ипоэволяеесов из т ме- ков ения - механизация дез танка.ль достигается тем, ны поворотными отжим- цилиндрическими пальна коробчатом каркакатки на вертлюгах, выполнен полукруглый Изобретение относится ксудостроения и может бытьно в конструкции подвесныхтанков судов.Известен подвесной стелботы внутри трюмов судов,стержень, закрепленный в опалубы, на конце стержня ркронштейны, на которые улостил 111.Но указанный стеллаж осложностью демонтажа из трНаиболее близким решевестных являются внутренлеса для танков судов, скрепляемые к стенке танкталлический коробчатый кщадками, ограждениями, тхаев-захватами )21.Однако такое решениеханизировать демонтаж лсудна.Пель изобретмонтажа лесов иУказанная цечто леса снабжеными рычагами сцами и болтами,се установленыпричем в зацепе вырез, в который вставлен палец отжимного рычага, посредством болта соединенного с коробчатым каркасом.кроме того, нижняя часть каркас 5 может быть выполнена со скосом, обзующим острый угол со стенкой танка.На фиг.1 показана стенка танка снавешенными на нее лесами; на фиг.2узел 1 фиг.1; на фиг.З - узел Д Фиг.2;10 на фиг.4 - сечение А-А фиг.31 на фиг.5 - вид Б на Лиг.З; на фиг.б - сечение В-В фиг.4; на Лиг. 7 - зацеп.Внутренние подвесные леса 1 содержат прикрепляемые к стенке 2 танка за 1 в цепы 3, металлический коробчатый каркас а с площадками 5, ограждениями б,.трапами 7 и обухами-захватами в. Кроме того, леса 1 снабжены поворотнымиотжимными рычагами 9 с цилиндрическиф ми пальцами 10 и болтами 11. На коробчатом каркасе 4 установлены катки 12на вертлюгах 13, причем в зацепах 3выполнены полукруглые вырезы О,в которые вставлены пальцы 10 отжим ных рычагов 9, посредством болтов 11соединенных с коробчатым каркасом 4.Для фиксации лесов в рабочем состоянии в зацепах 3 сс скошенной верхнейкромкой 14 выполнены отверстия ЗО ,совпадающие с отверстиями 1 в обу 587033хах -захватах 8, в которые вставлены болты 15.Нижняя часть каркаса 4 выполнена со скосом 1 Ь, образующим острый угол со стенкой 2 танка.подвесные леса 1 навешивают на зацепы 3 посредством обухов-захватов 8 и соединяют их между собой болтами 15, пальцы 10 отжимных рычагов 9 заводят в" полукруглые вырезы 0 зацепов 3, а сами рычаги болтами 11 соединяют с каркасом 4.Для снятия лесов 1 со стенки 2 танка удаляют болты 15, приподнимают леса 1, при этом отжимные рычаги 9 пальцами 10 опираются в полукруглые вырезы 0 зацепов 3 и, поворачиваясь вокруг болтов 11, обеспечивают отодвигание лесов 1 от стенки 2.После поворота в горизонтальное положение рыгачи 9 под действием собственного веса выходят иэ полукруглых вырезов а и, поворачиваясь относительно болтов 11, занимают вертикальное положение.Леса опускают на дно танка, за счет скоса 16 они поворачиваются в горизонтальное положение и встают на катки 12.Такое выполнение лесов позволяет механизировать демонтаж лесов из танка судна. формула изобретения1.Внутренние подвесные леса длятанков судов, содержащие прикрепляемые к стенке танка зацепы, металлический коробчатый каркас с площадками, ограждениями, трапами и обухамиэахватами, о т л и ч а ю щ и е с я тем, что, с целью механизации демонтажа лесов из танка, леса снабжены поворотными отжимными рычагами с цилиндрическими пальцами и болтами, на коробчатом каркасе установлены катки на вертлюгах, причем в зацепе выполнен полукруглый вырез, в который вставлен палец отжимного рычага, посредством болта соединенного с коробчатым каркасом.2.Леса по п.1, о т л и ч а ю щ ие с я тем, что нижняя часть каркаса выполнена со скосом, образующим острый угол со стенкой танка.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе;25 1.Заявка ФРГ 9 1960585, кл.65 а9/00, 27.01,72.2,Адлерштейн Л.Ц. и др. Механизация корпусных работ на стапеле, Л., ЗО Судостроение,1973, с.90-96, рис.2.44, 2.48.суд 113 атент, г.ужгород, ул,Проектная ППП ил Ти арственног по делам 5, Москва, Подписноета Совета Министров СССРений и открытийаушская наб., д. 4/5 аж 560- комит зобре -35,