Стенд для испытания тормозной системы транспортного средства

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕПЛЬСТВУ Союз Совс 1 ских Социалистических Республик(и) 564562 к авт. свид-ву76 (21) 2342239/1 лнитель 22) Заявлено 30 с присоединение 17 ааявк сударстееииыи комитетоветв Миииотров СССРпо делая изооретеиийи открытий(72) Авторы изобретения Сцециализированное конструкторско-технологи фУкрчерметоргпромтранс(71) Заявитель ЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТОРМОЗНОЙИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ся наиболее бл ти к предлагаеботся к гаражномости к стендам для мы транспортно обиля спысред;.,ного стенда являютсяточность измерения. Изобретение относирудованию, в частитания тормозной систества, например, автомИзвестен стенд дной системы транспожащий блоки измеренираметров, реле включконтролируемых парами концевой выключатемозной педалью 11,Недостатками извесложность и невысока ля испытания тормоз ртного средства, содер я контролируемых паения блоков измерения етров, коммутатор ль, управляемый тор Известен также стенд для испытания 3 б тормозной системы транспортного средства, содержащий сдвоенные беговые барабаны с приводом от электродвигателя, в цепи питания которого включены контакты магнитного пускателя, блоки измерения-контролируе-р мых параметров, реле включения блоков измерения контролируемых параметров и магнитного пускателя, коммутатор и концевой выключатель, управляемый тормозной педалью 2.З Указанный стенд являет нз ким по технической сущносмому изобретению.Известный стенд неудобен тем, что в нем не обеспечивается необходимая точность замеров времени срабатывания тормозного при вода, а также пути и времени торможения равномерного затормаживания колес.Цель изобретения - повышение точности измерений.Указанная цель достигается тем, что коммутатор содержйт соединенные последовательно трансформатор тока, первичная обмотка которого включена в цепь питания электродвигателя, выпрямитель, импульсный трансформатор и подключенное к его в оричной обмотке через концевой выключатель поляризованное реле, контакты которого вкл чены в цени питания реле включения блоков измерения контролируемых параметров и магнитного пускателя,На фиг. 1 изображена кинематическая схема стенда; на фиг. 2 - его функционально-блочная схема; на фиг, 3 - принципиальная электрическая схема коммутатора.Стенд для испытания тормозной системытранспортного средства включает раму (нячертеже не показано), на которой установлены два беговых барабана 1, соединенныхцепной передачей 2, и приводимых во вращение через муфту 3 и редуктор 4 асинхроннМм короткозамкнутым двигателем 5,следящий ролик 6, находящийся в постоянном. контакте с колесом испытуемого автомобиля.На конце ролика 6 закреплен бесконтактный 10датчик импульсов 7, который соединен контактами 8 реле 9 с блоком 10 счета и индикацииимпульсов пути, Стенд включает также концевой выключатель 11, управляемый тормозной педалью 12, и датчик 13 импульсов перемещения педали 12, от которого импульсыпоступают через контакты 14 реле 9 на блок15 счета и индикации импульсов холостогохода. Коммутатор стенда содержит трансформатор 16 тока, выпрямитель 17, импульсный трансформатор 18 и поляризованное;реле 19, подключенное через контактывыключателя 11 к вторичной обмотке импульсного трансформатора 18.Для установки в исходное состояние 25блоков измерения имеются кнопка 20 и блоксброса индикации 2 1,Стенд для испытания тормозов автомобиля работает следующим образом.После разгона барабанов 1 до установившейся скорости вращения ток двигателя 5имеет постоянное значение. По первичной обмотке трансформатора 18 течет выпрям-,ленный выпрямителем 17 ток постояннойвеличины, На выходе вторичной обмотки то- З 5ка нет, так как постоянный ток не трансформируется.При нажатии на педаль 12 замыкаютсяконтакты выключателя 11, подключающиек трансформатору 18 реле 19. 40С датчика 13 импульсы перемещения педали 12 через размыкающиеся контакты 14поступают на блок 15 педали 12,Когда колодки тормозов тормозят, послевыбора всех люфтов нагрузка на двигатель 45увеличивается, и ток алектродвигателя 5растет. Это изменение величины тока в первичной обмотке трансформатора 18 и трансформируется. Во вторичной обмотке возникаетнапряжение и течет ток, который включает 50реле 19; через контакты 22 которого вклю чается реле, ), 1.чззе.дниеънР 1 и к.нетФх тд - ми 8 и 23 вклю ует г.: ц"; н 1 к нл 1 нульсдц бл;- кя 10 счетд н нндцкдцнн нутн ц элек 1 ронный секундомер 24 блока оптин пения времени торможения, а контдктдмн 14 отключает блок 15 счета и индцкдшш импульсов холостого ходя педали 12,После остановки колеся цдчиняется прос: - кальзывание между беговыми бдрдбацамц и колесом, Трение, д следовательно, и нагрузка резко уменьшается, и ток двигателя 5 уменьшается. Уменьнецие тока трансформируется трансформатором 18, ця выходе которого ток меняет свое цапрдвлецие, и реле 19 переключает свои контакты 22 и вк 1 почдется реле 25, которое своими контактами 26 отключает секундомер 24, и контактом 27 отключает магнитный пускатель 28, контакты которого отключают питание двигателя 5.ф ормула изобретенияСтенд для испытания тормозной системы транспортного средства, содержащий сдвоенные беговые барабаны с приводом от алектродвигателя, в цепи питания которого включены контакты магнитного пускателя, блоки измерения контролируемых параметров, реле включения блоков измерения контролируемых параметров и магнитного пускателя, коммутатор и концевой выключатель, управляемый тормозной педалью, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения точности измерений, коммутатор содержит соединенные последовательно трансформатор тока, первичная обмотка которого включена в цепь питания алектродвигателя, выпрями тель, импульсный трансформатор и подключенное к его вторичной обмотке через концевой выключатель. поляризованное реле контакты которого включены в цепи питания реле включения блоков измерения контролируемых параметров и магнитного пускателя.Источники информации, принятые во внимание при акспертизе:1. Авторское свидетельство СССР % 303912, кл, 01 М 17/00,. 1969.2, Авторское свидетельство СССР269538, кл. Ь 01 М 17/ОО, 1968,143/208 йараж 1101 НИИИПИ Государственного компо делам изоб 113038, Москва, Ж. Раущ Поддисное та Совета Министр ретений и открытий ая наб д. 4/8