Ковшевая землечерпалка

Класс 84 Й, 5 АТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ НИЕ П вшевой землечерпалк К патенту ин-ного А (ГпедгкЬ Кгирр, Авленному 21 ян Действительный изоб ционерного Общества Ф 1 епдеве 11 зсЬай) г. Эссен,идрих Круп Германия, заМо 1331). аря 1925 года (заяв. свид Байер (Не 1 пгк 11 Вауег) етатель ин 24 года на основа охране промышле оритет от 24 феврал манского Соглашени ии ст. 4 Советско-Герной собственности. даче патента опубликовано 81 мая 1928 ода. Действие патента аспространяется на 15 лет от 81 мая 19 Изобретение касается ковшевойземлечерпалки, снабженной механизмом для передвигания черенков ковшей и затвором для ковшей, переставляемым одновременно с пе. ремещением черенка, Изобретение имеет целью такое устройство этого механизма, благодаря которому, при всех прочих одинаковых усло- виях, т.-е. при одинаковой величине перестановки черпачного затвора, путь перемещения черпачных черен-, ков получает сравнительно небольшую величину. На чертеже показана примерная форма осуществления изобретения, при чем фиг, 1 изображает боковой вид стрелы землечерпалки с приспособленным к ней ковшом; фиг. 2 - разрез по линии 2 - 2 на фиг. 1 в большем масштабе с видом снизу, при чем часть передвигающей машины предполагается повернутою в плоскость чертежа; фиг. 3 - разрез по линии 3 - 3 на фиг. 2, вид слева.Литерой А обозначен черенок ковша, качательно, продольно и под вижно приспособленный к стреле 8землечерпалки, и снабженный парою зубчатых реек а, и с наглухо укреп-ленным к переднему его концу черпаком А. К черпаку придано служащее затвором откидное дно С, которое, помощью двух шатунов Й, находится в соединении с парою зубчатых реек Е, идущих по направлению черенка А. Эта пара реек Е сцеплена с шестернями г, сидящими на общем валу Е, Вал Р, снаб- , женный по середине зубчаткою г"- колесной реверсивной передачи (фиг. 2), покоится обоими своими концами в полых валах 6. Каждый из полых валов 6, для которых у стрелы В имеются подшипники д, снабжен на внешнем конце шестернею 6, сцепленною с одной из двух зубчатых реек а черенка, а на внутреннем в цилиндрическ зубчаткою 6, Обе зубчатки 6- образуют вместе второе, среднее, колесо передачи обратного хода. Кроме того, на одном из полых, валов 6 насажена цилиндрическаязубчатка Н, сцепленная с цилиндрическою же зубчаткою 1, вращательно расположенною на валу К. Зубчатка 1 может быть закрепляема относительно вала К, который приводится во вращение непоказаннымна чертеже двигателем, при помощи сцепной муфты 1. На другом полом валу 6 насажено фрикционноесцепление с могущею перемещаться по направлению оси тарелкою Л 4, при помощи которой можно закреплять относительно валов 6 коробку И, вращательно расположен-ную на этих валах 6 и охватывающую средние зубчатки Р- и 6-., Внутри коробки образующей по-перечину (Заедуей) колесной передачи обратного хода вращательно; расположены две пары наружныхзубчаток Р и ф сцепленных со, средними зубчатками.Г и 6- (фиг. 3), Каждая из зубчаток Р имеет два зубчатых венца р, сцепленные, с соответствующими средними зуб-чатками 6., также состоящими из двух венцов. Обе наружные зубчатки сцеплены как с соответствующеюсреднею зубчаткою Р-, так и с наружными зубчатками Р, и, как показано на фиг. 3, расположены относительно этих последних на окружности среднего колеса в обратном порядке. Коробка М снабжена, кроме того, фрикционною расцепляемою задержкою, подобною ленточному тормозу Й (фиг, 2), при помощи которой коробку можно закреплять в произвольном положении относительно стрелы В.При передвигании ковшей вперед и назад, включают сцепления 1, и М и выключают фрикционную задержку К Так как в этом случае, помощью тарелки Я, средние зубчатки 6-Вакрепляются относительно коробки М, то внутри передачи обратного хода не может произойти никаких относительных перемещений ее частей. Наоборот, при действии подающей машины, она, помощью зубчаток 1, Н, вращается в виде одного целого,так, что пары реек а и Е перемещаются в одну и ту же сторону, с одинаковою скоростью. Поэтому, перемещение откидного дна С относительно корпуса ковша А- не может произойти, и дно, таким образом, не изменяет своего положения относительно этого корпуса,Помощью подающего механизма можно производить также и открывание и закрывание ковша. В этом случае коробка М закрепляется относительно стрелы В помощью фрикционной задержки Л; сцепление (тарелка) Л разобщается, между тем, как сцепление 1, остается включенным. Так как при этом поперечная часть передачи обратного хода, образуемая коробкою И, закрепляется, а глухое соединение между коробкою Л и средним колесом 6- разобщается, то под действием подающего механизма средние зубчатки 6- и Р, вместе с шестернями 6 и Р, вращаются, как это само собою понятно, в противоположные стороны. Вследствие этого, пары зубчатых реек а и Е, сцепленные с шестернями 6 и г, перемещаются также в противоположные стороны, вследствие чегование ковша. В этом случае откидчасть приводного приспособления,ное дно ковша автоматически, подобразуемая парою реек Е и пере-, действием веса лежащего на неммещающаяся прямолинейно по на- вычерпанного материала и своегоправлению черенка ковша, совер-, собственного, перемещается в нашает сравнительно значительное, правлении открывания, при чемотносительно него перемещение.внутри движущего механизма соТак как откидное дно С соединеновершаются те же самые перемес парою реек Е принудительно прищения, как и при открываниипомощи шатунов О,то перемещение,помощью подающего механизма.которое совершается этой пароюреек Е относительно ковша, производит, вместе с тем, перестановкуПредмет патента.дна относительно ковша, которыйтаким образом, открывается или 1. Ковшевая землечерпалказакрывается, в зависимости от на- с приспособлением для передвиправления вращения приводного гания черенков ковшей и затвором,вала К. переставляемым помощью этогоКак видно из предыдущего, при приспособления одновременно сдействии подающей машины в каком- геремещением названных черенков,либо определенном направлении, характеризующаяся тем, что в нейшестерни Р могут вращаться в туковш А- и подвижной затвор Сили другую сторону, в зависимостиэтого ковша связаны соответственноот того, находится ли сцепление М с зубчатыми рейками а, а (черенв рабочем, а задержка Й в не-ками) и Е, Е, расположеннымирабочем положении, или, наобо-параллельно друг другу и перерот, - сцепление М выключено, амещаемыми при помощи общейзадержка Я включена. Зубчатая реверсивной передачи одновременнопередача обратного хода вместеи с одинаковыми скоростями тосо сцеплением М и задержкою Йв одну, то в прямо противоположобразует, следовательно, реверсив- ные стороны (фиг. 1),ную передачу, включенную в меха. В охарактеризованной в и, 1низм, служащий для перестановки, землечерпалке применение реверподвижного затвора С. Так как сивной передачи, состоящей: 1) изпотребное для открывания или вала Р с сообщающими рейкам Е,закрывания ковша относительное Е движение шестернями Р, Р иперемещение между парами зуб-, зубчатым колесом Р-, 21 из двухчатых реек и черенком ковшаохватывающих вал Р полых полодостигается тем, что как этот чере-винок вала 6 с шестернями 6, 6нок, так и пара реек получают , для перемещения реек а, а, с приабсолютные перемещения по про- водными зубчатыми колесами 6- иитивоположным направлениям, тос находящеися под деиствием пруабсолютное перемещение черенка,жины тарелкой М, коническойпотребное для открывания и закры- фрикционной сцепной муфты ивания ковша, получает значительно 3) из коробки Л, насаженной своГ 1меньшую величину, чем в суще-бодно на половинки вала 6, снаоствующих устройствах, у которых женной тормозом Я, а такжеоткрывание и закрывание ковша отвечающей тарелке М второйпроизводится перемещением лишь частью сцепной муфты, и свободноодного черенка - откуда вытекает насаженными двумя парами шестебольшая экономичность работы. рен Р, Я (фиг. 2, 3), сцепляющихсяРазобщением сцепления Х дости- друг с другом и соответственногается и независимое от подающего с колесами 6- и Р-, каковая коприспособления (не показанного на роока М, а с нею и остальныечертеже) автоматическое откры-части передачи, получают движениеот приводного вала К при посред-стве сцепной муфты Е (фиг. 1, 3) и зубчатых колес У, Н, с целью одновременного и одинакового перемещения шестернями Р и 6 реек Е и а" - при освобожцении тормоза Я и включении фрикцион ной муфты - или перемещения реек Е и А во взаимно противоположные стороны для открывания или закрывания ковша А откидным дном С - при освобождении фрикционной муфты и воздействии тормоза Р на коробку М,