Устройство для автоматической светофорной сигнализации

(1) 516563 Союз Соватокнк Социалистических Республик(61) Дополнительное к авт. свид(51) М. Кл.з В 7 08 26434/ 2) Заявлено 21,05,74 присоединением заявк Государственный комите Совета Министров СССР ло делам изобретений 23) Приоритет43) Опубликовано 05,06.76. Бюллетень2 3) УДК 656.256.3) Дата опубликован 2) Авторы изобретения олаев и Ю. И. Юрк П,71) Заявитель сточныи научно-иссл(54) УСТРОЙСТВО Д СВЕТОФОРНОЙ Я АВТОМАТИЧЕСКОЙСИГНАЛ ИЗАЦИ И нно ыси Изобретение относится к области железнодорожной автоматики.Известны устройства для автоматической светофорной сигнализации, содержащие в каждом из последовательно соединенных блоков управления светофором реле запроса и реле смены сигнала, первые обмотки которых подключены к источнику постоянного напряжения через замыкающие контакты соответственно датчиков запроса и отбоя, а вторые обмотки - через замыкающий контакт датчика смены сигнала, сигнальное реле, замыкающий контакт которого введен в цепь управления тиристором, включенным последовательно с лампой зеленого света, ограничительный резистор.Однако известные устройства содержат дополнительные маршрутные реле, что обусловливает их значительную сложность,Цель изобретения - упрощение устройства.Это достигается тем, что в предлагаемом устройстве первый вывод обмотки каждого сигнального реле подключен к одной из пнин источника постоянного напряжения через последовательно соединенные замыкающий контакт реле запроса одноименного блока управления светофором, размыкающие контакты сигнальных реле предыдущих блоков управления светофором и размыкающие коптакты всех реле смены сигнала, второй вывательский горнорудный институ вод обмотки каждого сигнального реле соединен с другой шиной источника постоянного напряжения через последовательно включенные ограничительный резистор одноименного блока управления светофором, обмотки сигнальных реле и ограничительные резисторы последующих блоков управления светофором, а размыкающий контакт каждого реле запроса подключен к выводам сигнального реле одноименного блока управления светофором через соответствующий ограничительный резистор.Это позволяет существе упростить устройство и тем самым пов ть его эксплуатационную надежность. На фиг, 1 изображена электрическая схемаодного из блоков управления светофором; на фиг. 2 - схема соединения трех блоков уп равления светофором в предложенном устройстве для автоматической светофорной сигнализации.В состав блока управления светофором(фиг. 1) входят поляризованное реле запроса 25 1 с размыкающими контактами 1 12 и замыкающими контактами 1 з, 14, поляризованное реле смены сигнала 2 с размыкающим контактом 2 нейтральное сигнальное реле 3, ограничительный резистор 4, тиристоры 5, б, 30 логический элемент И - НЕ, выполненныйс применением триода 7. На фиг. 1 изображены также лампа красного света 8, лампа зеленого света 9, замыкающие контакты 10 - : в : 12 соответственно датчиков запроса, смены сигнала и отбоя, клеммы 13 - ;30. Питание блока управления светофором осуществляется от источника постоянного напряжения, подключаемого к клеммам 13, 22, источника переменного напряжения, подключаемого к клеммам 24, 22 и источника пульсирующего напряжения (например, от мультивибратора с частотой переключения 1 Гц), подключаемого к клеммам 16, 22.Конструктивное выполнение всех блоков управления светофором, входящих в предложенное устройство, является одинаковым.Вся трассировка откаточных путей условно делится на отдельные блок-участки, враждебные маршруты которых ограждаются светофорами. Автоматическая светофорная сигнализация препятствует занятию блок- участка более, чем одним составом.При въезде на блок-участок устанавливается датчик запроса, у светофора - датчик смены сигнала, при выезде с блок-участка - датчик отбоя.В исходном состоянии горит лампа красного света 8 светофора. Включение красного сигнала осуществляется тиристором 5, цепь питания управляющего электрода которого замкнута контактом 1,.При движении состава в направлении светофора включается датчик запроса, его контакт 10 замыкается и реле запроса 1 переключается, Своим контактом 1, данное реле размыкает цепь питания управляющего электрода тиристора 5, а контакт 1 з замыкает цепь питания сигнального реле 3. Красный сигнал светофора выключается. Если блок- участок свободный, то реле 3 срабатывает по цепи: клемма 13, клемма 14, клемма 16, контакт 2 ь клемма 15, клемма 20, контакт з, обмотка реле 3, резистор 4, клемма 18, клемма 23, клемма 22, Контакт 3, замыкает цепи питания управляющего электрода тиристора 6. После открытия тиристора 6 на светофоре зажигается лампа зеленого света 9.При дальнейшем движении электровоз включает датчик смены сигнала, его контакт замыкается, реле запроса возвращается в исходное положение, а реле смены сигнала 2 переключается. Контакты 2, и 1, размыкают цепь питания сигнального реле 3, Контакт 3, размыкает цепь питания управляющего электрода тиристора 6. После закрытия тиристора 6 зеленый свет светофора выключается, Контакт 1, замыкает цепь питания управляющего электрода тиристора 5 и на светофоре вновь зажигается лампа красного света 8.При освобождении блок-участка включается датчик отбоя, его контакт 12 замыкается, реле смены сигнала 2 вновь переключается, и вся схема возвращается в исходное положение.Если при включении реле смены сигнала 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 датчики запроса срабатывают повторно, то реле запроса 1 также вновь срабатывает и контактом 1, размыкает цепь питания управляющего электрода тиристора 5. В то же время с помощью контакта 14 данная цепь подключается к логическому элементу И - НЕ на триоде 7. Сигнальное реле 3 повторно не включается из-за размыкания цепи питания его обмотки контактом 2В моменты совпадения низких уровней напряжений на одном плече мультивибратора, подключенного к клемме 16, и в цепи управляющего электрода тиристора 6 будет открываться триод 7 и замыкаться цепь питания управляющего электрода тиристора 5. При этом будут иметь место периодическое включение и выключение красного сигнала светофора.При освобождении маршрута предыдущим составом реле смены сигнала 2 возвращается в исходное положение, а контакт 2, восстанавливает цепь питания сигнального реле 3. Реле 3 срабатывает и контактом 3, замыкает цепь питания управляющего электрода тиристора 6. После открытия тиристора 6 включается зеленый свет светофора. Одновременно выводится из работы логический элемент И - НЕ на триоде 7 и мигание красного света прекращается.Совместное функционирование блоков управления светофором 1 - 111 (фиг. 2) обеспечивает реализацию автоматической светофорной сигнализации.Если, например, включается реле запроса в блоке 11, то установленное там же сигнальное реле получит питание через последовательно соединенные размыкающие контакты всех блоков управления светофором, размыкающий контакт сигнального реле блока 1, контакт 1 реле запроса блока 11, ограничительный резистор блока 11 и размыкающий контакт реле запроса блока 111.Если после этого, например, будет введен в действие датчик запроса в блоке 1, то его сигнальное реле не сработает из-за разрыва цепи питания обмотки контактом 1 реле запрета блока 11. В связи с этим на светофоре блока 1 включится красный мигающий сигнал.Если при включенном сигнальном реле блока 11 сработают реле запроса в блоках 1 и 11, то их сигнальные реле также не включатся. Питание обмотки сигнального реле блока 11 будет осуществляться по той же цепи, что и ранее, только минусовая шина источника постоянного напряжения будет подключена к обмотке реле не через размыкающий контакт реле запроса блока 111, а через обмотку сигнального реле и ограничительный резистор указанного блока. В этом случае ток в цепи оказывается достаточным для удержания якоря сигнального реле блока 11 в притянутом состоянии и недостаточен для срабатывания сигнального блока 111 из-за перераспределения потенциалов на обмоткахсигнальных реле и ограничительных резисторах. На светофорах блоков 1 и 111 будут иметь место красные мигающие сигналы.При движении электровоза на зеленый сигнал светофора блока 11 вводится в действие датчик смены сигнала и сигнальное реле данного блока возвращается в исходное положение.Контакт 2, реле смены сигнала блока 11 размыкает цепь питания всех сигнальных реле и ни одно из них не будет иметь возможности включаться.При освобождении рассматриваемого блок- участка реле смены сигнала блока 11 возвращается в исходное положение, и его контакт 2 снова соединяет цепь питания всех сигнальных реле. У одного из блоков управления светофором срабатывает сигнальное реле и красный мигающий сигнал сменяется на зеленый. Формула изобретенияУстройство для автоматической светофорной сигнализации, содержащее в каждом из последовательно соединенных блоков управления светофором реле запроса и реле смены сигнала, первые обмотки которых подключены к источнику постоянного напряжения через замыкающие контакты соответственно датчиков запроса и отбоя, а вторые обмотки - через замыкающий контакт датчика смены сигнала, сигнальное реле, замыкаю щий контакт которого введен в цепь управления тпристором, включенным последовательно с лампой зеленого света, ограничительный резистор, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения, в нем первый вывод 10 обмотки каждого сигнального реле подключен к одной из шпн источника постоянного напряжения через последовательно соединенные замыкающий контакт реле запроса одноименного блока управления светофором, 15 размыкающие контакты сигнальных релепредыдущих блоков управления светофором и размыкающие контакты всех. реле смены сигнала, второй вывод обмотки каждого сигнального реле соединен с другой шиной ис точника постоянного напряжения через последовательно включенные ограничительный резистор одноименного блока управления светофором, обмотки сигнальных реле и ограничительные резисторы последующих блоков 25 управления светофором, а размыкающий контакт каждого реле запроса подключен к выводам сигнального реле одноименного блока управления светофором через соответствующий ограничительный резистор.516563 гГ сс Составитель Л. Морозоведактор Н. Петрова Корректор Л. Брахи Заказ 822/101-1 П Тираж б 53вета Министров ССоткрытийкая наб., д. 4/5 Изд.302 Государственного комитета С по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, Рауш