Устройство для загрузки сыпучих и кусковых материалов в вагоны

Номер патента: 20127

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Ермолин

МПК: B61H 9/02

Метки: вагонов, действующее, дорог, железных, каната, наклонных, обрыве, тормозное, тягового

...же зубцами других захватовЛ, Л,сов, , поворотно насаженных на осях О, укреНа чертеже фиг. 1 изображает видпленных в раме вагона. Кроме рычага С,..; сбоку вагона с тормозным приспособле-тяговый канат соединен непосредственнонием и фиг. 2 - то же, вид спереди. , с рамой В вагона.Тормозное приспособление состоит из При нормальном ходе вагона канат Ахраповых колес Н, Л, жестко насажен- . через посредство рычага С поддержиных на осях вагона наклонной железнойвает груз Т в приподнятом положении, дороги и предназначенных приходить, при чем тяги Г,1 Ч отводятзахватыЛ,Л, в сцепление с собачками Ь, поворотно , от рельсов, а рычаг С, давлением на вы. укрепленными на осях Р в раме вагона,ступ тяги К отводит собачки Е от храСобачки г" взаимно...

Номер патента: 1230945

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Базаров, Казангапов, Книтель, Кулбасов, Кулманбетов, Мыркалыков, Охлопкин

МПК: B65G 65/06

Метки: вагонов, выгрузки, крытых, кусковой, продукции

...15, цепную передачу 16,кривошип 17 и шатун 18, Привод транспортера 6 осуществляется от электродвигателя 4 через редук тор 15 и цепную передачу 19. На сварной раме 20 устройства, установленной на колесах 21, смонтирован приемный кожух 22.Привод колеса 21 осущест" вляется отэлектродвигателя 23 через 40 червячную 24 и цепную 25 передачи.-.Бунке р (фиг. 3) со стоит из сварной емкости 26, вентилятора 27, люка с крьппкой 28 и прокладкой 29, прикрепленного под углом к стенке емкости 45 конусного патрубка 30, подпружиненной пружиной 31, экрана 32. На нижнюю поверхность плиты наклеена прокладка 33 из эластичного материала. Угол наклона экрана регулируется с помощью гайки 34, Конусный патрубок 30 служит для увеличения пути торможения скорости...

Номер патента: 21220

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Балтайтис

МПК: B61H 7/04, B61H 9/02

Метки: автоматически, вагонов, действующий, дороги, железной, каната, наклонной, обрыве, останов, тягового

...уложены деревянные шины 19 - 19. С боковых сторон вагона тормозные части ограждены щитами 25, а продольные балки вагонной рамы связаны между собой несколькими поперечными балками 24 с отверстиями для опоры и направления перемещений стержня 7;При обрыве каната пружина 3 отжимает в сторону вагона стержни 1 и 7, вследствие чего крючки 13, через посредство валика 12 и кривошипов 11, поворачивают вал 21 вместо с диском 2, Шипы 16 приходят в соприкосновение с шинами 19 и заканчивают поворот дисков 2 над шинами 19. При соприкосновении дисков с шинами спиральное очертание вызывает подъем платформы с отделением ее колес от рельсов, а после упора кулака 10 в планку 15 вращение дисков прекращается и вагон начинает скользить по шинам, создавая...

Номер патента: 1098852

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Иорш, Прокофьев, Радзиховский

МПК: B61F 5/52

Метки: балка, вагона, грузового, надрессорная, тележки

...с зазором относительно нижнего пояса балки 1.Однако известная балка обладает недостаточной усталостной прочностью из-за малой долговечности ее подпятниковой зоны,что связано с асимметричным циклом нагружения со значительными по величине растягивающими напряжениями.Цель изобретения - повышение усталостной прочности балки за счет увеличениядолговечности ее подпятниковой зоны.Указанная цель достигается тем, что внадрессорной балке тележки грузового вагона, включающей верхний пояс с плитойподпятника и нижний пояс, связанные между собой боковыми вертикальными стенками, причем в зоне подпятника размещен рядсплошных внутренних поперечных ребер, которые выполнены по всей ширине балки, соединяют плиту подпятника с боковыми вертикальными...

Номер патента: 1745590

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Белинович, Потапов, Сидоркина, Цымбал, Шкуров

МПК: B61F 5/52

Метки: балка, вагона, грузового, надрессорная, тележки, штампосварная

...и нижний пояса, Соединение этих ребер споясами осуществлено электросваркой.Недостатками данной балки такжеявляются большая нагруженность сварных швов, соединяющих штамповки ипродольные ребра со штамповками (швыиспытывают напряжения среза и изгиба,так как расположены на значительномудалении от нейтральной оси балки),и большая трудоемкость изготовления(трудоемкость изготовления корытообразных штамповок, имеющих большиеперепады размеров по ширине и высоте,необходимость механической обработкиторцов штамповок под сварку, большоеколичество сварных швов). Наличие всварных швах напряжений среза и изгиба может вызвать снижение надежности балки в эксплуатации,Цель изобретения - повышение надежности балки путем снижения в основных несущих сварных...