Устройство для размотки

Р 1 476056 Союз Советских Социалистических Республик(23) ПриоритетОпубликовано 05.07,75, Бюллетень М 2Дата опубликования описания 27.11.75 Совета Министров СССРпо делам изобретенийи аткоытий 621.778.2(71) Заявите 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗМОТК 2 лагаемое у сверху; на лей устрой Йоты. Устройст установлен На валу лировки на на 5, друго лачке 6.Изобретение относится к оборудованию для размотки материала из бухт.Известно устройство для размотки со следящей системой регулировки усилием подачи сматываемого материала, содержащее соосно 5 установленные планшайбу и управляемый посредством следящего рычага дисковый тормоз.Однако такое устройство не обеспечивает раскручивания бухты после ее полной оста новки, что приводит к частым обрывам сматываемого материала.С целью устранения указанного недостатка диск тормоза предлагаемого устройства снабжен жестко связанным с ним рычагом, несу,- щим упор, взаимодействующий с упором, размещенным на следящем рычаге, при этом следящий рычаг снабжен торцовым кулачком, установленным соосно дисковому тормозу,На фиг, 1 схематически изображено предстройство; на фиг. 2 - то же, вид фиг. 3 - 6 - взаимодействие детаства при различных режимах раво содержит вал 1, вертикальноный в подставке 2.1 закреплен упором 3 рычаг 4 регутяжения, а на его конце - пружий конец которой находится на куКулачок 6 может вращаться на валу 1, прп этом он, опираясь своими фигурными выступами, выполненными по двойной винтовой спирали, на упор 7, закрепленный на валу 1, поднимается, если кулачок вращается по часовой стрелке, плп опускается при противоположном вращении.11 однимаясь пли опускаясь, кулачок 6 передвигает вверх илп вниз тормозной диск 8 с фрпкцпоннымп накладками и, в свою очередь, приближаясь к планшайбе 9 и соприкасаясь с ней фрикционными накладками 10, поднимает или опускает саму планшайбу.11 ри движении тормозного диска вниз план- шайба 9 опускается до упора в подшипник 11. При дальнейшем опускании тормозного диска между фрикционными накладками 10 и планшайбой ооразуется просвет, и планшайба получает возможность свободного вращения на валу 1.Вращение тормозного диска 8 ограничено пружиной 12 и упором 13 (фиг. 3, 4), так как с диском неподвижно связан рычаг тормоза 14, который вращается совместно с тормозным диском вокруг вала 1 и при полном останове растягивает пружину 12 до упора 13.К кулачку б неподвижно присоединен следящий рычаг 15, на свободном конце которого установлены ролики или ролик 16 направления. При помощи ролика направления образуется петля управления ЛВС (фиг. 2).Взаимодействие деталей при различных режимах работы осуществляется следующим образом. За исходное положение принят полный останов устройства.Петля управления имеет в таком положении максимальный размер, Следящий рычаг 15 благодаря этому поворачивается против часовой стрелки в почти крайнее положение (это полокение зависит от величины замедления угловой скорости). Под воздействием пружины 5 (фиг. 5), при этом система заторможена, кулачок 6 поднимает тормозной диск 8 совместно с планшайбой 9.Пружина 12, воздействуя на тормозной рычаг 14, поворачивает его совместно с тормозным диском и планшайбой против часовой стрелки до соприкосновения упора 17 со следящим рычагом.Заготовка при подаче движется с ускорением до достижения постоянной скорости. В результате возникает рывок. При топкой заготовке это часто приводит к обрыву.Для уменьшения воздействия рывка ца альное вращение планшайбы 9 с помещенной ца цей заготовкой получает от следящего рычага 15, который, поворачиваясь против часовой стрелки при уменьшении петли управления и упираясь в упор 17 тормозного рычага, поворачивает его против часовой стрелки (фиг. 6).При этом и планшайба, и тормозной диск, поворачиваясь против часовой стрелки, опускаются совместно до упора в подшипник 11.Таким образом, начальный момент вращения передается массе заготовки не через радиус сматывания, а через большее плечо следящего рычага. Это приводит к снижению динамического усилия,Когда планшайба упрется в подшипник 11 и между фрикционными накладками и план- шайбой образуется зазор, система переходит в режим слежения (фиг. 6). При превышении скорости разматывания над скоростью потребления натяжение заготовки падает. Гетля управления ЛВС увеличивается, таккак следующий рычаг 15 под воздействиемпружин 5 и 12 вращается по часовой стрелке,при этом кулачок 6, жестко связанный со5 следующим рычагом, двигаясь против часовой стрелки, поднимает тормозной диск досоприкосновения фрикционных накладок спланшайбой, Создается тормозной момент,пропорциональный весу планшайбы с поме 10 щенной на ней заготовкой и радиусу торможения.Действие тормозного момента смягчаетсяпружиной 12, так как тормозной диск, растягивая ее, поворачивается против часовой15 стрелки (фиг. 4) и только при резком останове упирается в упор 13,Плавно уменьшающаяся угловая скоростьвращения заготовки увеличивает натяжениезаготовки, следующий рычаг, двигаясь против20 часовой стрелки, уменьшает петлю управленияи растормаживает систему.1-атяжецие подаваемой заготовки в данномрежиме регулируется упором 13 и поддерживается постоянным,25 После полного останова (фиг. 5) пружина12 поворачивает тормозной рычаг 14 по часовой стрелке до соприкосновения упора 17 соследующим рычагом, подготовив тем самымустройство к началу следующего цикла (ре 30 жима). Предмет изобретенияУстройство для размотки со следящей си стемой регулировки усилия подачи сматываемого материала, содержащее соосно установленные планшайбу и управляемый посредством следящего рычага дисковый тормоз, отл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью снижения 40 усилия, прилагаемого к заготовке в моментраскручивания бухты, диск тормоза снабжен жестко связанным с ним рычагом, несущим упор, взаимодействующий с упором, размещенным на следящем рычаге, а последний 45 снабжен торцовым кулачком, установленнымсоосно с дисковым тормозом.476056 3 пготпо 1 н 5 Зпг Составитель В. Муконинктор Е. Сотник Техред Т. Миронова Корректор 3. Тарасова аказ 2592/4ЦНИИ ПодписноеСССР Типография, пр. Сапунова,Изд. М 877 Государственного комитета по делам изобретений Москва, Ж, Раушская