Пожарный гидроподъемник

ОП ИСАН ИЕ И ЗОБРЕТЕ Н ИЯ" 42330 Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлен с присоединением заявки Ъе астдарственнын комите Совета Министров СССР по делам нзооретеннйи открытии(54) ПОЖАРНЫЙ 5 Изобретение касается пожарных гидроподъемников, включающих установленную цабазовой машине поворотную стойку, стрелу,состоящую из шарнирно сочлененных звеньев,к верхнему из которых прикреплена рабочаялюлька, удерживаемая в вертикальном положении посредством продольных тяг системыориентации, и привод.В таких пожарных гидроподъемниках ограничена маневренность стрелы, невозможно 1проведение работ из люльки ниже уровня стоянки шасси, В качестве подъемного крана такой гидроподъемник можно использовать навылете, ограничиваемом первым коленом.Цель изобретения - увеличение маневренности стрелы и высоты подъема рабочейлюльтси без царушепия требования на габаритные размеры в транспортном положении.Достигается это тем, что каждое звенострелы выполнено с вилкообразными оголовками на концах, внутри которых размещеныпроушины крюковой подвески, с возможностью вращения относительно своей оси, и блоки звездочек, соединенные посредством ценной передачи с продольными тягами системыориентации,Система ориентации дополнительно имеетзадающую и приемную звездочки, первая цзкоторых жестко установлена на оси нижнегозвена стрелы и поворотной стойки, а другая смонтирована с возможностью вращения относительно своей оси на оси верхнего звена н укреплена на рабочей люльке.На фиг. 1 изображен гидроподъемник в рабочем положении; на фиг. 2 - то же, в транспортном положении; на фиг. 3 - стрела, вид сбоку и в плане; на фиг. 4 - разрез по А - А на фиг. 3;На раме 1 с откидными гидравлическими опорами 2 крепится поворотная стойка 8, на оси 4 которой шарнирно установлена стрела 5, содержащая шарнирно сочлененные звенья б, 7 и 8. На оси 9 верхнего звена 8 шарнирно подвешивается рабочая люлька 10. Все звенья стрелы выполнены из тонколистовой низколегцрованной стали толщиной 2 - 3 лтлт в виде коцусной трубы с вильчатыми оголовками на концах, внутри которых установлены узлы и детали системы ориентации люльки 10 и крюковой подвески 11. Вильчатые оголовки необходимы также для сочленения звеньев стрелы друг с другом. Подъем и опускание всей стрелы 5 производится гидроцилиндрами 12, корпусы которых шарнирно закреплены в проушинах поворотной стойки 3, а штоки - ца цапфах по бокам нижнего звена 6, Среднее звено 7 поворачивается от двух рычажных механизмов 13 усилием двух гидроцилиндров 14, корпусы которых шарнирно закреплены на цапфах по бокам звена 6. Верхнее звено 8поднимается и опускается от двух рычажныхмеханизмов 15 под действием двух гидроцилиндров 16, корпусы которых шарнирно закреплены на цапфах по бокам звена 7,В транспортном положении стрела складывается горизонтально, прп этом звено б на.правлено в сторону, противоположную кабиневодителя, расположено ниже рьпгки кабиныи опирается на ложемент 17 задней стойки,8,Звено 7 проходит над кабиной и Опирается на иложемент 19 поворотноп стойки 3, а звено 8опирается на ложемент 20 звена 7. Впередистрела удерживается муфтой 21, соединешОйс крюками грузовой подвески (1 и шасси автомобиля,Система ориентации рабочей .юльки пакакдом звене стрелы 5 состоит из цепной передачи и продольных тяг. На нижнем звене 6в систему ориентации входят: сидящая наоси 4 внутри вильчатого оголовка задающая 20звездочка 22, которая своим сектором непэдвижно закреплена болтами со стойкой 3; цепи 23 и 24; отводные звездочки 25, 26 и 27;установленные в направляющих опорах 28продольные трубчатые тяги 29 и 30 и свобод. 25но вращающийся на оси 31 внутри вильчатогооголовка блок из двух звездочек 32. На среднем звене 7 в систему ориентации входят:блок 32; цепи 33 и 34; отводные звездочки 55,гб и 37; установленные в направляОщих опо- ЗОрах 28 продольные тяги 38 и 39 и свободновращающийся на оси 40 внутриильчатогооголовка блок из двух звездочек 11. На верхнем звене 8 система ориентации вклкнгает:тот же блок звездочек 41; пепи 42; 43; отводпые звсздочки 44 и 45; устаоленные в:аправляющих опорах 28 продольные тяги 46 ии 47 и свооодно вращг 5 огц 5 кгс 5 и; Осн 9,три вильчатого оголовка прнемпу;О зсздо ку 48, которая своим секгором закреплена,иболтами с рабочей люлькой 10 и постоянноудерживает ее в вертикальном 5 оложениппри всех движениях стрелы.Расположение на стреле элементов системы ориентации параллельно и вблизи ее цен. 1,-,тральной вертикальной плоскости обеспечивает размещение на одной боковой стороне стрелы трубопроводов водяной системы 49. а па другой стороне - труо гидропривода и электропроводки 50.На соединительных Осях 9, 31 и 40 междувилками оголовка и блоком звездочек смонтированы две свободно врацающиеся проушины 51, а которых устанавливается рю ковая подвеска 11.Для поворота стрелыгоризонтально 1плоскости применяется двухчервячный редуктор.Предмет изобретения1, Пожарньш гггдроподъслгник, включающий установленнуго на базовой машине поворотнуо стойку, стрелу, состоящую из шарнирно сочлененных звеньев, к верхнему из которых прикреплена рабочая люлька, удерживаемая в вертикальном положении посредствомпродольных тяг системы ориентации, и привод, от,гиыаюигийся тем, что, с целью увеличения маневренности стрелы и высоты подъемарабочей люльки, каждое звено стрелы выполнено с вилкообразными оголовками на концах,внутри которых размещены проушины крюоной подвески и олоки звездочек, соединенныхпосредством цепной передачи с продольнымитягами системы ориентации,2, Пожарный гидроподьемник по и, 1, отлггчаюи 1 ийся тем, что система ориентации дополнительно имеет задаОцгуго и приемну 5 озвездочки, первая из которых жестко установлена на оси нижнего звена стрелы и поворотной с 05 Ки, а дрГа 5 смонпрована с Возмож.пастью вращения относительно своей оси наоси верхнего звена и укреплсна на рабочейлюльке,3, Пожарный гидроподьемник по п. 1, от,гичаюгггийся тем, что каждая проушина крюковой подвески смонтирована с возможностьювращения относительно своей оси, 4213304 б Ф 7 д 7 г кг/ Со, ьлэ Л К исссг,ганэва рр, "о 1; Н. Увакина Редакгор Е, ДдГ схрс;. с иисиое ои ССС ОТ, Загорский пех Заказ 4363 11 з;.,й 1:С 1 11 Н 11 1 П 11 Госуаарсгвсииого о,гелагк изо;р Москва, К.35, Р