343468

Союз Советскиа Социалистическив РеспубликЗависвмый от патента-М.Кл. Г 02 тп 7/14 Заявлено 06.1 Х.1965 ( 1028338/24-6) Приоритет -Комитет по делам изобретений и открцтиР при Совете Министров СССРОпубликовано 22.И.1972. Бюллетень20 Дата опубликования описания 15.Х 1 1972 АвторизобретенияИзаявитель Иностранец Иохан Хольгер ГраффманКАРБЮРАТОР имеющей топливовпрыскпвающее сопло 5 с запорным элементом б, снабженным пружиной 7, саедниенной со штоком 8 регулируемого натяжного улройства, Шток 8 при помощи ры чага 9 и тяги 10 кинематически связан с приводом заслонки 2 (на чертеже не показан).Шток имеет сальниковое уплотнение 11. Для предотвращения попадания в двигатель механических частиц, поступающих вместе с топли вом из форсунки, в трубопроводе 1 может бытьустановлена сетка 12,Запорным элемент имеет коническую поверхность И, соприкасающуюся с кромкой сопла б .и зака.ачивающуюся острой кромкой 14. Нера бочая поверхность 15 запорного элемента выполнена также конической, но может быть какой-либо другой формы. Запорный элемент может совершать небольшие продольные колебания относительно соала 5. Эти колебания 20 происходят под действием лульсац,ш давлениятоплива, подводимого к форсунке от пасоса по трубопроводу 1 б. Пульсация давления мохсет обеспечиваться, например, мембранным пассосом. Частота колебаний орпмерно должна 25 быть равна 70 гп.Карбюратор работает следующим образом.Топливо, надример бензин, подается в форсунку по трубопроводу 1 б. ЗапорньШ элемент б давлением топлива отнимается от сопла 5.00 Через образовавшиЙся кольцевой зазор топлиИзобретение относится к области двигателестроения.Известны карбюраторы, например, для двигателя внутреннего сгорания, содержащие впускной трубопровод с дроссельной заслонкой и размещенную в трубопроводе форсунку, имеющую топливозпрыскивающее сопло с подпружиненным запорным элементом.Предложенный карбторатор отличается от известных тем, что.пружина запорного элемента снабжена регулируемым натяжным устройством, кинематически связанным с приводом дроссельной заслонки.Сопло,нанравлеио вдоль впускного трубопровода, а запорный элемент с пружиной размещен вне сопла,Натяжное усгройство,выполнено в виде опорной тарелки, установленной на рычаге, ось которого квнематически связанна с праволом дроссельной заслонки.Такое выполнение карбюратора позволяет улучшить распыл путем пульсации давления топлива, подводимого к форсу нке,На фиг. 1 изображении предлагаемый карбюратор, разрез; на фиг. 2 - форсунка, разрез; на фиг. 3 - другой вариант выполнения карбюратора.Карбюратор содержит ,впускной трубопровод 1 с дроссельной заслонкой 2, В приставке 3 трубопровода 1 установлен корпус 4 форсункх,УДК 621,43.033,41 (088,8)во вдрыскивается во впускной трубопровод 1, Величина зазора между запорны,м элементом и соплом зависит от натяжения пружины 7 и положения дроссельной заслонки 2. Так как в форсунке происходит пульсация давления топлива, то запорный элемент совершает продольные колебания, эследствие чего струя топлива дробится и распыл его улучшается,Таким образом достигается однородность топливо-,воздушной смесинаправля 1 вмой в цилиндры двигателя.Запорный элемент б центрируепся относительно (сопла Б, в связи с чем на определенных режимах работы двигателя ао всей окружнзстч сохла,няется одна,и та же величина кольцевого зазора, и подача топлива в двигатель завиоит только от его давления,и положения дроссельной заслонки 2.Карбюратор (см. фиг. 3) имеет форсунку, установленную перед дроссельной заслонкой 2. Корпус 4 форсунии лроход 1 ит через стенку вцуокного трубопровода 1, а сопло б направлено вдоль этого трубопровода. При этом запорвый элемент б расположен вне сопла и имеет сферический наконечник 17, укрепленный на утолщениями 18. Пружина 7 запорного элемента установлена между. утолщением 18 и опорной тарелкой 19, выполненной заодно,с рычагом 20. Опверстие 21 тарелки 19 позволяет последней устанавливаться не,под прямым углом к запор,ному элементу б, Для ограничения аеремещвния тарелки 19 на запортном элементе установлены две гайки 22. Ось 23 рычага 20 при помощи рычага 24 и тяги 25 соединена с рычагом 2 б привода дросселыной заслонки 2.Сферичеокий,наконечник 17 обеспечиваетраспыл тороплива и распределение его по всому 5 сечению Впускного,трубопровода 1, а,располо.жение сопла по центру трубопровода 1 предотвращает сколление осаидвнного топлива на какой-либо стороне.1 О П,р едм е т из о б р е т е н и я1. Карбюратор, напримердля двигателявнутреннего сгорания, содержащий .ввуокной трубопровод с дроссельной заслонкой и разме щенную в трубопроводе форсунку, имеющуючопливовпрыскивающее оопло с подпружиненным запарным элементам, отличающийся тем, что, с целью улучшения раопыла путем пульсации давления топлива, подводимого к фор 1 сун О ке, .пружина запорного элемента снабжена регулируемьвм натяжным устройством, кинематичеоки связанным с приводом дроссельной заслонки.2. Карбюратор по п, 1, отличающийся тем, 25 что сопло,направлено вдоль впускного трубопровода, а запорный элемент с пружиной размещен вне свпла.3. Карбюратор .по,пп. 1 и 2, отличаощийсятем, что,натяжное успройство выполнено в ни- ЗО де опорной тарелии, установленной на рычаге,ось которого кинематичеоки связана с приводом дроссельной заслонки.Министро Обл, тип. Костромского управления издательств, полиграфии и киижиоп торговли аказ 4011 Изд.909 Тираж 4116ЦНИИПИ Комитета по делам изоб 1 ретений и открьгтнй при СоМосква, Ж, Раушская,наб., д. 4/5 писносССР