Приспособление для уменьшения дымовой тяги паровоза
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 270
Автор: Шелест
Текст
о 27 асс 241Р" .АТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИ П А И ИЯ ДЫМОВОЙ ТЯГИ приспособлен Я ныл воза,атенту А. Н. Шедеста(заяв. сви му 13 февраля 1920 г. -а).925 года. Действие патентаентября 1924 года,заявлен73 даче патента опубликовано распространяется на 15 апрелот 1 Исходя из соображений, что существующие способы регулирования процесса сгорания в паровозах, как, напр., клапанами поддувала, воздушными заслонками, поставленными на дымовой коробке, модераторами (принцип их действия основан на отводе части пара из конуса непосредственно в атмосферу), имеют в большей или меньшей степени крупные недостатки, и что в существующих приборах регулирования тяги нет основного принципа сохранения теплоты котлов в период стоянки - автор предлагает приспособление для уменьшения дымовой тяги паровоза, имеющее целью регулирование тяги в широких границах при работе паровоза, сокращение рас хода топлива на стоянках и при маневрировании и сокращение расхода топлива на поддержание паровоза в горячем состоянии,Приспособление изображено схематически на чертеже,На уровне выходного отверстия конуса ставится железный лист А, от него наклонный лист В, который в верхней части дымогарных труб замыкается горизонтальным листом С. Справа листа А ставится отсекатель искр .О. К нему примыкает регистр Х вращающийся на оси Ж Со стороны помощника машиниста на ось надевается рычаг Е, от которого идет тяга в будку машиниста, где устанавливается рычаг М с секто. ром О. На секторе сделаны зубья, куда входит собачка рычага, Если добавим еще лист Е с сеткою Г, то получим искроудержатель американского типа для угольного отопления. Г 1 ри дровяном и торфяном отапливании такая сетка не приносит пользы и должна сниматься вместе с листом, Сифон и нижний конец дымовой трубы получают при этом показанное на чертеже устройство. Листы А, В, С, .0 и регистр К образуют диафрагму, отделяющую паровой котел от внешней атмосферы, почему в период стоянки котел меньше подвержен охлаждению и расходуется меныпе топлива на поддержание его в горячем состоянии. По мнению автора, экономия может получиться до 20 - 30% по сравнению с паровозом без такого приспособления. При езде с уклонов, когда пар расходуется машиной в небольшом количестве или совсем не расходуется, уменьшение тяги достигается сОответственным прикрытием регистра; точно также при стоянках на станциях, прикрывая регистр, мы уменьшаем -лгу паровоза, а следовательно уменьшаем количество сжи-, гаемого топлива и понижаем парообра-зование. Небольшие неплотности ре-гистра около стенок и дверец дымовой, коробки, которые приходится допустить , из конструктивных изображений, до- ; статочны для прохода газов при слабомгорении в трубу, и, поэтому, не должно опасаться, что на стоянках, при закрытом регистре, газы будут вырываться через дверки топки в будку машиниста,ИРедмет изовРетения.Приспособление для уменьшения дымовой тяги паровоза, характеризующееся применением клапана , прерываюшего, в связи с дефлекторным листом американского типа АВСй, всякое сообщение между прогарными трубками и дымовой трубой паровоза, при закрывании его из будки машиниста.
СмотретьЗаявка
73951-а, 13.02.1920
Шелест А. Н
МПК / Метки
МПК: F23L 13/02
Метки: дымовой, паровоза, тяги, уменьшения
Опубликовано: 15.09.1924
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-270-prisposoblenie-dlya-umensheniya-dymovojj-tyagi-parovoza.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Приспособление для уменьшения дымовой тяги паровоза</a>
Приспособление к клеильным фанерным станкам для уменьшения расхода клея
Номер патента: 40552
Опубликовано: 31.12.1934
Автор: Левин
МПК: B05C 1/10, B27G 11/00
Метки: клеильным, клея, расхода, станкам, уменьшения, фанерным
...шпон достаточно смазать клеем только с одной стороны. Так, например, при клейке четырехслойной фанеры намазку можно производить при посредствеэтого приспособления таким образом, чтобыодин из внутренних листов шпона намазывался клеем только с одной стороны.На чертеже изображен перспективный вид части кленльного станка, снабженного предлагаемым приспособлением.Скребок 5, устанавливаемый около нижнего клеильного валка 3 под углом примерно 20 - ЗО, изготовляется нз фанеры, окантоиванной снизу железом для плотного прилегании к валку 3, удерживаемому настанине 1, Сиииавиый с поверхности валка 3 клей падает обратно в коры.о станка. Скреоок 5 крепится ва 1 ии 1 те;-:ах 7, соединенных с одной г ",ояы п.мощт,ю тгга 8, проходящей через на....
Способ регулирования расхода топлива при агломерации
Номер патента: 673662
Опубликовано: 15.07.1979
Авторы: Готовцев, Мысик, Соломко, Фролов
МПК: C22B 1/16
Метки: агломерации, расхода, топлива
...затем вычитают иэ него найденное количество неспекшейся шихты и получают количество возврата беэ неспекшейся шихты. Из примера видно, что между степенью окончанияСоставитель Л.Шашенковедактор Н,Корченко Техред С. Мигай КорректорИ.Пожо ираж 726 Подписноественного комитета СССРбретений и открытийЖ, Раушская наб., д. 4 Г 5 Заказ 4019/26 ЦНйИПИ Госуда по делам из 113035 у Яосквауилиал ППП фПатентф, г.ужгород, ул, Проектная,3, .::.,;., , 67процесса спекания и количеством йеспекшейся шихты существует пропорциональная зависимость.Коррекцию расхода топлива в эави" симости от количества возврата без неспекшейся шихты осуществляютсистемой, блок схема которой приведена на чертеже.Система работает следующим образом.Телеобъектив 1 в момент...
Устройство для замера расхода топлива
Номер патента: 985714
Опубликовано: 30.12.1982
Автор: Чичеров
МПК: G01G 9/00
Метки: замера, расхода, топлива
...опорой 2 и дополнительной шарнирной опЬрой 3, смещенной относительно опоры 2. На опорах установлен рычаг 4, на одном конце которого закреплена мерная емкость 5, а на другом вконце установлен груз б, На основании 1 установ-лен узел 7 регистрации положения рычага и времени с фотоэлементом ицепью включения секундомера (не показано). Основание 1 снабжено еще однойшарнирной опорой 8, на которой установлен дополнительный рычаг 9 сподвижным грузом 10, связанный сосновным рычагом при поиощи серьги985 714 Формула изобретения 10 15 20 Составитель М. Гулевич Рачкулинец Техред К.Мыцьо Корректор У. ПонРедакто к Тираж 673арственного кизобретений и (-35, Раушс аказ 10158/65 ВНИППИ Гос по дела 113035, ГоскПодписное митета СССР открытий ая наб., д....
Приспособление для увеличения сцепной силы тяги паровозов и других повозок
Номер патента: 355
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Баранов
МПК: B61C 15/00
Метки: других, паровозов, повозок, силы, сцепной, тяги, увеличения
...паровоза на ведущую ось, умноженному на коэффициент трения, т, е. О=Ри, где Р - вес паровоза, приходящийся на ведущую ось, ь - коэффициент трения, Если сила сцепления недостаточна, то колеса паровоза начинают буксовать, и паровоз не может перемещать поезд, хотя бы индикаторная мощность была с избытком достаточна. Поэтому приходится строить тяжелые паровозы или прибегать к работе двух паровозов, или подсыпать песок под ведущие колеса и т. п,Предлагаемое приспособление имеет целью автоматическое увеличение сцепной силы тяги паровозов и других повозок при помощи натягивания одной или двух бесконечных цепей.На фиг. 1 изображен схематически вертикальный разрез паровоза по ЕЛ на фиг. 2 и сечение нижней коробки для цепи; на фиг. 2 -...
Приспособление для уменьшения расхода электроэнергии на сварку труб в трубоэлектросварочных станах контактно стыковой сварки
Номер патента: 109031
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Ярославский
МПК: B23K 11/02, B23K 31/02
Метки: контактно, расхода, сварки, сварку, станах, стыковой, труб, трубоэлектросварочных, уменьшения, электроэнергии
...снаружи трубы.На чертеже показана схема установки предлагаемого приспособления в сваро 1 ном узле.Сварочны узел включает в себя электродные кольцадля подачи переменного тока к кромкам трубной заготовки и опорные ролики 2 для поддержания трубы.Приспособление состоит из железного сердечника 3, помещенного внутрь трубы в зону сварки в подвешенном состоянии и железного ярма 4, замыкающего железный сердечник снаружи труоы,Уменьшение шунтирующег с помощью предлагаемогособления происходит следуюразом.109031 Предм ет изобретения Отв. редактор Л. Г, Голандский Стандартгиз. Подп. к печ. 28/Х ъем 0,125 п. л. Тираж 300. Цена 25 коп 195 ипография Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров ССС Москва, Неглинная, 23. Зак....
Предыдущий патент: Нож для надрезывания подошвы рантовой обуви
Следующий патент: Искроудержатель для паровозов
Случайный патент: Устройство для спуска приборов в скважину