Роторный гоплиьный насос

Сосо Советскик Соц 1 зпистических РеспубликЗависимое о 1 авт. свидетельства Л Заявлено 07 Л 111,1967 ( з 11 й 623,24-1 Ь,л, 46 са,02 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР1 риоритетОпубликовано 12.11.1969. 13 Оллстеп; Л 8 Дата опубликования описания 25.1.19 Ю. И, АндрусенИ, 1(овалев,1 О. Ф. 1 утареь". Филиппов,т)окров, И. А.инский завод Заявитель РО 1 ОР 1 т Ь 1 Й 1 О 11.11 ИЬ ИЬ 1 И 1 зАСОС с присосдш енисм заявки М Извсстны роторные топливные насосы для миОГОцилш 1 ДРОВОГО дВиГ 2 тсл 51 ВнУт 1)еннсГО сОрания, содержащие корпус с кулачковы)п шаибами и ианстательными штуцсрами и ротор, сиабжсниый установленными Б радиальных ОтВсрстиях плунжс 1)айи с тО;1 катсл 51 ми, взаиснодсиству)ощими с шайбами.11 рсдложсины 11 )12 сос От;1 ич 2 стся От извсстных тес, ч 10 плуижеры с Отне 1)сти 51 х 1 и Выполнены Б Бидс изо;111)оваиных 1 с 31 ещенных Го 10 округкности и ио оси ротора иагнсгательны., элементов, каждыи из которых иодклгочен к нагиетатсльным штуцсрам половины цисиНдров двигателя. 1 акое Выполнение насоса обеспс 1 вас Вирыск при )авиозс 13 ном и нс 132 Вно- т 5 мерном чередовании рабочих ходов.112 фиг. 1 изображеи предложенный роторный топливпыи 12 сос дл-ОоразнОГО Восы 1 ици;шндрового двигателя, разрез,;а фиг, 2 варнап предложенного насоса д.151 Ъ-образно г 1, шестицилиидрового дв;1 гател 5; с нсравноъ 1 срныы чс 1)с 10 Ь 2 "11 см 13100 чих ходов, 3231)сз.Насос состоит из корпуса 1 (см. фиг, 1), ротора 2, плунжсров д, роликовых толкателей 4, кулачковых шайб а ис Внутре)ними высту пами 7 и Ь. В утолщенной аст; ротора перпендикулярно оси его врашсн 1 гя выполнены два диамстральных отверстия 9 и 10, смещенные по длине ротора, в каждом из которых 1)асполОксны пГ ва плунжер 2 3, 2 у наруж ь,х к 01 П 10 Б огвс,01.)и на;3 отО)с Быполнсг 1 ы 1 эдо,ыЬ 1 с и 35131,т . Олыыс пазы 11, 51 В;15110- П 1 исс 51 П 1 НРав;15 ОЩив 1 и Д;1 Я 1)О,П 11"Оных 10.11 а С,Сй1.3 пперь пару 11 Ы)1: Т 01)ц 231 П уп 13110 ГС 51 Б 1051 катс.11. 0,1 кат сл 1 ДВУХ плУ 1 жс 130 Б, Р 2 со;10 жсииых в Отверстии ./ 1)отора, снаргжи Ох 1321 ыв 210 тс 5 к).1)1-1 кОБОИ ш 2 иоои а с БнуГрен.Пми вь 1 стуиа 5 и 7, а толкатс;ш двгх других плуижсров, распо,оженных ь другом, смещен:ом вдоль ос: ротора отверспш Г, - кулачкоБой шайоои с Биутрсннизи Бысгуиами а.11 роф;Л; БЫСт)ПОБ На Шай 02 Х ОдшаКОБ, ИО Ш 211 ОЬ 32 СИО;10 КСНЫ 2 К, ЧТО ВЫСТУ 1 Ы ОДН 011 ИЗ пик р асио.10 жены Б про)1 скгтках по ОН 1)ужиомсгкду Быст) п 231 и др 5 ОН. Одна п 2 р 2 и;1 у 1 кероь Б отвер 1 ии 5 или 10 .о;1 кателем, кус 121 ково шаб 01 . Пли 3 и 1 оилив;1 ыми кана;асш Внутри ротора является с 11 мос 1051 гсльиы 31 На нетатсльныз элез 1 ситоз и оса, п 1 д,гавличсски )золирова)ным ог дру 1 ого такого жс нагиетатсль 10 го элемента, Впускныс Отвсрспя 12 обоих напетательных элес)оптов распо,ожсиы в одном сечении, псрис Дпкулярном оси ротора, и при Бращеппш КОТОР 01.0 ПооЕ)СДНО СОВМСЩс 110 ТС 51 С ВПУСКИЫЗ ОНЧ 103 1 ВО втулке 14 рото;)а, Оощи)1 длЯ обоих;1 ап 1 стательных элементов, в эсзультате 1 С 10 Осущсствлется наполпен 1 е 51 ежплунже 13 237487ного пространства топливом в период расхождения плунжеров.Напнетательные отверстия 15 в роторе расположены в двух смещенных по длине ротора сечениях, отдельных для каждого нагнетательного элемента насоса. При вращении ротора нагнетательные отверстия 15 совмещаются с отверстиями 1 б, соединенными с нагнетательными штуцерами (не показаны на чертеже). В период схождения плунжеров происходит распределение впрыскнваемого топлива по цилиндрам двигателя.Кроме плунжеров, толкателей и кулачковых шайб, остальные элементы такого двухсеецпогнного насоса; дозирующее устройство, регулятор числа оборотов двигателя, автомат опережения впрыска, подкачивающий насос и друкер, являются общими для обоих нагнета. телье элементов насоса.Роторный топливный насос для шестицилиндровых двигателей с неравномерным чередованием рабочих ходов отличается от описанного выше тем, что в каждом элементе насоса установлено трп плунжера, расположенных под углом 120, а на каждой кулачковой шайбе имеется три выступа, расположенных также под углом 120.Выступы одной шайбы, смещены по окружности относительно выступов другой под углом,необходимым для чередования рабочих ходов.В частности для Ч-образного шестицилиндро.вого двигателя с углом между цилиндрами 90 угол между выступами соседних шайб равен 5 45.Вследствие выполнения насоса с двумя нагнетательнымн элементами, каждый из которых подключен к нагнетательныхг штуцерам половины цилиндров двигателя, обеспечивает ся впрыск топлива в двигатели с числом цнливдров от шести до двенадцати и в двигатели с неравномерным чередованием рабочих ходов. Предмет изобретенияРоторный топливный насос для многоцилпндрового двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с кулачковыяи шайбами и нагнетательными штуцерами и ротор, снаб женный установленными в радиальных отверстиях плунжерами с толкателями, взаимодействующими с шайбами, от,гичаюигггися тем, что, с целью обеспечения впрыска при равномерном и неравномерном чередовании рабочих 25 ходов, плунжеры с отверстиями выполнены ввиде изолированных и смещенных по окружности и по оси ротора нагнетательных элементов, каждый из которых подклпочен к нагнетательным штуцерам половины цилиндров двигателя, 237487237487 Фиг Сосгапигель Л, Синай1 окред Д, Я.,Цепкна Ь;оррсктцр 1, 1, 11 легпакопа дакт Пеисоченк пографпн, пр. Санюо пп Заказ 1307/18ЦНР 111 ПИ Комитета Тиракделагп пзоорс;сии, иМоскпги 11 спгр, др 80крыл ий пр Серова, л. 4 Подписное Мииистроп СССР