Привод чесальной л1ашины

ОПИСАНИЕ 186313ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советски Социалистически Республикависимое от авт. свидетельствааявлено 09.Х 1.1964 (М 928720/28-12) л.,Кл. 76 Ь 1 19 исоединением заявкиПриоритетОпубликовано 12 1 Х,1Дата опубликования деламоткрытий Комитет и еобретений при СоветеСС УДК 677.051.47(088.8) Бюллетень18 стров исания 20.Х.1966 Авторызобретения. М. Сорокин и 14. М, Мазало Специальное конструкторское бюро чесальных мац аявител 1 ВОД ЧЕСАЛЬИОй МА 1 КИЫ Известен привод чесальных машин, который содержит фрикционную муфту и колодсчный тормоз, управляемые через тягу от общей рукоятки пуска и останова машины,Предлагаемый привод можно использовать на двухбарабанной чесальпой машине для одновременного торможения барабанов. Для э 1 ого тормоз выполнен в виде дисков, смонтированных на крестовинах барабанов, Диски несут тормозные колодки, между которы ми установлены поворотные пальцы, служащие для перемещения колодок. На осях пальцев установлены двуплечие рычаги, причем одно плечо двуплечего рычага первого барабана несет зубчатый сектор, кинематиче ски взаимодействующий с подвижной частью фрикционной муфты, а другое плечо посредством тяги взаимодействует с двуплечим рычагом второго барабана и с рукояткой управления, 20На фиг, 1 изображена схема привода двух- барабанной чесальной машины; на фиг. 2 - вид на привод с торца барабанов; на фиг. 3 - фрикционная муфта.Привод чесальной машины состоит из элек тродвигателя 1, шкива 2 на валу приемного барабана (на чертеже не показан), шкива 8 на валу 4 первого главного барабана 5, фрикционной муфты со шкивом б на валу 4 барабана 5, шкива 7 второго главного барабана 8, зо дисков 9, 10 фрикционной муфты, двуплечего рычага 11 барабана 5 с зубчатым сектором 12, двуплечего рычага 18 барабана 8, зубчатого сектора 14 фрикционной муфты с на. лимпым приспособлением 15 и вырезом 1 б, в который входит палец 17 фрикционной муфты.Привод также содержит тормозные колодки 18 и 19, подпружиненные пружиной 20, пальцы 21, установленные между колодками, тягу 22 и рукоятку 28 управления приводом машины, тормозные диски 24 и крестовину 2" главного барабана.Прн включении электродвигателя 1 начинается разгон узла приемного барабана. Со шкива 2 приводится шкив б, который вращается вхолостую, так как в момент пуска главные барабаны заторможены. а диски 9 и 10 разжаты.После разгона приемного барабана рукоятку 28 поворачивают, при этом через систему тяг 22 смещаются рычаги 11 и 18. Зубчатый сектор 12 рычага 11 входит в зацепление с зубчатым сектором 14 (см, фиг, 3), несущим нажимное приспособление 15 фрикционной муфты.При повороте нажимного приспособления 15 на определенный угол за счет выреза 1 б и пальца 17 оно подается вперед и сжимает диски 9, 10 фрикционной муфты.Диск 9 начинает постепенный разгон, так как он связан со шкивом б, а шкив б укреплен при помощи шпонки наглухо на валу 4 барабана 5.Одновременно с вращением вала 4 начинает вращаться и шкив 7, связанный со шкивом б. При включении фрикционной муфты рычаги 11, 13 при повороте действуют на тормозные колодки 18, 19, между которыми установлены пальцы 21. Пальцы при повороте освобождают колодки 13, 19 и они под действием пружины 20 сжимаются, освобождая тормозные диски 24, которые наглухо закреплены к крестовинам 25 главных барабанов в их торцах. Тормозные колодки вложены в тормозные диски 24 и, таким образом, диски вращаются вокруг колодок, Колодки закреплены своими осями к неподвижным щекам главных барабанов и могут сжиматься или разжиматься от действия рукоятки 23.При освобожденных колодках нет сцепления между дисками 24 и нет торможения, таким образом главные барабаны свободно вращаются.При останове машины происходит наоборот: разжимаясь, колодки тормозят одновре менно оба главные барабана.Фрикционная муфта одновременно разжимает диски 9, 10 и шкив 3 начинает вращаться вхолостую, отключив главные барабаны от передачи.Предмет изобретенияПривод чесальной машины, содержащий фри кционную муфту и колодочный тормоз, управляющие через тягу от общей рукоятки пуска и останова машины, отличающийся тем, что, с целью использования привода на двухбарабанной машине для одновременного торможе пия барабанов, тормоз выполнен в виде смонтированных на крестовинах барабанов дисков, несущих тормозные колодки, между которыми установлены поворотные пальцы, служащие для перемещения колодок, на осях 20 пальцев установлены двуплечие рычаги, причем одно плечо двуплечего рычага первого главного барабана несет зубчатый сектор, кинематически взаимодействующий с подвижной частью фрикционной муфты, а другое 25 плечо посредством тяги взаимодействует сдвуплечим рычагом второго главного барабана и с рукояткой управления.186313 фог Составитель С, МаиевчРедактор Э. Н. Шибаева Техред Г. Е. Петровская рректоры: Е, Ф, Йолиэно и Е. Д. Курдомо краж 650 Формат бум. 60 Х 90/в Объем ета по делам изобретений и открытий приМосква, Центр, пр, Серова, д. 4 Заказ 3051/15 ЦНИИПИ Ко пография, пр. Сапунова, 2 41 изд. л. Повете Министр писно ССС