Самоходное шасси

(ГОСПАТЕНТ ССС ТЕН ОПИ НИЕ ИЗО К ПАТЕНТУ е консташин для а; семен- ионарноВ,П,Чер азанин е констшин для , семен- дартноГо ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(71) Головное специализированнорукторское бюро по комплексам мдвухфазной уборки зерновых, рисников трав и других культур и стацго обмолота(73) Головное специализированнорукторское бюро по комплексам ма(54) САМОХОДНОЕ ШАССИ57) Использованиемашиностроение, Смоходное шасси содную на ведущем 2 имостах, размещенн: сельскохозяйственное ущность изобретения: саержит раму 1, закреплен- управляемом 3 колесных ую в межколесном пространстве энергетическуюустановку 4 с механизмами 5 для отбора и передачи мощности и поворотну 1 о в горизонтальной плоскости кабину 6 с органами управления 7, а также опоры 16 и 17 для закрепления кабины на раме шасси. Кабина 6 с орга)ами управления 7, поворотное устройство 11, крылья 12 и 13 колес и лестницы 14 и 15 для входа в кабину смонтированы на промежуточном подкабинном основании 8, Геометрическая ось поворотного устройства размещена в пределах площади пола кабины. Энергетическая установка 4 закреплена перпендикулярно продольной оси машины со смещением к управляемому мосту. На кожухе ведущего моста закреплен фланец для присоединения трехточечного механизма навески тракторного типа, Фланец несет на себе концевую опору вала отбора мощности, Размещенные на раме машины опоры 16, 17 снабжены элементами крепления для навесных орудий. Мост управляемых колес присоединен к раме машины с помощью блокируемой упругой подвески 30, Шасси оснащено гидравлическим краном-подъемником, 5 з,п.ф-лы, 4 ил,Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и направленона усовершенствование самоходных энергетических средств для агрегатирования сразличными рабочими машинами и орудиями.Цель изобретения - упрощение конструкции, повышение надежности.. На фиг, 1 изображено самоходное шасси в уборочном варианте, вид слева, с показом возможности разворота кабины в,горизонтальной плоскости при преобразовании в тракторную схему; на фиг, 2 - то же,вид в плане; на фиг, 3 - самоходное шассив тракторной схеме; на фиг. 4 - самоходное 1.шасси в автомобильной схеме,Самоходное шасси содержи раму 1(фиг. 1 и 2), закрепленную на ведущем 2 иуправляемом 3 колесных мостах, энергетическую установку 4 с устройством 5 для отбора и передачи мощности и кабину 6 сорганами управления 7.Кабина 6 смонтирована на промежуточном подкабинном основании 8 с возможностью поворота в горизонтальном плоскостиотносительно вертикальной оси 9, расположенной в пределах площади ее пола 10,Помимо встроенного поворотного устройства 11 на подкабинном основании 8закреплены крылья 12, 13 колес, с внешнейстороны которых на наклонных участках устроены ступеньки, образующие лестницы14, 15 для подьема в кабину.Таким образом, смонтированные наподкабинном основании 8 кабины поворотное устройство 11, крылья 12 и 13 колес илестницы 14 и 15 обьединены в единый модуль и через подкабинное основание закреплены на раме 1 самоходного шасси своэможностью перестановки из зоны надведущим мостом 2 в зону над управляемыммостом 3, Для этого в указанных местах нараме 1 предусмотрены опорные площадки16 и 17.Энергетическая установка 4 закрепленана раме 1 самоходного шасси в межколесном пространстве со смещением к управляемому мосту 3,10 20 25 30 40 45 Блокирующее устройство 31 в этом вариан 50 Устройство 5 для отбора и передачи мощности включает в себя клиноременный привод 18 и размещенный рядом с энергетической установкой 4 редуктор 19, к выходам которого присоединены гидронасос 20 привода-ходовой части шасси и вал 21 отбора мощности для привода прицепных и навешиваемых на шасси рабочих орудий и машин, Гидронасос привода ходовой части может быть заменен вариаторным приводом (не показан). На ведущем мосту 2 закреплен фланец 22, на котором предусмотрены элементы крепления (не раскрыты), например трехточечного механизма 23 навески в тракторной схеме шасси. На указанном фланце 22 раз-, мещена концевая опора 24 вала 21 отбора мощности.Опорные площадки 16 и 17 на раме 1 самоходного шасси для крепления кабины с подкабинным основанием снабжены, например, элементами 25 (фиг. 2)и 26 фиг. 4) для крепления навесных орудий, например кузова 27 и гидравлического крана-подьемника 28. Указанные элементы могут быть и иного конструктивного исполнения Управляемый мост 3 присоединен к раме 1 шасси с помощью шарнирного соединения 29 (фиг. 1, 3 и 4) и упругой подвески 30, выполненной, например, в виде ряда пружин сжатия, а также блокирующего устройства 31 (фиг,З). Упругая подвеска управляемого моста может быть выполнена с использованием и других упругих элементов, напримерв виде рессор.Положение кабины относительно ходовой части шасси может изменяться в зависимости от характера работ; выполняемых самоходным шасси, путем перестановки ка- бины с площадки над ведущим мостом на площадку над управляемым мостом, а также поворотом в горизонтальной плоскости вок-. руг вертикальной оси 9 (фиг. 1 и 2).При установке кабины 6 над ведущим мостом 2 лобовым стеклом в противоположную сторону от управляемого моста 3 получаем уборочную схему шасси, с которым могут агрегатироваться прежде всего кормоуборочные приспособления, например косилка-плющилка 32, валковые жатки для скашивания хлебов (не показаны) и многие другие фронтально навешиваемые орудия. Находящемуся в таким образом расаоло-. женной кабине оператору удобно наблюдать процессы уборки и управлять ими. те замыкает упругие подвески 30 управляемого моста 3.При развороте кабины на 180 на том же месте самоходное шасси трансформируется в тракторную схему фиг.З), позволяющую с помощью трехточечного механизма навески 23 и вала отбора мощности 21 навешивать и прицеплять все агрегаты и орудия, используемые с трактором такого же класса, например плуг 33, и выполнять соответствующие работы. Сравнительно высокое расположение кабины обеспечивает необходимый обзор управляемых колес, прицепных и навесных орудий, а также достаточно удобное управление рабочими процессами.Для уменьшения колеи ведущего моста вителе за счет простоты исполнения, пол при трансформации в тракторную и авто- ной унификации основных агрегатов (ходомобильную схемы его колеса снимаются, пе- вой части, энергетической установки и реворачиваются и устанавливаются кабины с подкабинным основанием) при дисками наружу, а колея управляемого мос трансформации шасси в любую из описанта 3 может изменяться за счет телескопиче- ных схем, что немаловажно и для потребиского исполненйя его балки 34 (не телей в смысле ограничения номенклатуры показано). запчастей. Не исключено, что некоторые заВ случае перестановки кабины 6 (фиг.4) казчики пожелают получать это шасси с зас подкабинным основанием 8 над управля вода в одновариантном виде, например емыммостом 3 лобовымстекломвпротиво- только в уборочной или только в автомоположную сторону от ведущего моста 2 и бильной схеме,установки самосвального кузова 27 над ве- Немаловажно и то, что предложенное дущим мостом 2, что можно выполнить без самоходное шасси имеет высокую унификаособых затруднений с помощью собствен цию с самоходным зерноуборочным комного гидравлического крана-подъемника 28, байном по ходовой части, энергетической самоходное шасси трансформируется в ав-. установке и кабине.томобильную схему, позволяющую перево- Формула изобретения зить всевозможные грузы. Блокирующее 1. Самоходное шасси, содержащее раустройство 31 упругой подвески управляе му, закрепленную на ведущем и управляемого моста в этом варианте разомкнуто, т.е. мом колесных мостах, энергетическую упругая подвеска работает по назначению установку с устройством отбора и передачи беспрепятственно. Расположение кабины мощности, кабину с основанием, поворотнад подрессоренным управляемым. мостом ную в горизонтальной плоскости относи- создает необходимые удобства оператору 25 тельно оси, размещенной в пределах при транспортировке грузов, а таким обра- площади ее и снабженную поворотным устэом расположенный и нагруженный кузов ройством и органами управления, опоры создает хорошую нагрузку на ведущие коле- для крепления кабины над ведущим или упса и обеспечивает высокую проходимость равляемом мостами, трехточечный меха- машины по бездорожью, что особенно важ низм навески, лестницу для входа в кабину но для фермерских хозяйств, Наличие соб- и крылья колес, о т л и ч а ю щ е е с я тем, ственного крана-подъемника 28 исключаетчто, с целью упрощения конструкции и по- тяжелый труд по погрузке и разгрузке. вышения надежности, самоходное шассиКроме кузова на шасси в этой схеме снабжено промежуточным подкабинным могут навешиваться всевозможные цистер основанием, поворотное устройство, ны (не показаны), разбрасыватели удобре- крылья колес и лестница для входа в кабину ний, опрыскивающие устройства, агрегаты смонтированы на подкабинном основании с для загрузки сеялок и,ряд других устройств образованием единого переставляемого с использованием различных емкостей. модуля для крепления поворотной кабиныПри развороте кабины на 180 на этом 40 над ведущим или управляемым мостами, же месте (не показано) возможно использо. Шасси по п,1, о т л и ч а ю щ е е с я вание шасси на других видах работ, напри- тем, что имеет закрепленный на ведущем мер землеройных, при оборудовании его мосту фланец для присоединения трехтоэкскаватором, погрузочно-разгрузочных ра- чечного механизма навески.ботприустановке вместокузова более мощ 3. Шасси по п.2, о т л и ч а ю щ е е с я ного грузоподъемного устройства типа тем, что фланец имеет концевую опору для автокрана и на многих других видах специ- вала отбора мощности.фических работ. 4, Шасси по п 1, о тл ич а ю ще ес яПредложенное самоходное шасси мо- тем, что опоры под кабины снабжены элежет иметь и гусеничный ход вместо колесно ментами крепления для навесных орудий, го (не показан). 5. Шасси по п.1, о т л и ч а ю щ е е с яТехнико-экономический эффект от реа-,тем, что мост управляемых колес присоедилизации предложенного самоходного шас- ненкрамемашиныспомощьюблокируемой си образуется как в сельскохозяйственном упругой подвески.производстве за счет круглогодичной рабо б. Шасси по п.1, о т л и ч а ю щ е е с я ты и широчайшей универсализации, так и в тем, что оно оснащено гидравлическим крапромышленности на предприятии-изгото-, ном-подъемником,1800931 Составитель В.ЧерныТехред М.Моргентал Корректор С,Лисина кт роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 10 аказ 1176 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета,по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5