Дирижабль и способ маневрирования дирижаблем по высоте

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 64 В 1/О ГОСУДАРСТВЕННО ВЕДОМСТВО ССС (ГОСПАТЕНТ СССР АТЕНТНО ОПИСАНК П ЕНТУ 21) 4944651/23(56) Арне М,Я. "Дирйжабли", - Киев: Наукова думка, 1986, с.32.Б роуде Б.Г. Воздухоплавательные летательные аппараты, - М,: Машиностроение, 1976, с,108-110, рис.4.13-г.РИ- (57) Изобретение относится к летательным аппаратам легче воздуха, в частности к способам и устройствам, обеспечивающих их подъем и спуск, Целью изобретения являет-ся обеспечение безопасности полета и упрощение маневрированйя по высоте, Способ маневрирования дирижаблем по высоте заключается в том, что одну оболочку заполняют несущим газом, а другую воздухом. При высоте равной нулю маневровый баллон 4 заполняют воздухом до атмосферного давления, В режиме взлета воздух от(54) ДИРИЖАБЛЬ И СПОСОБ МАНЕВРОВАНИЯ ДИРИЖАБЛЕМ 1790528 гкачивают до достижения дирижаблем заданной высоты, а в режиме посадки - маневровый баллон 4 соединяют с атмосферой, а затем эакачивают в него воздух, масса которого равна или больше величины, на которую изменилась масса дирижабля. Способ реализуется дирижаблем, который содержит мягкую двухстенную оболочку, состоящую из наружной стенки 1 и внутренней - гаэоеместилища 2, которое соединено с жесткой. килевой формой 3, совмещенной с маневровыми и компенсационным жестким .баллонами 4 и 5. С нижней стороны килевой фермы закреплена гондола 6 с размещенными в ней кабиной 7 экипажа, компрессорами 8 и 9 и двигательной установкой 10, Жесткие маневровый и компенсационный , баллоны 4 и 5, выполненные в виде герметичных элементов килевой фермы 3, связаны через систему электромагнитных клапанов 11-13 и компрессоры 8 и 9 со всасывающими и нагнетательными патрубками воздухо вода, соединенного с атмосферой. 2 с. и 2 з.п,ф-лы, 3 ил,Изобретение относится к летательнымаппаратам легче воздуха, в частности к способам и устройствам, обеспецивающим ихподъем и спуск,Известен дирижабль, содержащий мягкую оболочку для размещения несущего газа и емкость для воздуха, жесткую килевуюферму, соедийейную с оболочкой, двигательную установку,.Известен дирижабль, содержащий мягкую двухстенную оболочку для размещениянесущего газа и емкость для воздуха, кесткую килевую ферму, соединенную с оболочкой, двигательную и компрессорнуюустановки. Дан н ы й дирижабль реализуетспособ маневрирования по высоте, при котором одну оболочку заполняют несущимгазом, а другую воздухом, откачивают илизакачивают воздух,К недостаткам известного дирижабляможно отнести то, что для обеспечения маневрирования по высоте требуется заканчивать воздух под большимдавлением,особенно по мере выгорания топлива,чтоусложняет маневрирование по высоте иснижает безопасность полета.Целью изобретения является обеспечение безопасности полета и упрощение маневрирования по высоте,Поставленная цель достигается тем, чтодирижабль, содержащий мягкую двухстенную оболочку для. размещения несущего га.за и емкость для воздуха, жесткую килевуюферму, соединенную с оболоцкой, двигательную и компрессорную установки, снабжен по крайней мере однйм жесткимбаллоном,связанным черезлапаны со всасывающим и нагйетательным патрубкамивоздуховода, соединенного с атмосферой,Дирижабль может быть снабжен маневровым и компенсационным жесткйми баллонами, соединенными с индивидуальнь 1 микомпрессорами и друг с другом воздуховодом с системой электромагнитных клапанов, при этом маневровый икомпенсационный баллоны могут быть вы. полнены в виде герметичных элементов жесткой килевой фермы,Поставленная цель достигается тем, чтов способе маневрирования дирижаблем повысоте, при котором одну оболоцку заполняют несущим газом, а другую воздухом,откачивают или заканчивают воздух, жесткий маневровый баллон в состоянии стати-ческого равновесия при высоте равной нулюзаполняют воздухом до достижения давления, равного атмосферному, затем в режимевзлета воздух откачивают до достижениядирижаблем заданной высоты подъема, а в режиме посадки маневровый баллон соединяют с атмосферой, а затем закачивают внего воздух, масса которого равна или больше величины, на которую изменилась массадирижабля.5 На фиг.1 изображен предлагаемый дирижабль, вид сбоку; на фиг,2 - сечение А-Ана фиг,1; на фиг,З - схема воздушнь 1 х коммуникаций маневрового и компенсационного жестких баллонов.10 Дирижабль содержит мягкую двухстенную оболочку, состоящую их наружной стенки 1 и внутренней 2 - газовместилища,которое соединено с жесткой килевой фермой 3, совмещенной с маневровым 4 и ком 15 пенсационным 5 баллонами. С нижнейстороны килевой фермы 3 закреплена гондола 6 с размещенными в ней кабиной 7экипажа, компрессорами 8 и 9 и двигательной установкой 10. Жесткие маневровый 4 и20 компенсационный 5 баллоны, выполненныев виде герметичных элементов килевойфермы 3, связаны цереэ систему электромагнитных клапанов 11 - 18 и индивидуальные компрессоры 8 и 9 со всасывающим и25 нагнетательным патрубками воздуховода,соединенного с атмосферой. Воздуховодоснащен руцными вентилями В 1 и В 2.Маневровый баллон 4, компрессор 8,вентиль В 1 и клапаны 11, 12, 13 и 14 служат30 для подъема дирижабля, спуска и прижатиядирижабля к посадочной площадке.Компенсационный баллон 5, компрессор 9, вентиль В 2 и клапаны 16, 17 и 18служат для увеличения веса конструкции ди 35 рикабля по мере выработки топлива. Компрессор 9 напрямую связан с валомдвигателя.Клапан 15 служит для обеспечения откачкивоздуха иэ баллона 4 при обнаруже 40 нии в нем небольшой разгерметизации вовремя полета, которая возможна при плохом срабатывании клапанов 11-14(в зимнихусловиях), при появлении микротрещин вшвах и материале баллона 4.45 Устройство работает следующим образом,При налиции в дирижабле только одногожесткого баллона 4 (маневрового);Взлет: вентиль В 1, клапаны 11, 14 - за 50 крыты 12, 13 открыты, компрессор К 1 (8)откацивает воздух иэ баллона 4, снижая весдирижабля,Полет без изменения высоты: полет осуществляется за счет газовых сил (несущих55 газом заполнено газовместилище с мягкойоболочкой 2). Клапаны 11, 12, 13, 14 закрыты, компрессор К 1 (8) отсоединен от двигателя,Посадка; клапаны 12, 13 закрыты, клапаны 11, 14 открыты, компрессор К 1 (8) под1790528 20 ключен к двигателю Воздух поступает в маневровый жесткий баллон 4, поднимая сначала в нем давление до атмосферного (дирижабль достигает поверхности земли), а затем компрессор 8 продолжает заканчи вать в маневровый баллон воздух, прижимая дирижабль к земле с необходимым усилием.Аварийная посадка: при любом состоянии клапанов открывается вручную вентиль 10 В 1, воздух из атмосферы заполняет баллон 4, устанавливая таким образом газовоздушный баланс, при котором дирижабль находится у поверхности земли.При наличии в дирижабле второго жес ткого баллона - компенсационного, в штатной ситуации клапаны 15, 18 и вентиль В 2 Ф о р мул а и зо бр ете н ия 1. Дирижабль, содержащий мягкую двухстенную оболочку для размещения несущего газа и емкость для воздуха, жесткую килевую ферму, соединенную с оболочкой, двигательную и компрессорную установку, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения безопасности полета и упрощения маневрирования по высоте, дирижабль снабжен по крайней мере одним жестким баллоном, связанным через клапаны со всасывающим и нагнетательным патрубками воздуховода, соединенного с атмосферой,2, Дирижабль по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что он снабжен маневровым и компенсационным жестким баллонами, соединенными с индивидуальными компрессорами и друг с другом воздухопроводом с системой электромагнитных клапанов. перекрыты. клапаны 16 и 17 открыты, про-исходит закачка воздуха иэ-за борта в баллон 5 для компенсации расхода топлива.При избытке давления в баллоне 5 клапан17 перекрывается, клапан 18 открывается, .компрессор 9 работает вхолостую.Аварийный взлет возможен при открытии вентиля В 2 вручную.Для осуществления заявленного способа мягкую оболочку заполняют гелием, аманевровый 4 и компенсационный 5 баллоны - воздухом. Маневрирование по высотепри взлете и посадке осуществляют изменением только массы воздуха, заключенного вманевровом 4 баллоне. Масса несущего газа, гелия, заключенного в мягкой оболочке,остается постоянной,3. Дирижабль по пп.1 и 2, отл и ч а ющ и й с я тем, что маневровый и компенсационный баллоны выполнены в виде герметичных элементов жесткой килевой фермы,4. Способ маневрирования дирижаблем по высоте, при котором одну оболочкузаполняют несущим газом, а другую воздухом,откачивают или эакачивают воздух, о т л и ча ю щ и й с я тем, что жесткийманевровый баллон в состоянии статического равновесия при высоте, равной нулю, за- .полняют воздухом до достижения давления,равного атмосферному, затем в режимевзлета воздух откачивают до достижениядирижаблем заданной высоты подьема, а врежиме посадки маневровым баллон соединяют с атмосферой, а затем заканчивают внего воздух, масса которого равна или больше величины, на которую изменилась массадирижабля,1790528 А-АВЮваюае Лонця ректор М; Максимийине Т, Иванова Тираж: ПодписноеГосударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Заказ 3 ул, Гагарина оизводственно-издательский комбинат "П