Тягово-сцепное устройство

(51)5 В 60 О 1/06 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРВ 1368197, кл. В 60 О 106, 1986,Авторское свидетельство СССРМ 1698091, кл, В 60 О 106, 26.02,90,(54) ТЯГОВО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО(57) Использование; изобретение относится Изобретение относится к транспорту, в частности к противоугонным устройствам для прицепов со сцепкой шарового типа,Известно тягово-сцепное устройство с запирающим элементом, обеспечивающим противоугонные свойства транспортного прицепа. Устройство характеризуется наличием гнезда, сцепного шара, запирающий элемент, выполненный в виде двух выстулоа, охватывающих шейку шара сцепки.Это сцепное устройство имеет противоугонные средства, но не обеспечиваетудобство сцепки и отцепки прицепа, т.к, требует наиболее точного "попадания" в гнездо,Известно тягово-сцепное устройство, содержащее сцепную шаровую головку, установленную на автомобиле, корпус, охватывающий укаэанную головку, соединенную с дышлом прицепа, прижимной элемент, фиксирующий шаровую головку и замковое устройство с рукояткой управления. Устройство характеризуется тем, что прижимной элемент, выполненный в виде рычага Г-образной формы,и рукоятка с замк транспорту и касается противоугонных устройств для прицепов со сцепкой шарового типа. Сущность изобретения: тягово-сцепное устройство содержит сцепной шар, который охватывается корпусом, Поворотный прижимной элемент установлен посредством одной оси на кронштейне, на котором на другой оси установлен рычаг, Рычаг связан с рукояткой, а которой установлен замок с ключом и поворотным упором. Упор при его расположении между рукояткой и Г-образным рычагом исключает возможность расцепления устройства. 5 ил,ковым устройством выполнены на осях, расположенных с внешней стороны корпуса, обеспечивающих поворот в вертикальной плоскости относительно корпуса и соединены между собой согласующим поворотным звеном равновеликим расстоянию между названными осями так, что а рабочем состоянии совладают оси рукоятки и согласующего звена, а упор упорного элемента совпадает с осью шаровой головки,Кроме того, замковое подпружиненное устройство, расположенное на рукоятке, снабжено скобой, охватывающей согласующее звено и рукоятку, и торцом упирающееся в рычаг прижимного элемента, предотвращая тем самым произвольное перемещение рукоятки как в вертикальном, так и в горизонтальном направлениях.Указанное устройство обладает целым рядом положительных эксплуатационных качеств, однако оно не исключает возможность несанкционированного расцепления прицепа.Изобретение направлено на устранение указанного недостатка путем создания тягово-сцепного устройства с простым и надежным противоугонным средством.Поставленная цель достигается тем, что в тягово-сцепном устройстве для исключения возможности несанкционированного расцепления, в рукоятку на ее свободном конце установлен фиксатор с поворотным упором, выполненным с возможностью взаимодействия одним концом с Г-образным рычагом.На фиг.1 показано предлагаемое тягово-сцепное устройство в его закрытом состоянии, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.4 - разрез В-В на фиг,1; на фиг.Б - открытое устройство,Тягово-сцепное устройство содержит сцепной шар 1, закрепленный на одном транспортном средстве, корпус 2, охватывающий сцепной шар 1 и закрепленный на другом транспортном средстве, поворотный прижимной элемент 3, ось 4 которого расположена на кронштейне 5, жестко связанном с верхней частью корпуса 2. Для привода поворотного прижимного элемента 3, выполненного в виде рычага Г-образной формы, на кронштейне 5 поворотно на оси 6 закреплен рычаг 7, который звеном 8 осями 9 и 10 связан с рычагом 7 и поворотным прижимным элементом 3, Названный механизм поворота прижимного элемента образует четырехзвенник, обеспечивающий в закрытом состоянии тягово-сцепного устройства перпендикулярное расположение рычага 7 к прижимному элементу 3 и соосное расположение звена 8 с рычагом 7. Для фиксированного названного положения над рычагом 7 и шарнирно к нему с помощью оси 11 установлена ручка 12, подпружиненная пружиной 13 с С-образным упором 14, охватывающим в закрытом состоянии рычаг 7, звено 8 и упирающееся торцом 15 в поворотный прижимной элемент 3. В рычаге 7 установлен замок 16 с ключом 17 и поворотным языком-упором 18, который в закрытом состоянии упирается в лыску ручки 12, ограничивающей ее перемещение вниз к рукоятке рычага 7, предотвращая тем самым нежелательную разблокировку поворотного прижимного элемента3 и тем самым раскрытие сцепного устройства. Беззазорное соединение сцепногоБ шара 1 в корпус 2 обеспечено поворотнымприжимным элементом 3, на котором соосно с цепным шаром и с помощью болта 19и гайки 20 подпружиненно, например, через резиновую прокладку 21, закреплен10 упор 22,Устройство работает следующим образом,Для сцепки прицепа с автомобилем ввести головку 1 в гнездо замкового устройства15 2 фиг.1, Сжать одной рукой рукоятки 12 и 23,опустить рукоятки 12 и 23 вниз до упора, приэтом шарнирный запор 8 выставит детали 3,7 в рабочее положение и зафиксирует их втаком положении. Разжать рукоятки 12 и 23,20 Под действием пружины 13 через ось 11произойдет блокировка деталей 7, 8 боковыми поверхностями запорной скобой 14фиг.4., а торцом скобы 14 поверхность 15зафиксируется эапорный рычаг 8 фиг,1, по 25 сле чего вставить ключ 17 в замок 16 и повернуть языковый упор 18 из положения Дв положение Г. Вынуть ключ 17 иэ замка 16.Замковый упор закрыт и заперт противоугонным устройствам,30 Для открытия противоугонного устройства транспортйого средства со сцепкойшарового типа необходимо все действия,описанные вышепроизвести в обраномпорядке. Вставить ключ 17 в замок 16, по 35 вернуть языковый упор 18 из положения Г вположение Д. Сжать одной рукой рукоятки12 и 23. Поднять упор в верхнее крайнееположение фиг,5.Обязательное условие надежности ра 40 боты устройства размер К должен бытьменьше размера Н (фиг.1),Формула и зоб рете н и яТягово-сцепное устройство по авт.св.СССР%1698091, отлича ющееся тем,45 что, с целью исключения возможности несанкционированного расцепления, в рукоятку на ее свободном конце установленфиксатор с поворотным упором, выполненным с возможностью взаимодействия од 50 ним концом с Г-образным рычагом.1771999 оставитель А,Садомцевехред М.Моргентал Коррект Андрушен актор й комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 181 Производственно-издат аказ 3806 ВНИИП Тирак сударственного комите 113 О 35, МоскваПодписноепо изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР35, Раушская наб 4/Б