Автоматический клиноременный вариатор скорости

16 А 1 СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК П 5 Г 16 Н 9 ИЗОБ ИДЕТЕЛЬС САН ВТОРСКОМ ВУ ски о. В.С тво ССС, 1976.тво ССС04, 1988 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР .(21) 4636259 (22) 12.01,89 (46) 30,08,92. (71) Киевски щевой пром (72) А,И.Сок И.И.Сториж (56) Авторск/28 Бюл, %32 й технологиче ывленности оленко, М.И,ко и М.Б,Мих ое свидетельс ЬВ 153819, кл, Г 16 Н 9/1 Авторское свидетель В 724845, кл. Г 16 Н 9/1 Авторское свидетель И. 1672041, кл. Г 16 Н 15(54) АВТОМАТИЧЕСКИЙ КЛИНОРЕМЕННЫЙ ВАРИАТОР СКОРОСТИ (57) Использование: приводы различных мааин и механизмов, Сущность изобретения: ведуцй шкив состоит из подвижных в осевом направлении полуакивов 2 и 3, имеющих кулавки 10 и 11. Ведомый акив состоит из подвижных в осевом направлении полу- шкивов б и 7. Рычаги 16 и 17 взаймоцействуют соответственно с полуакивами 2, 6 и 3, 7. Расположенный между полуакиввми 2 и 3 на ведущем валу 1 двухсторонний кулачок 9 взаимодействует с куанками 10 и 11. П ины 4 и 8 создают необходимое осевоелие. 3 ил.Изобретение относится к общему ма- . натяжение гибкого элемента с помощьюшиностроению и может найти применение гидродвигателя, а затем включение гидравв приводах различных машин и механиз- лически управляемой муфты, обеспечиваюмов, щей передачу крутящего момента наИзвестен клиноременной вариатор с 5 ведущий вал., а от него - на ведомый. Затемраздвижными подпружиненными кониче- происходит переключение двухпозиционскими полушкивами на обоих валах, на ве- ного трехлинейного распределителя в друдомом валу которого расположен гую позицию, чем обеспечиваетсяподвижный йолушкив, соединенный с ва- поддержание давления в гидросистеме с по-.лом винтовОй пФрой, злементамй которой 10 мощью гидроаккумулятора, Регулировкапеявляется канавка, выполненная на валу, и редаточного отношения осуществляется спалец, жестко закрейленный в части по- помощью механизма регулирования.движного полушкива, Недостатками прототипа являются отИзвестен также автоматический клино- сутствие автоматического регулированияременный вариатор скорости, на ведомом 15 передаточного числа при изменяющемсявалу которого расположены пальцы с роли- моменте сил сопротивления и сложностьками, подвижный и неподвижный полушки- конструкции,вы с хвостовйком, выполйенным в аиде тела Цель изобретения - расширение эксвращения переменного диаметра вдоль оси . плуатационных возможностей,сймметрии, закрепленного на попушкиве 20 Указанная цель достигается тем, что усоснование большего диаметра, а"пальцы тройство управления передаточным отнорасположены под углом к оси ведомого вэ- шением выполнено в виде установленногола :"..: -"" наведущемвалумеждуполушкивамидвухИзвестен вариатор, снабженный пру- стороннегокулачка, наполушкивахведущежиной, размещенной между коническими 25 го вала выполнены кулачки длядискамйведущего вала, последний вь пол- взаимодействия с соответствующими понен с двумя участками, имеющими резьбу . верхностямидвухстороннегокулачка,акажпротивополбжного направления, кониче- дый из полушкивов соответствующих валовски 6 диски ведущего вала вьВолнены с подпружинен друг к другу,резьбой для взаимодействия с соответству- ЗО Автоматический клиноременный вариающими участками, рабочие поверхности тор скорости состоит из корпуса, ведущеговсех конических дисков образованъгчереду- и ведомого валов, установленных на них сющимися между собой жесткими и упруги- . возможностью осевого перемещения парыми спицами, из которых обращенные друг к конических полушкивов, образующих ведудругу расположены с чередованием между 35 щий и ведомые шкивы, шарнирно установсобой, а устройство осевого перемещения " ленные на корпусе рычаги, соединенные сконических дисков выполнено в аиде коро- соответствующими полушкивами ведущегомысел, шарнирно установленных на корпу- и ведомого валов, охватывающий шкивысе для взаимодействия с соответствующими клиновой ремень и устройство регулироваконическими дисками ведущего и ведомого 40 ния передаточного числа.валов, Согласно изобретению ведущий валНедостатком известных вариаторов снабжен неподвижным двухсторонним куявляется недостаточная точность регули- лачком, а на полушкивах ведущего вала вырования передаточного числа при изменя-полнены кулачки для взаимодействия сЮщемся моменте сил сопротивления, 45 соответствующими поверхностями двустоИзвестна бесступенчатая передача, со- роннего кулачка. Рабочие поверхности кудержащая ведущий и ведомый элементы с лачков, находящихся на ведущем валу,-" установленными на них парами конических выполнены"по винтовойлинии, угол наклонадисков, охваченных гибким элементом. Ди-которых 2-3 раза больше угла трения, а стуски связаны регулировочными рычагами, с 50 пйоы полушкивов ведущего и ведомого вакоторыми взаимодействует механизм регу-лов соединейц шарнирнб с рычагами,лирования и гидродвигатель, связанный способствующими их перемещению в осетрубопроводом с гидравлически управляе- вбм направлении.мой муфтой, соединяющий приводной вал с . При использовании изобретения повыведущим. На приводном валу установлен 55 шается точность регулирования передаточтакже насос, связанный с трехлинейным ного числа при изменяющемся моменте силдвухпозйционным распределителем, гидро- сопротивления и увеличивается КПд. Этоаккумулятором и гидродвигателем, При вра- достигается за счет применения кулачков,щении приводного вала сначала угол наклона рабочих поверхностей котопроисходит зарядка гидроаккумулятора, рых в 2-3 раза больше угла трения, что спо10 15 20 25 30 40 дру"у собствует в результате увеличения и или уменьшения сил сопротивления значительному изменению осевой составляющей, возникающей в плоскости контакта кулачков, а следовательно, изменению передаточного числа вариатора; увеличению КПД вариатора происходит за счет того, что чувствительное регулирование передаточного отношения обеспечивает постоянство коэффициента тяги, при выборе максимального значения которого снижается нагрузка на ремень, увеличивая его долговечность,На фиг, 1 изображен автоматический клиноременный вариатор; общий вид, разрез на фиг. 2 - ведущий и ведомый кулачки; общий вид; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг, 1.На ведущем валу 1 (фиг. 1) установлен раздвижной шкив, конические полушкивы 2 и 3 которого подвижны в осевом направлении и подпружинены пружинами 4. Нэ ведомом валу 5 установлен шкив, состоящий из конических полушкивов 6 и 7, которые также подвижны в осевом направлении и падпружинены пружиной 8. На ведущем валу 1 посредством шпонки закреплены неподвижный ведущий двухсторонний кулачок 9 (фиг. 2). Подвижные - ведомые кулачки 10 и 11 (фиг, 2) прикреплены к подвижнь 1 м полу- шкивам 6 и 7 посредством винтов, Угол наклона рабочих поверхностей кулачков значительно больше угла трения, а осевая составляющая усйлия, возникающая от пе- редаваемого момента в плоскости контакта кулачков, противодействует усилию пружин 4.На концах ведущего и ведомого валов (1 и 5) могут быть расположены гайки (12 - 15), с помощью которых регулируются изменения деформации соответствующих пружин, что приводит к изменению осевой. составляющей силы трения между ремнем и шкивами, Ступицы ведущих и ведомых конических полушкивов соединены шарнирно с рычагами 16 и 17, что способствует одновременному и равномерному перемещению конических полушкивов в осевом направлении при изменении передаточного числа, Рычаги смонтированы на неподвижных осях с возможностью поворота,Устройство работает следующим образом.В установившемся режиме при равенстве осевой составляющей усилия, возникающей от передаваемого вращательного момента в плоскости контакта кулачков, и усилия пружин происходит передача дви-. жения от ведущего вала 1 к ведомому 5 посредством кулачков - неподвижного двухстороннего кулачка 9 и подвижных 10 и 11, ведущих конических полушкивов 2 и 3, ремня и ведомых конических полушкивов 6 и 7. При атом характерно установившееся передаточное число вариатора.При увеличении момента сил сопротивления увеличивается осевая составляющая усилия в плоскости контакта кулачков, кото- . рая превосходит усилие пружин 4 нэ ведущем валу 1. При этом ведущие кулачки 10 и 11, поворачиваясь, перемещаются под действием осевой составляющей в осевом направлении совместно с коническими полушкивами 2 и 3, Расстояние между ведущими коническими полушкивами увеличивается. Одновременно начинают перемещение ведомые конические полушкивы 6 и 7, расстояние между которыми уменьшается. Соединенные шарнирно со ступицами ведущих и ведомых конических полушкивов рычаги 16 и 17 перемещаются совместно с ними, поворачиваясь вокруг неподвижных осей, При этом рычаги способствуют одновременному и равномерному перемещению конических полушкивов в осевом направлении, Это все приводит кизменению передаточного числа вариатора, Величина осевой составляющей усилия, возникающей в плоскости контакта; и, следовательно, чувствительность регулирования передаточного числа зависят от угла наклона рабочих поверхностей кулачков и характера йоверхности. В связи с этим угол наклона рабочих поверхностей кулачков в 2-3 раза больше угла трения и выполнены поверхности по винтовой линии,Формула изобретения Автоматический клиноременный вариатор скорости, содержащий корпус, ведущий и ведомый валы, установленные на них с возможностью осевого перемещения пары конических полушкивов, образующие ведущий и ведомый шкивы, шарнирно установленные на корпусе рычаги, соединенные с соответствующими полушкивами ведущего и ведомого валов. охватывающий шкивы клиновой ремень и устройство регулирования передаточного отношения, о тл и ч а ющ и й с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей, устройство управления передаточным отношением выполнено в виде установленного нэ ведущем валу между полушкивами двухстороннего кулачка, на полушкивах ведущего вала выполнены кулачки для взаимодействия с соответствующими поверхностями двухстороннего кулачка, э каждый из полушкивов соответствующих валов подпружинен друг к1758316Составитель М.Михлйн редактор Т,Лаэоренко Техред М.Моргентал,Корректор Л,ЛивРинЧ Заказ 2984 : Тираж .Подписное8 НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открЫтиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж. Раушская наб., 4/бательский комбинат "Патент", г. Ужгород, улУагарина, 1 О 1эводствен