Ковш траншеекопателя

(5)5 Е 02 1. 130 БР НИ ский институ М 31литехн ЕЛЯ ние относится астности к од ям на базе мапогрузчиковы в стесненны ГОСУДЛРСТВЕННЫй КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР НТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) КОВШ ТРАНШЕЕКОПАТ (57) Использование: изобрет к землеройным машинам, в ноковшовым траншеекопате логабаритных авто предназначенным для работ городских условиях. Сущность изобретения; ковш траншеекопателя включает днище 2, заднюю и боковые 4,5 стенки, режущую кромку 6, горизонтальную ось 7 крепления ковша, установленную на задней стенке, и лоток, выполненный за одно цело с боковой стенкой 5 Боковая стенка 5 шире боковой стенки 4; при этом режущая кромка 6 размещена под углом к задней стенке, а горизонтальная ось 7 смещена в сторону более широкой стенки; Во время копания ковшом горизонтальная составляющая усилия копания действует в плоскости, горизонтальной оси крепления. Разгрузка ковша осуществляется через боковую стенку 5 с лотком, которая шире боковой стенки 4. 4ля, а также повышение эффективности ра,груэки,Цель достигается за счет тога что ковштраншеекопателя, включающий днище, эа.5 днюю и боковые стенки, режущую кромку,горизонтальную ось крепления ковша, уста.новленную на задней стенке, и лоток, выполненный заодно целое с одной боковойстенкой, - боковая станка с лотком оыпол 10 нена шире другой боковой стенки, при этомрежущая кромка размещена под углом к задей стенке, а горизонтальная ось крепления смещена в сторону более широкойстенки,15 На фиг;1 показан ковш, общий вид; нафиг.2 - траншеекопатель с ковшом обратной лопаты, общий вид; а фиг.З - то же, спрямой лопатой; на фиг,4 - ковш, оид сверху.20 Ковш траншеекопателя 1 (фиг.1-4)включает днище 2, заднюю 3 и бокооывстенки 4 и 5, режущую кромку 6, размещенную под углом ак задней стенке 3, а горизонтальная ось 7 крепления смещена в25 сторону более широкой стенки 5 с лотком.При этом угол адолжен соответствооатьуглу естественного откоса р разрабатываемого грунта, имеющий несколько значений, к каждому из которых можноЗ 0 рекомендовать соответственно подобранный профиль режущей кромки 6 (т.е, иметькомплект сьемных насадок). Последние мо гут крепиться к ковшу 1 традиционнымиспособами, например, крепление зуба к ковЗ 5 шу. Исходя из того,что угол наклона рамытраншеекопателя "на разгрузку" - а(/3)невелик (у базовой машины - автопогрузчика традиционного исполнения всего до 5 О) внераоенстве 90) а, +аоЗ) ф, при раз 40 личных углах а 1 в зависимости от разрабатываемогоо грунта.Устройство работает следующим образом. составляющая усилия копания РО 1 действует о плоскости горизонтальной оси 7 крепления, чтопозволяет Снизить ДинамйчНОСть нагружения ковша. Соблодение зависимо.сти 90 а, +а(/3) р, обеспечиваетзффектионое наполнение ковша, при минимальной угле наклона рамы автопогрузчика "на разгрузку", с его последуощей разгрузкой без просыпания. Таким обра зом, предложенное неравенство позволитпри различном грунте и разном его состояни:, а также при минимальном угле наклона рамы а(/3) "на разгрузку" повысить производительность траншеекопателя. Изобретение огносится к эемлеройнымчлиам, в частности, к одноковшовымрэнвеекопателям на базе малогабаритныхэо,опогрузчикоо, предназначенных для работ о стесненных городских условиях,Известен гусеничный одноковшооыйминиэкскаоатор с гидроприводом и с ооз.Ожостью поворота стрелы относительнокабины в обе стороньна 60 О. имеющийсплошной ковш; разгрузка которого осуществляется его опрокидыванием,Йедостэтком этОго экскаватора является необходимость при прокладке траншеииметь достаточное о поперечном направлении пространство для поворота стрелы подразгрузку ковша, а также сравнительнаяслокность конструкции рабочего оборудования.Известен также траншеекопатель,сэбженный зубом ковш которого, включающий боковые стенки; днище, состоящие изшарнирно связанных между собой частей изаднюю стенку с размещенными с 1 ыльнойее стороны двумя гидроцилиндрами поворота частей днища, жестко сочленен с нижним концом рукояти. Разгрузка ковшаосуществляется поворотом частей днищапосредством гидроцилиндров, причем ковшприэтом должен достичь уровня жестко закрепленных на раме автопогрузчика лоткоо,которые в раскрытом положении ковша становятся продолжением частей его днища,отводя разгружаемый грунт на необходимое расстояние от бровок траншеи,К недостаткам этого траншеекопателяможно отнести конструкцию днища ковша,выполненного иэ двух частей, установленных в сгруппированном положении ковшаоо время копания под углом друг к другу. Врезультате разрабатываемая траншея поформе днища получает суживающийся внижней части профиль, что приводит припрочих равных условиях к необходимостиувеличения ее глубины.Наиболее близким техническим решением к иэобретейио является траншеекопатель, снабженный ковшом, включающимднище, заднюю и боковые стенки, режущуюкромку, горизонтальную ось крепления ковша, установленную на задней стенке, и лоток, выполненный эа одно целое с однойбоковой стенкой.Недостатками прототипа являются низкая надежность ковша, а также просыпаниегрунта при его разгрузке.Цель изобретения - повышение производительности за счет исключения просыпания грунта и снижения динамическихнагрузок. увеличение надежности и долговечности рабочего органа траншеекопатеПри копании ковшом 1 горизонтальнаяСледовательно, режущая кромка 6, размещенная под углом к задней стенке 3 и направленная в сторону боковой стенки 5 с лотком. увеличивает надежность и долговечность рабочего органа траншеекопателя, при разгрузке, а выполнение проФиля режущей кромки 6 и режущей части боковых стенок 4 и 5(выполненных под углом а к днищу 2) соответственно неравенству по; зволит сэкономить время и энергию при минимальном угле наклона рамы рабочегО органа "на разгрузку", повышая при этом эффективность наполнения ковша траншеекопателя 1,Формула изобретения Ковш; раншеекопателя, включающийднище, заднюю и боковые стенки, режущую кромку горизонтальнуюось крепления ков ша, установленную на задней стенке, и лоток, выполненный за одно целое с одной боковой стенкой, отл ич а ю щи йс я тем, что, с целью повышения производительности за счет исключения просыпания грунта 10 и снижения динамических нагрузок, боковая стенка с лотком выполнена шире другой боковой стенки, при этом режущая кромка размещена под углом к задней стенке, а горизонтальная ось крепления смещена в 15 сторону более широкой стенки.1756470 ФОГ 4 Составитель Ю.МамаджановТехред М,Моргентал Корректор О.Кравцова ловач Ре Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 каз 3068 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5