Впускная система двигателя внутреннего сгорания

(5)5 Г 02 М 29/14 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГННТ СССРОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНДЕТЕПЬСТБУ ЬТОРСКОМУ СВ) 3435786, кл. Ропублик. 1985,(54) ВПУС 16 РЕННЕГО СГ (57) Назна именно впу внутреннег ретенияф в впускного дпя гомоге де выступо л(Л Сдевер 1 2ренпей поверхности вйускного коллектора по всей его длине, карбюратора1 Ф 29 3, размещенного на впускном коллекторе. Выступы 2 выполнены кольцевымиаявка фРГ и расположены относительно друг дру 02 М 29/14, га с шагом, равным 0,8-1,2 внутреннего диаметра впускного коллектора,эксцентрично ему, а их геометричес 1 АЯ СИСТЕИЛ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТ- кие параметры выполнены в соответстОРАНИ 1, вии с соотношением В = (0,02-0,04)Э ,чение: машиностроение, а С = (0,05"0,06)1)и, где В - высотаскные системы двигателей .,выступов, расположенных выше продольо сгорания. Сущность изоб- ной оси впускного коллектора; С - выпускная система состоит из сота выступов, расположенных нижеколлектора (1), устройства продольной оси впускного коллектора;низацни, выполненного в ви) - внутренний диаметр впускногов 2, расположенных на внут- коллектора, 3 ил,3"1753003 4Изобретение относится к двигателе- Цель изобретео ретения - улучшение гостроению, в частности к впускным си-могениза"ги смеси и снижение гидравлистемам двигателей внутреннего сгора- ческого сопротивления.ния (ДВС), Поставленная цель достигается блаИзвестна впускная система ДВС со-годаря тому9ря тому, что в известной констдержащая вцускной коллектор, карбюра- . Рукции впускной систЕмы ДВС, содертор и устройство для гомогенизации, " жащей впускной коллектор, размещенвыполиенное в виде пластины со сме-:ный на не бсе- и топливонаправляющими элементами,10 гомогенизации, выполненное в видеустановленной в проточном канале межвыступов, расположенных на внутреннейду карбюратором и впускным колйекто- поверхности впускного коллектора пором., ,Ф . .: всей его длине, выступы вьполеныены дру относиНедостатком такой конструкции яв-кольцевьми и расположены гляется ее сложность как в конструктивтельно дроста с шагом, равным 0,8-1,2ном, так и в технологическом испол внутреннего диаметра впускного колнении. Кроме того, вследствие распо- : "лектора, -эксцейтричо внутреннемуложения пластины со смесе-.и топливо диаметру впускпускного коллектора, а ихнаправляющими элементами между карбю"геометрические параметры выполненыратором и выпускным коллектором не 20 в соответствии с соотношенияобеспечивается гомогенизация смеси по . .В = (0,02-0 04) РВ юсей длине впускного коллектора, осо-; С = (0,05-0,06) 1Нтбенно в пристеночнои области вутрен-.: где В - высота выступов, расположен.муФ6 Уней поверхности. ных выше продольной оси впускИзвестна также впускная система 25 ного коллекто а,рДВС, содержащая впускной, коллектор, ,С - высота выступов, расположенныхкарбюратор и устройство для гомогени- , -ниже йродольной оси впускногозации, вьполненнбе в виде неподвйк- . :коллектораных лопастей, расположенных в щоточ- .: . П - внутрен йт ни диаметр впускногоном канале между емесительной камеколлектора;,рои карбюратора и впускным коллекто- Выполнение выступов кольцевымиром, , ; и расположениЫ йх друг относительноНедостатком такой еистемь является друга с шагом, равным 0 8-1 2 внутрента кже сложность конструкций -и недо-. ,:. него. диаметра впускного коллектора,статочная гомоге 1 изацня смесипо всейЗ эксцентрично внутреннему диаметрудлине впускного трубопровода, особен- впускного коллектора, а также выполпо в многоцилиндровых двигателях с 1, кение геометрических параметров выстущи р юратором, из-за знайитель-пов в соответствии с соотношениемной длины впускного коллектора. В = (О 02-0 04)С = (= (0,05 аи олее близким по технической , 0 0 06) П по40 , , позволяет улучшить гомоснизить гидравличессущности и достигаемому эЯекту явля-, .: генность смеси иется впускная система ДВС, содержащаякое сопротивлэ- ейе за счет обеспечениянои тур Улизации смеси, праквпускнои коллектор, размещенный на ". . . Равномерной б,нем кар юратор, устройство для гомо-тически при сохранении внутреннегогенизации, выполнеийое в виде высту-объема впу4 пускного коллекторапов, расположенных на внутренней по-.Выполненпыполненпе устройства для гомогениверхностй впускного . коллектора, позации плвсе его длине, Причем выступы вы- . цевьйчи выступами, расположенными сполнены в виде одийаковых по высоте .1. наго 0 8.менее ЛВН увеличивает гид.уродольньй ребер, расположенных поравличео , 50 равлическое сопротивление, а выполневсеи длине впускного коллектора 1 ние; кольцевыхвсеи ине, ых выступов с шагом болееН1,2 Йне обеспечивает высокой степеедостаткои такой конструкции яв-"ни гомогенизации смеси,ляется недостаточная гомогеизацИяВыпол е ин н е кольцевых выступов одисо отисмеси и повьщенное гидравийческоенаховой высоты или ниже предлагаедлагаемагоне о еспечивает достаточпр тивление вследствие продольного . соотношения не брасположения ребер по всей длиненой гомогениза свпускного, кизации смеси, а с высотойвп скного ксщлектора и уменьшения его . выше предлагаемого со отношения увеличивает гидравлическое сопротивление.5 17На Аиг, 1 показана впускнаясистема ДБС, общий вид, разрез; на Аиг,2сечение по продольной оси впускногоколлектора с устройством для гомогенизации (нижняя часть, вид сверху);на Аиг. 3 - разрез А-А на Аиг,2 (эксцентричное расположение выступов).Впускная система состоит из впускного коллектора 1, устройства для гомогенизации, карбюратора 3, размещен "ного на впускном коллекторе, Выступы2 выполнены кольцевыми и расположеныдруг относительно друга сшагом, равным 0,8-1,2 внутреннего диаметравпускного коллектора, эксцентричноему, а их геометрические параметрывыполнены в соответствии с соотношением: В = (0,02-0,04) Э 1 С =(0,05-0,06) Э ,Система работает следующим образом,При работе двигателя образующаясяв карбюраторе 3 топливо-воздушнаясмесь направляется во впускной коллектор 1. Встречая на своем путикольцевые выступы 2, топливо-воздушная смесь турбулизируется и гомогенизируется, причем в нижней частивпускного коллектора, где возможностьобразования жидкой пленки под воздействием силы тяжести больше, турбулизация осуществляется в большей степени вследствие выполнения кольцевых.выступов свысотой (0,05-0,06) Э,а в верхней части достигается достаточная турбулизация и гомогенизацияс помощью кольцевых выступов 2 вы 53003 6полненных с высотой (0,02-0,04) ЭТакая турбулизация потоков осутчествляется в каждом канале несколько раз,через каждые (0,8-1,2) Эз,Таким образом, во всем объемевпускного коллектора достигается,высокая степень гомогенизации смеси.Формула изобретения10Впускная система двигателя внутреннего сгорания, содержащая впускнойколлектор, размещенный на нем карбюратор, уСтройство для гомогенизации вы.Уполпенное в виде выступов, расположен ных на внутренней поверхности впускного коллектора по всей его длине, о т: л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью, улучшения гомогенизации смеси и сни 20 жения гидравлического. сопротивления,выступы выполнены кольцевыми и расположены друг относительно друга сшагом, равным 0,8-1,2 внутреннего диаметра впускного коллектора, причем25 выступы расположены эксцентрично внут реннему диаметру впускного коллектора,а их геометрические параметры выпол.нены в соответствии с соотнршениямиВ = (0,02-0,04) Эоиф30 С = (0,05-0 р 06) Эя,где В - высота выступов, расположенных выше продольной оси впускного коллектора;С - высота выступов, расположен5ных ниже продольной оси впускного коллектора;Э - внутренний диаметр впускного1коллектора.1753003 Составитйль -;ПаппТехред И.Иаргентал , Корре Редакто тор С,Патрушева ент", г город,агар Заказ 2745 . Тйраж, ;ВНИИПИ Государственногокомитета113035, Москва, Ж, В 4 ЮВФьййюВййаеПроизводственно-издательский кок по изоб -35, Ра юаЮ инат "П Под етенияи ушс"кая на чвноеткрытиям при ГКНТ СССР4/5