Грузозахватное устройство

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 175113 5 В 66 С 1/44 ТЕН татком авто является н и; ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ о ИЗОБК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 21) 4809271/11(46) 30.07.92, Бюл. йг 2871) Ленинградский морской торговый порт(56) Авторское свидетельство СССРМ 309896. кл, В 66 С 1/12, 1971,Авторское свидетельство СССРМ 332020, кл. В 66 С 1/42, 1972.Каталог фирмы Аигагпо ОУ, Финляндия(57) Использование: предназначено для перегрузки рулонов бумаги и других грузов Изобретение относится к подьемнотранспортному оборудованию. в частностик механическим грузозахватам преимущественно для рулонов бумаги.Известно устройство. предназначенноедля перегрузки бумаги в, рулонах, содержащее два клещевых захвата, соединенныхмежду собой полиспастным механизмом.Недостатками указанного устройстваявляются:большая трудоемкость ручной установки в рабочее положение и снятие его приосвобождении устройства от груза;устройство способно брать только одинрулон бумаги,Известно устройтво - автоматическийклещевой захват, содержащий зажимныерычаги и фиксирующий механизм для удержания рычагов в открытом положений, зажимные рычаги установлены поворотно наобщей оси иснабжены упорами, воздействующими на последние при подьеме захвата,Недос ма го клещевоГо захвата ен сть установСущность изобретения; грузозахват представляет собой металлическую конструкцию, состоящую из рамы 1 с направляющими 2 для перемещения в них рычагов 3, Нижний конец одного из рычагов оснащен фиксирующим механизмом 4, обеспечивающим автоматическую эастропку и отстропку груза, Грузозахват подвешивается на грузозахватный механизм с помощью стропов, Захват груза производится с помощью гибких подхватов и троса, запасованного в блоки. Ориентация грузо- захвата относительно груза осуществляется с помощью направляющего упора. 3 ил. ки захватных органов в открытое положение, т.е. в процессе работы упор фиксирующего механизма имеет возможность не попасть во впадины, находящиеся на упорной планке, в результате чего захватные органы не фиксируются в открытом положении и цикл установки приходится повторять, .Известна подвеска для перегрузки рулонов бумаги, состоящая из рамы, двух рычагов, защелки, подьемных и охватывающих стропов прототип).При установке подвески на груз рычаги находятся в нижнем положении, В открытом положении рабочему необходимо установить защелку в открытое положение. При подьеме грузовых стропов груз захватывается подьемными стропами и рычаги находятся в крайнем верхнем положении, При установке груза на пол рычаги опускаются в нижнее положение, взаимодействуют с защелкой и происходит отстроповка подвески от груза,К недостаткам прототипа следует птне- стру,ную эастропку груза;ненадежность работы защелки;трудоемкость установки подвески в рабочее (исходное) положение.Дель, изобретения - повышение удобствэксплуатации эа счет автоматической эастропки и отстропки грузов.Цель достигается тем, что грузозахватное устройство содержит раму с поперечиной и направляющими, стропы и гибкиеподхваты с блоками и огибающие блоки тросы, навешиваемые на грузоподъемный механизм, шарнирно соединенные междусобой рычаги со связями, первые плечи рычагов расположекы в направляющих, а вторые плечи присоединены стропом кгрузоподъемному механизму, четырехпрофильный кулачок, расположенный на одномиз первых плеч рычагов и взаимодействующий с упором и с шарнирно соединенным споперечиной коромыслом, при этом поперечина имеет фигурную прорезь,При сравнении заявленного грузозахватного устройства с другими техническимирешениями был выявлен аналог, в которомиспользуются поворотные закликивающиекулачки, установленные на концах горизонтальной траверсы, взаимодействующие сзажимными лапами и связанные цепнымипередачами с двумя находящимися в постоянном зацеплении шестернями, установленкыми на траверсе, причем однашестерня снабжена поворотной рукояткойс вырезом, взаимодействующим с фиксатором, установленным ка одной из зажимныхлап,Поворотные заклинивающие кулачки вэтом грузозахвате выполняются однопрофильными и служат для фиксации рычажнойсистемы при подъеме груза, При опусканиигруза и высвобождении его поворотные заклинивающие кулачки работают вхолостую,не воздействуя на рычажную систему,Применение кулачков такой конструкции не позволяет обеспечить работы в авто, матическом режиме,На фиг,1 показано грузозахватное устройств с грузом, общий вид; на фиг.2 - грузозахватное устройство, общий вид; нафиг.З - четырехпрофильный кулачок.Грузоэахватное устройство преимущественно для рулонов бумаги (фиг.1 и 2) содержит раму 1, в средней части которойкрепится поперечина 2 с фигурной прорезью 3 и направляющими 4, в которых перемещаются первые плечи рычагов 5,Рычаги 5 шарнирно соединены между собойв средней части. Связи б шарнирно связаныс первыми плечами рычагов 5 и рамой 1,Вторые плечи рычагов 5 присоединены кстропам 7, навешиваемым на груэоподъемный механизм. На первом плече одного из рычагов 5 шарнирно крепится кулачок 8, который взаимодействует с -упором 9, закрепленным в фигурной прорези 3 (фиг.З) и коромыслом 10, шарнирно закреплекным на поперечине 2, Кулачок 8 имеет четыре необходимых поверхности: хвостовик, опорную поверхность, профилированную 10 поверхность и тыловую поверхность. Толщина профилированкой поверхности уже, чем толщина самого кулачка. Поперечина 2 имеет фигурную прорезь 3, состоящую иэ левого отверстия, правого от 15 верстия и щели между ними, и шарнирноприкрепленное к ней коромысла 10, Упор 9 располагается между левым отверстием и щелью фигурной прорези 3, Щель фигурной прорези 3 имеет такую ширину, чтобы при падении кулачка 8 с упора 9 его профилрованная поверхность могла пройти в кее, а опорная поверхность кулачка опустилась на 20 поперечину 2 Левое и правое отверстия фигурной25 прорези 3 по ширине позволяют пройти в них всему кулачку, Коромысло 10 имеет возможность. проворачиваться и может находиться в двух положениях, В одном положении коромысло 10 под собственным весом лежит на поперечине 2, а в другом положении коромысло 10, повернувшись при взаимодействии с кулачком 8, упирается своей хвостовой частью в поперечину 2(фиг,2) 35 К раме 1 подвешены гибкие подхваты 11 с блоками 12 ка концах, Трос 13 огибает блоки 12, проходит через отверстия в раме 1 (фиг.3) и своими концами навешивается на грузовой подъемник, Направляющий упор 14 жестко крепится в центре поперечины 2, как показано на фиг.1.Автоматический режим работы грузо- захватного устройства обеспечивается следующим образом (см, фиг, 1, 2, 3). При 40 45 перемещении рычагов 5 вдоль направляющих кулачок 8 движется совместно с первым плечоМ одного иэ рычагов 5, опираясь нз поперечину 2, В исходном положении грузо- захватного устройства (при нацеливании и 50 установке) рычаги 5 находятся в среднемфиксированном положении. При этом четырехпрофильный кулачок 8 упирается в упор 9. Тросы 13 ослаблены, гибкие подхваты 11 находятся в разведенном положении, При 55 этом коромыслом 10 под собственным весом лежит на поперечине 2, При установке рамы 1 на поверхность груза и дальнейшем опускании грузоэахватного механизма первые плечи рычагов 5 смещаются к краям рамы 1, Направляющий упор 14 служит дляориентации грузозахватного устройства при опускании на груз, Кулачок 8, шарнирно соединенный с первым плечом рычага 5, выходит из зацепления с упором 9, падает в правое отверстие фиурной прорези 3. В этом случае кулачок 8 не взаимодействует с коромыслом 10, лежащим на поперечине 2, Рычаги 5 занимают нижнее положение, Грузозахватное устройство готово к захвату груза,При подъеме грузоподьемного механизма первые плечи рычагов 5 перемещаются в направляющих 4 к центру рамы 1, Кулачок 8 выходит из правого отверстия фигурной прорези 3, перекатывается своей тыловой поверхностью по упору 9 и падает в левое отверстие фигурной прорези 3. При этом тросы 13, навешиваемые на грузоподъемный механизм и эапасованные в блоки 12, затягивают гибкие подхваты 11 вокруг груза,После опускания грузоэахватного устройства с грузом на пол и дальнейшем опу- скании грузоподьемного механизма первые плечи рычагов 5 смещаются к краям рамы 1, Кулачок 8 выходит из левого отверстия фигурной прорези 3, перекатывается своей профилированной поверхностью по упору 9. При этом он входит в зацепление своей хвостовой частью с коромыслом 10, При дальнейшем перемещении кулачка 8 к краю рамы 1 он соскакивает с упора, его профилированная поверхность попадает в щель фигурной прорези 3, его опорная поверхность падает на поперечину 2, а своей хвостовой частью он поворачивает коромысло 10 да упора с поперечиной 2.Дальнейшее перемещение первых плеч рычагов 5 к краю рамы 1 и падение кулачка 8 в правое отверстие фигурной прорези 3 невозможно, Тросы 12 ослаблены, гибкие подхваты 11 разведены. Грузоэахватноеус 1 рйоство готово к освобождению от груза. При подьеме грузоподьемного механизма первые плечи рычагов смещаются к центру, кулачок 8, смещаясь опорной поверхностью по поперечине 2 (фиг,2), входи в зацепление с упором 3, При этом коромысло 10 5 падает под собственным весом на поперечину 2 с хвостовика кулачка 8. Дальнейшее поступательное перемещение рычагов 5 к центру рамы невозможно, Тросы 13 ослаблены, гибкие подхваты 11 разведены,. При 10 дальнейшем подъеме грузоподьемного механизма грузозахват сйимается с.груза и переносится на следующий груз.Испол ьзование и редла гае мого грузозахвата позволит производить автоматиче скую застропку и отстропку грузовцилиндрической формы (например, рулонов бумаги), в результате чего повышается удобства в эксплуатации.20 Формула изобретенияГрузозахватное устройство, преимущественно для рулонов бумаги, содержащее раму с поперечиной, связанные одними плечами с рамой и шарнирно соединенные 25 между собой рычаги, присоединенные к вторым плечам рычагов стропы, навешиваемые на грузоподьемный механизм, соединенные с рамой гибкие подхваты для груза, размещенные на подхватах блоки и огибающие 30 блоки тросы, навешиваемые концами нагрузоподьемный механизм, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации, оно снабжено закрепленными на выйолненной с фигурной прорезью 35 поперечине направляющими, в которыхрасположено первое плечо рычага, и упором, размещенным в Фигурной прорези, а связь первых плеч рычагов с рамой включает в себя четырехпрофильный кулачок, рас положенный на одном из рычагов свозможностью взаимодействия с упором, и шарнирно закрепленное на поперечине рамы с возможностью взаимодействия с кулачком коромысло.Уиг,З ставитель Ю. Пуховиков хред М.Моргентал Корректор А. Осэуленк Тираж ПодписноеГосударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035. Москва, Ж, Раушская наб., 4/5