Инвалидная коляска лукьянова с. н.

Номер патента: 47262

Опубликовано: 31.05.1936

Автор: Джон

МПК: B62M 9/14

Метки: велосипедное, колесо, свободным, ходом

...уменьшению путем вырезов а иР, образующих канавку, по которой; цепное колесо д может двигаться, как показано пунктиром (фиг. 5), не зацепляя за какую-нибудь сторону; таким образом при перемещении цепного колеса в осевом направлении оно прохо.цит с резьбы а вутлки на смежнуюрезьбу Ю смежного органа и обратно,проходя через промежуточную часть,где втулка может двигаться по обеимповорхностям, не зацепляясь полностьюза какую-нибудь из них,Хотя канавка а, Р позволяет зубцам о 2 цепного колеса проходить миморезьбы а и И, однако под действиемпроизводимого на шпиндель с усилияэти зубцы зацепляются за резьбу и под цействием усилия цепи в одном или другом направлении цепное колесо перемещается в осевом направлении либо повтулке для осуществления...

Номер патента: 462674

Опубликовано: 05.03.1975

Автор: Сухоруков

МПК: B23F 19/02

Метки: зубчатых, колес, методом, обката, свободного, станок, хонингования

...изделия со шпинделями 13 и 14 обеспечивается при помощи специальных хомутиков или зажимных элементов 15 и 16.15 На шпинделях 13 и 14 передн " йбабок изделия устанавливаются 7 и 18.От шпинделя 14 задней бабки изделия вращательное движение через клиноременную пе редачу 19 передается на тормозной двигатель20, который работает в генераторном режиме.С целью повышения производительностипроцесса отделки необходимо, чтобы работа зубчатой пары инструмент - деталь происходи ла без размыкания зубьев. Такое взаимодействие зубчатой пары может быть обеспечено при определенном соотношении моментов инерции детали и инструмента и жесткостей соединительных элементов детали и инстру мента с оправками. Поэтому соединение обраЗаказ 1111/2 Изд,517 Тираж...

Номер патента: 1327784

Опубликовано: 30.07.1987

Автор: Роберто

МПК: B62D 5/20

Метки: гидродинамическое, колес, поворота, средства, транспортного, установленных, шарнирно

...крышки 52, 53, прижатые одна - к стопорному кольцу 54, выполненному заодно с поршнем 42, а другая - к упору 55, жестко закрепленному на штоке 49 (фиг. 6).На фиг6 поршень 42 занимает положение по центральной линии гидтись в центре 64 поворота. Поэтомуколеса 17, 18, шарнирно установленные на оси 20, должны поворачиватьсяна угол В, который является функциейугла В, определяемого поворотом колес 2 и 3.Однако когда, как показано нафиг. 10, колеса 2, 3 поворачиваютсяна угол К, который гораздо меньше10 угла й, система не поворачивает задние колеса 17, 18 и удерживает заднюю ось 20 в положении фиксированнойоси, Величина угла Ы, при котором непроисходит поворот задних колес, за 15 висит от величиныбайпасного участка 30, поскольку во всем...

Номер патента: 134564

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Изаксон, Панов, Шаткус, Шумаков

МПК: A01B 63/16, A01B 63/24

Метки: ведущие, колеей, колес, колеса, нагрузки, переменной, переменным, распределением, самоходное, шасси-тягач

...шасси позволяет не только изменять колею ведущих колес за счет удаления при134564ставки б и промежуточного звена 7 полуоси, но и изменять давление на ведущие колеса, что достигается перестановкой приставки б с одной стороны ведущего моста на другую или удалением ее.Силовой агрегат состоит из двигателя 9 с редуктором 10, имеющим отбор мощности с трех сторон в двух направлениях через приводные валы 11, гидросистемы 12 управления навесными машинами, площадки управления 13 с рулевым механизмом 14, механизма управления 15 с системой тяг 1 б, блока 17 рычагов управления, а также системы подрессоривания силового агрегата. Положение силового агрегата относительно ходовой системы шасси может изменяться от характера работ, выполняемых...

Номер патента: 1595741

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Петров

МПК: B63H 1/08

Метки: гребного, гребное, колеса, колесо, лопастью, реализации, способа, судна

...7 и 8 размещен один ролик 9 из каждой пары, установленной на одной консоли 6. Диаметр роликов 9 и расстояния между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8 выбраны с условием обеспечения свободного вращения роликов 9 на своих осях 12 при работе колеса,Приводимый во вращение двигателем судна гребной вал 2, вращаясь в подшипниках 4, установленных в корпусе 3 судна, вращает жестко закрепленный на валу 2 остов 1 гребного колеса и установленные на нем штанги 10, которые при помощи их шарниров передают движение через оси 11 консолям 6 и лопастям 5. При этом ролики 9 движутся между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8, свободно вращаясь на своих осях 12. При этом ролик 9 контактирует с одной из рабочих поверхностей направляющих....