Устройство для беспылевой загрузки сыпучих материалов в емкости

/18, 1982 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Всесоюзный научноинститут охраны труда ловске(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ БЕСПЫЛЕВОЙ ЗАГРУЗКИ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ В ЕМКОСТИ(57) Изобретение относится к области загрузки и транспортировки сыпучих матери- с алов и в основном касается обеспыливания процесса загрузки сыпучими материалами. Оно может быть исполь зовано в различных отраслях промышленности для беспылевой загрузки железнодорожных вагонов, Целью изобретения является повышение эффективности герметизации при загрузке емкостей в процессе их перемещения. Устройство содержит загрузочный желоб 1, укрытие 2, выполненное в виде открытого снизу короба, снабженного герметизирующими поперечными перегородками 3 из эластичного материала. Короб перекрывает в плане габариты загружаемой емкости, а перегородки 3 установлены с каждой стороны желоба 1 с постоянным шагом по всей длине короба 3 ил.10 15 20 30 35 ых 55 Изобретение относится к области загрузки и транспортировки сыпучих матери алов, касается обеспыливания процесса загрузки сыпучих материалов и может быть использовано в различных отраслях промышленности для беспылевой загрузки железнодорожных вагонов.Цель изобретения - повышение эффективности герметизации при загрузке емкостей в процессе их перемещения.На фиг. 1 изображено устройство в момент начала загрузки вагона, общий вид; на фиг 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг, 2 в момент продолжения загрузки вагона.Устройство содержит загрузочный желоб 1, укрытие 2, снабженное поперечными перегородками 3, нижняя часть которых изготовлена из эластичного материала. Укрытие 2 выполнено в виде открытого снизу короба, полностью перекрывающего в плане габариты загоружаемой емкости (кузова. вагона). Ширина перегородок 3 по всей высоте совпадает с шириной укрытия 2. Перегородки 3 установлены с постоянным шагом т по обе стороны от желоба 1. Для обеспечения наиболее полной степени герметизации укрытия в любом положении вагона по отношению к загрузочному желобу нйжние кромки стенок и поперечных перегородок укрытия максимально приближены к верхнему обрезу стенок кузова вагона.Воронка 4, установленная около желоба1, и система воздуховодов 5 служат для соединения полости укрытия 2 с пылеуловителем и побудителем тяги (не показаны) установки.Устройство работает следующим образом.Материал в вагоны подается по загрузочному желобу 1, Для. равномерного распределения материала по длине кузова вагона и наиболее полного его заполнения загрузку производят в несколько приемов, осуществляемых после установки вагона в определенных положениях по отношению к загрузочному желобу.К моменту начаМ загрузки включают в.работу побудитель тяги (вентилятор), который через воронку 4 и систему воздуховодов 5 производит отсасывание воздуха из укрытия 2. В полости укрытия создается разрежение, под действием которого в него через имеющиеся неплотности поступает чистый атмосферный воздух.Движение потока воздуха, направленногс внутрь укрытия, исключает возможность выбивания пыли через неплотности между стенками кузова вагона и укрытия 2 в процессе загрузки вагона пылящйм материалом. Удаляемый из устройства запыленный воздух перед поступлением в вентилятор очищается в пылеуловителе, а затем выбра-. сывается в атмосферу.Выполнение укрытия 2 в виде открытого снизу короба, полностью перекрывающего в плане габариты кузова вагона, и наличие в нем поперечных перегородок обеспечивает повышенную степень герметизации укрытия и, следовательно, минимальный расход непроизводительных подсосов в него воздуха. Рассмотрим несколько возможных положений вагона относительнозагрузочного желоба 1,В момент начала загрузки вагона (фиг, 1) при точной его установке под укрытием 2, достигнутой за счет совмещения в плане нижних кромок стенок и поперечных перегородок укрытия 2 с верхними кромками стенок кузова вагона, можно добиться максимальной степени герметичности укрытия, При этом площадь неплотностей между укрытием и кузовом вагона составитЕ 1 = 2 Ь(Х+В), (1) где Ь - высота зазора между стенками укрытия и кузова вагона;В - ширина кузова вагона;Х - длина кузова вагона,При менее точной установке вагона в первоначальное положение площадь не- плотностей укрытия возрастает, Самый неблагоприятный случай наступает тогда, когда верхние кромки поперечных стенок кузова вагона находятся посредине между нижними кромками поперечных перегородок укрытия. В этиом случае площадь не- плотностей укрытий будет равна Р 2 2(ИХ+ В ( ) ( ) ), (2 где 1- шаг установки поперечных перегородок укрытия,При продолжении процесса загрузки вагона, когда он сдвигается по отношению к желобу 1 в положение, зафиксированное на фиг. 2, излишнему подсасыванию воздуха в укрытие препятствует с одной стороны вагона, загруженный в него материал, а с другой - по-прежнему поперечные перегородки укрытия. Как и прежде, самый неблагоприятный случай наступает, когда верхняя кромка задней по ходу движения вагона стенки кузова находится посередине между нижними кромками промежуточн перегородок укрытия, а нижняя кромка поперечных перегородок перед желобом 1(например, крайней перегородки) не совпадает в плане с вершиной ближайшего к ним штабеля насыпанного в вагоны материала. В этом случае площадь неплотностей укрытияский комбинат "Патент"; г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Производственно-издат Заказ 2619 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5