Понтон для ремонта движительно-рулевого комплекса судна

(505 В 63 В 35/44,12ственное объедине ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(72) Н.А, Курашин (53) 629,12,004.67/69(08 (56) Авторское свидетел ЬЬ 394257, кл, В 63 В 35 (54) ПОНТОН ДЛЯ Р ТЕЛЬНО-РУЛЕВОГО К (57) Изобретение относ и судоремонту, Цель иэ 8,8)ьство СССР/00, 1971.ЕМОНТА ДВИЖИОМ ПЛ Е КСА СУДНАится к судостроениюобретения - расширение технологических воэможностей и снижение трудоемкости монтажных работ, В торцовой части монтажного отсека 2 выполнена шлюзовая камера 3 с герметично закрывающимися передней 4 и задней 5 створками с двух сторон, Непосредственно под камерой 3 расположен балластный отсек 6 с объемом, равным или несколько большим объема воды, заливаемой в шлюзовую камеру. Для перелива воды в отсек 6 иэ камеры 3 без затрат энергии в днище шлюзовой камеры выполнено сливное отверстие 7 с клинкетом 8. 4 ил,10 15 20 25 30 35 40 45 Изобретение относится к судостроению и судоремонту, в частности к плавучим устройствам для ремонта движительно-рулевого комплекса судов (ДРК),Цель изобретения - расширение технологических возможностей и снижение трудоемкости монтажных работ.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - сечение А - А на фиг, 2 по оси монтажного отсека с заведенным ДРК в заполненную водой шлюзовую камеру; на фиг. 4" то же, с осушенной шлюзовой камерой и сДРК в готовом для ремонта положении. Понтон для ремонта движительно-рулевого комплекса судов представляет собойкорпус 1 с сухим монтажным отсеком 2 ввиде глухого тоннеля, открытого сверху и сторцовой части понтона. В торцовой части монтажного отсека 2 выполнена шлюзовая камера 3 с герметично закрывающимися передней 4 и задней 5 створками с двух сторон. Створки имеют уплотнения по примыкающим кромкам и закрываются специальным механизмом с зажимным и фиксирующим устройством (не показаны). Габариты шлюзовой камеры соответствуют габаритам вводимого ДРК (насадки или руля) с зазорами для их свободного прохода.Непосредственно под шлюзовой камерой 3 расположен балластный отсек 6 с объемом, равным или несколько большим, чем объем воды, заливаемой в шлюзовую каме- РУПонтон оборудован балластно-осушительной системой с насосом (не показаны) для возможности перелива воды из балластного отсека 6 в шлюзовую камеру 3 и наоборот, а также за борт. Для перелива воды в балластный отсек 6 из шлюзовой камеры 3 беэ затрат энергии в днище шлюзовой камеры выполнено сливное отверстие 7 с клинкетом 8.За пределами шлюзовой камеры 3 монтажный отсек 2 имеет углубленное и расширенное место 9 для опускания насадки илируля при их снятия с баллеров, а также дляудобства обслуживания при их ремонте наместе,Над монтажным отсеком 2 на рельсах 10 на палубе понтона подвижно смонтирована мостовая тележка 11, снабженная вертикальным подъемником с силовым рабочим органом для снятия или установки узлов ДРК.Мостовая тележка 11 тросом 12 соединена с лебедкой 13, с помощью которой тележка движется по рельсам,Понтон работает следующим образом,Перед началом ремонтных работ судно ограничено дифферентируется, а понтон с открытой передней створкой 4 шлюзовой камеры 3 наводится на ДРК судна и швартуется к нему за концевой кронштейн, кожух дейдвудной трубы или за специальные рамы на корпусе судна так, чтобы ДРК находился внутри шлюзовой камеры (фиг. 4),После этого герметично закрывается передняя створка 4 шлюзовой камеры 3, открывается клинкет 8 и вода через сливное отверстие 7 выливается в балластный отсек 6, чем сохраняется положение продольной метацентрической высоты во время ремонтных работ, что сохраняет постоянство осадки понтона во время осушения шлюзовой камеры 3,В этом положении производится осмотр ДРК, его дефектация, замеры зазоров в соединениях, устранение посторонних предметов и т,д. При ремонтных работах рабочий находится на палубе понтона или непосредственно в сухом отсеке шлюзовой камеры, т,е, в безопасном для работы месте,При проведении более сложных работ или замены винта открывается задняя створка 5 шлюзовой камеры 3, мостовая тележка 11 подводится к гребному винту, ко. торый сначала снимается при помощи подъемника и силового рабочего органа (спрессовка с вала), а затем лебедкой 13 и тросом 12 тележка 11, двигаясь по рельсам, вместе с винтом открывается из-под кормоВого подзора.При необходимости гребной винт вынимается вместе с валом,Для сохранения высоты надводного борта понтона при приеме груза предварительно водой заполняются специальные балластные отсеки в корпусе понтона, которые осушаются во время приема узлов ДРК балластно-осушительным насосом.Для съема насадки понтон продвигается дальше под судно так, чтобы насадка оказалась над углубленным расширенным местом 9 монтажного отсека 2 (фиг, 4). В этом положении производятся, например, сварка или правка на подводной части насадки, а также съем насадки с баллера.С помощью рабочего органа и подъемника мостовой тележки 11 насадка опускается до выхода ступицы из подшипника и опускается на днище монтажного отсека 2. Далее понтон с насадкой или валом, гр. винтом и т.д. может транспортироваться (буксироваться) к месту выгрузки, Мостовой тележкой 11 узлы ДРК выводятся иэ-под кормового подзора в зону действия крана,Монтаж ДРК производится аналогично в обратном порядке. Последовательностьработ при демонтаже или монтаже ДРК может быть изменена.По окончании всех работ понтон надвигается своей шлюзовой камерой 3 на ДРК, задняя створка 5 которой затем плотно закрывается. Клинкет 8 должен быть закрыт. Включается балластно-осушительный насос для перекачки воды из балластного отсека б в шлюзовую камеру 3,Одновременно осушение балластного отсека 6 и заполнение шлюзовой камеры 3 сохраняет высоту надводного борта и горизонтальное положение понтона,После осушения балластного отсека 6 и заполнения шлюзовой камерой 3 открывается передняя створка 4, понтон открепляется от корпуса судна и выводится из-под кормового подзора,Формула изобретения Понтон для ремонта движительно-рулевого комплекса судна, содержащий корпус 5 с монтажным и балластными отсеками, атакже тележку, установленную на рельсы, расположенные на палубе понтона с возможностью перемещения над монтажным отсеком, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с 10 целью расширения технологических возможностей и снижения трудоемкости монтажных работ, он снабжен шлюзовой камерой со створками, примыкающей к упомянутому монтажному отсеку, а один из ука занных балластных отсеков расположен подшлюзовой камерой и сообщен с ней посредством запорного органа.1638062Составитель О. Васильева едактор М. Лазоренко Техред М,Моргентэл Корректорол Заказ 896 Тираж 278 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5Гагарина. 10оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужго