Способ определения площади контакта пневматической шины с опорной поверхностью
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1677569
Авторы: Бобровник, Никончук, Скойбеда, Смильский, Шпилевский
Текст
(19) 5)5 6 01 М 17/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ институт ник, А. Т. ШпилевЛОЩАДИ ШИНЫ С едо ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство ССМ 1124195, кл. 6 01 М 17/02, 198(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПКОНТАКТА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙОПОРНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ(57) Изобретение относится к и Изобретение относится к испытаниям пневматических шин, в частности к способам замера площади пятна контакта пневматических шин с опорной плоскостью.Цель изобретения, - повышение точности измерения.На фиг. 1 приведена схема сдеформированной части шины с пятном контакта; на фиг, 2 - график зависимости вертикальной нагрузки О, действующей на колесо, от избыточного давления воздуха Рю в камерешины,Способ основан на том, что работоспособность шины и ее упругие свойства реализуются при таком внутреннем давлении воздуха Рюмин, при котором каркас принимает равновесную конфигурацию. Это давление индивидуально для каждой шины, при этом давлении ее размеры стабилизируются, а возникшие силы воспринимаются нитями корда, причем между вертикальной йзтрузкой О, напряжениями внутри корда ниям колесных ходовых систем, в частности . к способам оценки деформационных свойств пневматических шин, Цель изобретения - повышение точности. Способ включает нагружение шины вертикальной нагрузкой и накачивание воздуха внутрь ее камеры до уровня, обеспечивающего постоянную радиальную деформацию при изменении вертикальной нагрузки, Предлагаемый способ позволяет, определять площадь контакта движущейся шины по деформирующейся и недеформирующейся поверхностям без фиксирования отпечатка на носителе информации. 2 ил. иальной деформацией и устанавприведенная на фиг. 2 зависишины и радливаетсямость,В статических условиях способ реализуется следующим образом.Исследуемая шина устанавливается на стенд и в ее камеру закачивается воздух до достижения давления Рю 1Рюмин. Затем шина нагружается вертикальной нагрузкой 0 и замеряется радиальная деформация Ь. Одновременно с изгибом боковин шины деформируется беговая дорожка. образуя в месте контакта с опорной плоскостью пятно площадью Р. Произведение давления Рю 1 на площадь контакта Р уравновешивает приложенную вертикальную нагрузку 01. Далее вертикальная нагрузка повышается до значения 02, а в камере шины создается такое давление воздуха Рю 2, при котором радиал ьная деформация Ь, а значит, и площадь контакта Р не изменяются, т. е. выполняется условиеРщ 1Р+О 011Ра Г+СЬ" Ог /где 0 - часть нагрузки, удерживаемой каркасом, кН,Из системы (1) определяется площадь контакта а -О ЬО(2)Рю - Раз БчЧасть нагрузки удерживает каркас шины, обладающий определенной жесткостью, однако эта составляющая практически постоянна и вычитается из уравнения (2). Для достижения необходимой точности измерения создается несколько ступеней вертикальных нагрузок, при этом результаты могут быть обработаны методами математической статистики.В динамике вертикальная нагрузка О, а следовательно, и радиальная деформация и отличаются от статических значений, поэтому необходимо производить их непрерывную запись на носителе информации, например осциллографической бумаге. В остальном процесс аналогичен статическо иу. Формула изобретенияСпособ определения площади контактапневматической шины с опорной поверхно стью, при котором накачанную избыточным давлением воздуха шину нагружают вертикальной нагрузкой и измеряют полученную радиальную деформацию шины, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышения 15 точности, вертикальную нагрузку изменяют ступенчато, а площадь контакта определяют как отношение прироста вертикальной нагрузки к приросту избыточного давления воздуха при постоянной радиальной дефор мации,1677569 РвРи,н 0 а ф 2 оставитель С.Белоусхред М.Моргентал Коррект Редактор А.Лежнин рни акаэ 3108 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по иэобретениям и открыт 113035, Москва, Ж, Раущская наб., 4/5при ГКНТ СССР роиэводственно-иэдательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 1
СмотретьЗаявка
4692105, 15.05.1989
БЕЛОРУССКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
СМИЛЬСКИЙ ВАСИЛИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ, БОБРОВНИК АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ, СКОЙБЕДА АНАТОЛИЙ ТИХОНОВИЧ, НИКОНЧУК АНДРЕЙ НИКОЛАЕВИЧ, ШПИЛЕВСКИЙ ВИТАЛИЙ ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01M 17/02
Метки: контакта, опорной, площади, пневматической, поверхностью, шины
Опубликовано: 15.09.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1677569-sposob-opredeleniya-ploshhadi-kontakta-pnevmaticheskojj-shiny-s-opornojj-poverkhnostyu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ определения площади контакта пневматической шины с опорной поверхностью</a>
Способ профилактики бронхоспазма, индуцированного холодным воздухом и физической нагрузкой, у больных бронхиальной астмой
Номер патента: 1741810
Опубликовано: 23.06.1992
Авторы: Граник, Дидур, Князева, Крапивин, Мамедов, Романов, Сурженко, Федосеев
МПК: A61M 16/06
Метки: астмой, больных, бронхиальной, бронхоспазма, воздухом, индуцированного, нагрузкой, профилактики, физической, холодным
...окончания проводили исследование функции внешнего дыхания (ФВД) на спирографе и общем плетизмографе, Все показатели в процессе проведения пробы анализировались на ЭВМ "Магна" (Англия). После выполнения ФН общей продолжительностью 7 мин, с достижением максимальной мощности 180 Вт и максимальной ЧСС 170 уд/мин, на 5 мин посленагрузочного периода отмечалось ухудшение бронхиальной проходимости, при этом изменения показателей ФВД по отношению к исходному уровню составило, %; ФЖЕЛ -29; ОФВ 1-24; ПОСвыд -19: МОСбо -17, что подтверждает наличие ПН Б.С целью обьективизациии степени выраженности бронхоспазма, развивающегося при дыхании холодным воздухом, проведена проба с вдыханием холодного воздуха -15 С в течение 10 мин. Исследование...
Способ измерения давления воздуха в пневматических шинах
Номер патента: 1296875
Опубликовано: 15.03.1987
Авторы: Булат, Гитис, Коростиль, Сташков
МПК: G01L 17/00
Метки: воздуха, давления, пневматических, шинах
...пьезоэлемента тумблером 1 О. Сигнал, генерированный пьезоэлементом 4 после снятия нагрузки,измеряют измерительной схемой 11,обладающей малым временем заряда ибольшим временем разряда, Установившину 1 между упорами 7, 9 и пьезоэлементом 4, подают воздух в пневмоцилиндр 3 до тех пор, пока не будетдостигнута заданная величина деформации а. После этого подачу воздуха 40в цилиндр 3 прекращают, тумблер 10переключают в положение шунтированиядля нейтрализации зарядов на пьезоэлементе 4, возникших в период деформирования шины 1. Через 2-3 секунды тумблер возвращают в положениеизмерения. Затем поднимают фиксатор12 защелки 5, пьезоэлемент 4 пружиной 13 отбрасывается от шины 1, и вэтот момент измерительная схема 11 50измеряет...
Устройство для защиты вина от испарения и порчи при контакте с воздухом
Номер патента: 494408
Опубликовано: 05.12.1975
Авторы: Бабаев, Данилевский, Луговский, Наумова, Садлаев, Тюрин
МПК: C12H 1/22
Метки: вина, воздухом, защиты, испарения, контакте, порчи
...в спираль,Сборку устройства осуществляют следую 20 щим образом.В горловину 9 резервуара 10 на поверхность вина помещают каркас, электронагревательный элемент и реле давления, суммарный объемный вес которых меньше удельного25 веса вина.Затем распыляют кипящий парафин, послезастывания которого на поверхности вина образуется защитный слой, и вино изолируетсяот окружающей среды, при этом каркас и ча30 стично реле 5 давления находятся внутри па4При изменении давления в пределах заданного диапазона парафиновый защитный слой 3 не разрушается.Каркас обеспечивает прочность защитного 5 слоя 3 и извлечение его из резервуара послеего использования.Возможно вместо каркаса использованиеплоского поплавка со сквозным отверстием посредине для...
Устройство для контроля и измерения сопртивления контактов реле при низких уровнях нагрузки
Номер патента: 533881
Опубликовано: 30.10.1976
Автор: Тышков
МПК: G01R 27/08
Метки: контактов, нагрузки, низких, реле, сопртивления, уровнях
...коммутатор 13, осциллограф 14, нуль-орган 15, выход которого соединен с триггером 16, сигнальную лампу 1(, ждущий мультивибратор 18 с регулируемым времязадающим звеном 19 и автоматический переключатель 20 резисторов делителя напряжения, запускаемый кнопкой 21; зажим 22 служит для запуска переключателя 20 от внешнего источника, а зажим 23 - для передачи внешней аппаратуре сигнала о выходе сопротивления контактов за пределы нормы,Устройство работает следующим образом.При каждом включении . или выключении обмотки реле 1 (в зависимости от того, про 533881веряются замыкающие или размыкающие контакты) запускается ждущий мультивибратор, и после заданной выдержки времени нуль- орган 15 сравнивает напряжение на замкнутых контактах 2 с...
Устройство для измерения осевой нагрузки опорной балки грузоподъемного средства
Номер патента: 1188548
Опубликовано: 30.10.1985
Авторы: Бандырский, Мандрус, Поддубный, Тыркус
МПК: B66F 17/00, G01L 1/06
Метки: балки, грузоподъемного, нагрузки, опорной, осевой, средства
...с опорной стойкойи меньшим плечом - с опорной балПри нагружении механизма 10 подъе ма груза деформируется балка 2,при этом рычаг 1 поворачивается .против часовой стрелки и натягивает тягу 3, которая воздействует через толкатель 8 на чувствительный эле мент датчика нагрузки, при этом приборы 11 и 12 записывают и показывают нагрузку механизма 10. 1 11Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию, а именно к устройствам для измеренияосевой нагрузки опорных балок грузоподъемных средств,Цель изобретения - повышениечувствительности устройства.На чертеже изображено устройстводля измерения осевой нагрузки опор,ной балки грузоподъемного средства,общий вид.Устройство для измерения осевойнагрузки опорной балки грузоподъемного...
Предыдущий патент: Стенд для испытания гусеничных машин
Следующий патент: Способ определения анизотропии механических свойств материалов и направлений ее главных осей
Случайный патент: Способ получения хлористого алюминия из шламов