158237

Класс В 65 д; 81 е. 104 Ме 158237 СССР ОГ 1 ИОАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ одиисная группа Л 27 лоусов й Г И. й 1 ер 1(УР В сглоь, В. В АШИНА ДЛЯ ВЫГРУЗКИ НАВАЛОЧН ГРУЗ Заявлено 6 гиолклан пзобрсениБ 1 сллетене изобр 1962 г. за78583отноытий при Стений и товарных зна 1(о 1Министровв20 за В КомОпублино 63 г. но Известны машинь д;1,1 Выгрзки навалоных Грзов из От 1(рытых )КЕЛСЗНОДОрожНЫХ ВВГОНОВ, СОДЕрж 2 гц 1 Е ПОРТ 2 ЛЬНХ 10 раМу, ПЕРЕДВИГ 2- 10 щу 10 ся по Открытым путям на1)азгружаемь 1 ми Вагонами, снабженную подъех 1 о-опускной с помощью лебедки рамой, несуцей врезаемые В материал рабочие органы.)Н 11 сьВаехая машина Отличается От известых тех, что рабочие (. ргагы Выполнень В Виде скребков, смонти)ован 1 ых на нижних кон. цах крестообразно установленных тяг, верхние концы которых несут на себе соединенные с приводом рейки, Обеспечивающ;с реверсивное поступательное движение скребков для сбрасывания материала черсз боковые люки вагона. Машина такой конструкции характеризуется более высокой прозводительность 1 с и лучше очищает вагоны от груза,Дл Ооеспечения дижния скр(бков го обеи 1 сторонам конусного дна вагона и предохранения дна от повреждения на нижних краях скребков смэнтирсваны ролики, Кроме того, для обеспечения изменения направления движения подъемно-опускной рамы, на рейках установлены упоры, воздейству;ощие на рычажные с;стемы, связанные с приводом и храповым механизмом лебедки.На фиг. 1 изображена описываемая машина, впд спереди; на фиг. 2 - то )ке, Вид сбоку; на фиг. 3 - кинематическая схема уст 1)онстьа.Машина выпслнена в виде портальной рамы 1, передвигающейся по опорным путям 2 над разгружаемыми Вагонами о. В направляющих 4 портальной ра)ы на роликах 0 вертикально перемещается рама б, Последняя передвигается при помощи лебедки 7, с барабана которой трос проходит через блок 8, укрепленный на портальной раме.Мв 158237Свободный конец троса крепится к раме 1, В буксах 9 на раме 1 уста. новлепы два параллельчых вала 1(, На каждом валу посажено по шесть зубчатых колес 11, коорые сцепляются с полузамкнутыми зубчатыми рейками 12, приводящими в движение рабочие органы И. Валы 10 приводятся во вращение ст поперечного вала через конические зубчатые передачи И и 15. На поперечный вал вращение передается от электродвигателя 1 б через чсрвячныи редуктор 17, цепную передачу и кулачковую муфту 18. Рабочие органы 13 и 19 выполнены в виде выгнутых из листовой стали скребков, по торцам которых укреплены пряди троса 20 для более полной зачистки вагона,В сжатом виде скребки представляют собой клин, который под депствием тяжести машины при внедрении в груз, например фрезерный торф, обру пивает его в люки вагона.1 акдый скребок гоеипен двумя крестообразно установленным. тягами с двумя рейками 12. На рабочих органах (скребках) в нижней части установлень ролики 21, которые не дают возможности на одну сторону конуса Вагона и тем самым предохраняют конус От повреждГ" ний. Барабан лебедки 7 также как и поперечный вал получает вращение от электродвигателя 16 через редуктор 17, зубчатую цилиндрическую передачу и храповую муфту (на чертеже не показана).Храповая муфта имеет простейший механизм, сблокированный с зубчатыми рейками, который обеспечивает отключение барабана лебедки при повторном ходе зубчатых реек в случае вращения электродвигателя 1 б в обратную сторону.Упоры 22, установленные на рейках, воздействуют через рычажную систему 28 на привод и храповой механизм 24 лебедки, изменяя направление движения подъемно-опускной рамы.Предмет изобр етения1, Машина для выгрузки навалочных грузов, преимущественно фрезерного торфа, из открытых железнодорожных вагонов, включающая портальчую раму, передвижную по опорным путям над разгружаемыми вагонами, снабженную подъемно-опускной с помощью лебедки рамой, несущей врезаемые в материал рабочие органы, о тл и ч а ющ а я с я тем, что, с целью увеличения производительности и обеспечения лучшей очистки вагонов от груза, рабочие органы выполнены в виде скребков, смонтированных на нижних концах крестообразно установленных тяг, верхние концы которых несут на себе соединенные с приводом рейки, сбеспечиваюцие реверсивное поступательное движение скребков для сбрасывания материала через боковые люки вагона,2. Машина по п. 1, отл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью обеспечения движения скребков по обеим сторонам конусного дна вагона и предохранения дна от повреждения скребками, на нижних краях скребков смонтированы ролики.3. Машина по пп, 1 и 2, отличающаяся тем, что, с целью изменения направления движения подъемно-опускной рамы, на рейках установлены упоры, воздействующие на рычажные системы, связанные с приводом и храповым механизмом лебедки,"1 т Х - 6 Форгпат Тир сударственного комитета Москва, Центо, бт. 70 Х 108lи ж 850о делам изобрет р, Серова, д. 4 Объем 0,35 изд. л. Цена 4 коп,ий и открытий СССР