158236

Номер патента: 1569309

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Лизун, Локотко, Муравьев, Хоменко

МПК: B65G 67/24

Метки: выгрузки, орган, рабочий, сыпучих

...снабжена проушинами, с помощью которых осуществляется шарнирная подвеска стрелы. Труба меньшего сечения снабжена головным блоком и проушинами для закрепления каната 10 подвески стрелы. К трубе крепится зубчатая рейка для перемещения ее в трубе большего сечения, Механизм перемещения состоит из установленной на валу. шестерни, размещенной между двумя щеками, прикрепленными к трубе большего сечения. Шестерня находится в зацеплении с зубчатой рейкой. На валу, с наружной стороны одной из щек размещена рукоятка для его вращения, снабженная стопорным механизмом. Стрела 7 шарнирно закреплена на скобе 11. Скоба на концах снабжена цапфами, одна из которых выполнена с проушинами для подвески стрелы, а на другой смонтирован привод 12 поворота...

Номер патента: 1684200

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Калядин

МПК: B61D 19/00, B61D 3/00, B65G 67/00

Метки: вагон, грузов, пакетированных

...17 с двусторонними поршнями, находящиеся в каждом вагоне. Штоки 18 гидроцилиндра 17 толкают наклоненные в каждом вагоне П- образные стойки 11, которые поднимают в вагонах платформы 12 с прикрепленными к ним направляющими 13 и зубчатыми рейками 44. Последние вращают шестерни 45, закрепленные на валах цилиндрических барабанов 43 и через нйх сами барабаны 43. При этом нижние ветви 47 тросовых систем натягиваются, а верхние ветви 46 отпускаются. В результате этого торцевые двери 32 вагонов начинают заходить в полость 54, расположенные под днищами вагонов, раскрывая торцы вагонов для грузовых операций. В этот же момент штоки 39, закрепленные на верхних площадках 38 механизмов 16 для стыковки направляющих и шарнирно связанные с...

Номер патента: 948715

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Ивкин, Комельков

МПК: B60P 7/08

Метки: вагонах, груза, железнодорожных, крепления

...которая перемещается по нижним 2 и верхним 3 направляющим на итележках 1 и снабжена запирающим устройством 5 и поручнем 6. К внутренней поверхности продольных элементов жесткости 7 корытообразного про-,3 948 опоры 9 рычагов 10 и 11. Рычаги шарнирно связаны с помощью цапф 12 с балкой 13 швеллерообразного сечения. Балка 13 вместе с рычагами 10, 11 и элементом жесткости 7 образует шарнирный параллелограмм. К рычагу 10 одним концом шарнирно закреплен толкатель 14, второй конец толкателя проходит через отверстие в передней обвязке 15 двери 1.При закрывании двери 1 толкатель 14 взаимодействует с передней дверной стойкой 16 вагона, поворачивая рычаг 10.При полностью закрытой двери рычаги 10 и 11 занимают перпендикуляр" ное к внутренней...

Номер патента: 1437327

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Штылев

МПК: B65G 67/24

Метки: вагонах, груза, рыхления

...н а фиг. 1.Устройство для рыхления грузов содержит портал 1, несущий шарнирно установленный с возможностью поворота приводом 2 в горизонтальной плоскости кронштейн 3, на свободном конце которого жестко закреплены наклонные к основанию портала 1 направляющие 4, несущие траверсу 5 с жестко укрепленной на ней бурофрезой 6. Траверса 5 связана с приводом 7 ее перемещения по направляющим 4.Устройство работает следующим образом.После установки вагона 8 под порталом 1 так, чтобы плоскость 1 - 1 портала совпадала примерно с осью загрузочного люка 9 вагона 8, включается привод 2, который поворачивает кронштейн 3 с направляющими 4 по часовой стрелке на угол а (фиг. 3), при котором обеспечивается проход бурофрезы в левую бункерную часть 10 вагона 8....

Номер патента: 1445999

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Владимиров, Ивкин, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B60P 7/06

Метки: вагоне, груза, железнодорожном, крепления

...через подвижные ;ольца 7 спродольными анкерными элементами 2,придвигают вплотную к перевозимомугрузу, соединяют их между собой посредством крюка 9 и кольца 10 и затем натягивают до исчезновения провисания продольные анкерные элементы2 с последующей их фиксацией в пазах4 отверстий 6 и блокировкой карабинами 11 к стойкам 5 дверного проемачерез петли 12, В рабочем положенииустройства перемещению поперечныхцепей 8 от давления перевозимого,груза препятствуют лежащие в горизонтальной плоскости и перпендикулярные к подвижным кольцам 7 звеньяцепей 2.В зависимости от направления воздействующей от груза на поперечныецепи 8 силы в нагруженном состояниимогут находиться либо валики 13, либо контактирующие со стойками 5 звенья цепей 2, В первом...