Роторный двигатель

СООЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫПО ИЗОБРЕТЕНИЯМпРи гкнт сса ОМИТЕТОтКРЫтИяМ виБОД.ИК 7751) Р 03 С 4/ООмана вальчу ьство СССР00, 1967.(54) РОТОРНЫИ ДВ (57) Изобретение двигателям, Цель ется повышение р ния вала и упрощ торный двигатель на котором устан вращения зубчато фиксации и сумми(71) ИВТ (72) Е,В и В.И. Л (53) 621 (56) йвт251493 959/25-292,884.90. Бюл. Ним, Н.Э. БауВолков, А.Кбачев662(088.8)рское свидетекл, Р ОЗ С 4 ГАТЕЛЬотносится к роторным изобретения являвномерности вращение конструкции. Роснабжен плунжером, влено с возможностью колесо 14 механизма ования движений двух соосных роторов. Передаточное отношение зубчатой передачи механизма изммирования движений равно двум. На внутреннем торце корпуса выполнены двепары дуговых канавок 16, 17, 18, 19,канавки 16, 19 сообщены каналом 20,канавки 17, 18 - каналом 21, В роторах выполнены кольцевые канавки 22,радиальные отверстия, а в корпусе -распределительные канавки. Оси перемычек 32, 33 смещены относительнооси перемычек 34, 35. На одном полуобороте первого ротора роторы движутся совместно, на другом полуоборотепроисходит фиксация второго ротора5, смена сообщающихся каналов, первыйротор вращается, лопасти сближаются,элементы двигателя, занимают исходноеположение. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.Изобретение относится к машиностроению в частности к роторным двигателям.Цель изобретения - повышение.равномерности вращения вала и упрощение5конструкции.На Фиг, 1 схематично показан ро"торный .двигатель, продольный разрез;на фиг. 2 - разрез А-А на Фиг. 1;на Фиг. 3 - разрез Б"Б на фиг, 1; наФиг. 4 - разрез В-В на Фиг. 1; наФиг, 5 - разрез Г-Г на фиг, 1.Роторный двигатель содержит корпус 1 с каналами впуска 2 и выпуска 3 15рабочей среды, концентрицно размещенные в корпусе 1 два соосных ротора 4и 5 с лопастями 6 и 7, установленныес образованием рабочих камер 8 и 9,выходной вал 10, жестко связанный сротором 4, механизм фиксации и суммирования движений роторов 4 и 5,включающий зубчатое колесо 11, установленное на роторе 4. Зубчатое колесо 12, .установленное на роторе 5, 25зубцатое колесо 13, установленное свозможностью вращения на корпусе 1,зубчатое колесо 14, установленное свозможностью вращения на плунжере 15,Передатоцное отношение зубчатой передаци равно двум,На внутреннем торце корпуса 1 выполнены две пары дуговых канавок: внешние 16 и 17 и внутренние 18 и 19,канавки 16 и 19 .сообщены сквозным ка 35налом 20, а канавки 17 и 18 - сквозным каналом 21. В роторе 4 выполненыкольцевые канавки 22 и радиальное отверстие 23, в роторе 5 выполнены радиальные отверстия 24 и 25 и канал 26. 40В корпусе 1 выполнены распределительные канавки 27 и 28. В лопасти 6 выполнены каналы 29 и 30, Каналы. впуска2 и выпуска 5- сообщаются через рас"пределительные канавки 27 и 28, радиальное отверстие 23 в роторе 4, кольцевую канавку 22. радиальные отверстия24 и 25 и канал 26 с надплунжерной полостью, при этом плунжер 15 с другойстороны подпружинен пружиной 31. Числораспределительных канавок и пар дуговых канавок соответствует передаточному отношению зубчатой передачи,Дуговые размеры перемычек 32 и 33между канавками 16 и 17 равны междусобой. Оси перемычек 34 и 35 между ка 35навками 18 и 19 совпадают и переходятчерез ось вращения роторов, 4 и 5, аоси перемыцек 32 и 33 смещены относительно осей перемычек 34 и 35 вовстречном направлении на угол (определяемый следующим соотношением:0 64 ( . 0 956агсвЫ - ( (О (агсзп - -- ,К В.где д - ширина перемычек 32 и 33;к - расстояние от оси вращениядо оси канавок 16 и 17.Для уменьшения потерь на трениемежду корпусом 1 и ротором 4 установлены элементы 36 кацения,Роторный двигатель работает следующим образом,Рабочее тело через канал 2 втулки, дуговую канавку 18 и канал 29 поступает в рабочую камеру 8, а такжечерез распределительную канавку 27,отверстие 23 в роторе 4, кольцевуюканавку 22, отверстия 24 и 25, канал26 в роторе 5 - в надплунжерную полость. При этом рабоцая камера 9 черезканал 30, дуговую канавку 1 б, канал20, дуговую канавку 19 сообщается сканалом 3 выпуска. В результате лопасть 7 с ротором 5 начинают двигаться под действием давления рабочеготела, плунжер 15 поднимается и зубчатое колесо 14 входит в зацепление сзубчатым колесом 11, ротор 4 с лопастью б движется в том же направлении,цто и ротор 5 с лопастью 7. При повороте лопасти 7 на 360 лопасть б по"вернется на 180, при этом надплунжерная полость будет сообщена с каналом3 выпуска, плунжер 15 опустится поддействием пружины 31, зубчатое колесо14 войдет в зацепление с колесами 12и 13, цто приведет к фиксации ротора5 относительно корпуса 1. Рабочая камера 8 становится сообщенной с каналом 3 выпуска, а рабочая камера 9 сканалом 2 впуска, вследствие чего ротор 4 с лопастью б продолжают движениепод действием давления рабочего тела,при этом смещение осей перемыцек 32и 33 относительно осей перемыцек 34 и35 позволяет избежать торможения движения ротора 4 при смене сообщающихсяканалов роторного двигателя.После поворота ротора 4 с лопастьюб на полный оборот происходит сменасообщающихся каналов, элементы двигателя занимают исходное положение ирабоций цикл повторяется. Формула изобретения1. Роторный двигатель, содержащий корпус с каналами впуска и выпуска5 16 О 7 рабочей среды, концентрично размещенные в нем два соосных ротора с лопастями, установленные с образованием рабочих камер, механизм фиксации и суммирования движений роторов, выполненный в виде зубчатой передачи, и выходной вал, жестко связанный с одним из роторов, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,. с целью повышения равномерности вращения вала и упрощения конструкции, двигатель снабжен плунжером, установленным в корпусе с образованием надплунжерной полости, механизм фиксации и суммирования движении роторов выполнен с возможностью периодического отключения цилиндрической зубчатой передачи внутреннего зацепления с периодом, кратным передаточному отнош ению зубчатой передачи, 20 колеса последней установлены с возможностью вращения на плунжере и взаимодействия с зубчатыми колесами роторов, на внутреннем торце корпуса выполнены две пары дуговых канавок - 25 внешние и внутренние, причем внешняя и внутренняя канавки одной пары сообщены сквозными каналами соответственно с внутренней и внешней канавкой другой, плунжер с одной стороны под- Зп 79 6пружинен относительно корпуса, в роторах выполнены кольцевые канавки и радиальные отверстия, а в корпусе- распределительные канавки, каналы впуска и выпуска рабочей среды сообщены через отверстия, распределительные и кольцевые канавки с надплунжерной полостью, при этом число распределительных канавок и пар дуговых канавок соответствуют передатоцному отношению зубчатой передачи, а дуговые размеры перемычек между канавками равны между собой, а передаточное отношение зубчатой передачи равно двум. 2. Двигатель по и. 1, о т л и " ч а ю щ и й с я тем, что оси перемычек между внутренними дуговыми канавками совпадают и проходят через ось вращения роторов, а оси перемычек меж" ду внешними канавками смещены относительно осей между внутренними канавками во встречном направлении на уголопределяемый следующим соотношениемО б 4 . О 95(3атсв 1 п - - ( 1 Р ( агся 1 п - -- ,К К где Й - ширина перемычки;К - расстояние от оси вращения дооси канавки.38 у Фиг Составитель К, ШуртакТехред Л,Сердокова едак Се орректор Т. Иа оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. У Гагарина, 191 Заказ 963 Тираж 357 8 НИИПИ Государственного, комитета по 113035, Москва, И