Лопасть рабочего колеса

Номер патента: 291583

Опубликовано: 05.11.1977

Автор: Григорьев

МПК: F03B 15/06

Метки: гидротурбин, колеса, лопастями, рабочего

...лачка Однако устройства дистанционного управл тора сложны и неудоб для замера напора ия кулачком комби формула изобретения повышение точности илопастями,Цель изобретения -надежности управлени Способ леса гидро с целью п управления ляют по с гидроагрега парата. правления лопастями рабочего коурбины, отличающийся тем, что, вышения точности и надежности установку угла лопастей осуществммарному импульсу от мощности та и открытия направляющего апДля этого угол лопастей устанавливают по суммарному импульсу от мощности гидроагрегата и открытия направляющего аппарата,На чертеже представлена блок-схема управления лопастями. Известны снос рабочего колеса установку угла л суммарному импул и открытия напр между открытием действующим нап пастей...

Номер патента: 688676

Опубликовано: 30.09.1979

Авторы: Андреев, Болотников, Вайсберг, Гершензон, Глушкин, Даньшин, Линков, Меловцов, Мишев, Ольховский, Робук, Рудницкая, Сосницкий, Трампольский, Фридман, Чепело

МПК: F03B 11/00

Метки: гидромашины, изготовлении, колеса, лопастей, рабочего, радиальноосевой, разметки, хвостовиков

...поворачивают шаблоны до совпадения линий ориентации последних с лцнцямц образующих стеиок паза в контрольных сечениях, на которые с шаблона переносят кснтурные линии разделки хвостовцка, и одновременно намечают линии сопряжения выпуклой поверхности лопасти с ободами,На фцг. 1 показано положение шаблонов прц осуществлении способа разметки хвостовиков лопастей при изготовлении рабочего колеса радиально-осевой гидромашины; на фцг. 2 - положение хвостовикон пазах верхнего обода; на фиг. 3 - положение хвостовцког, в пазах нижнего обода.Способ разметки хвостовцков лопастей оусществляют следующим образом.На лопасть 1 с помощью шаблона 2 накосят линии 3 ц 4 сопряжения ее вогнутой поверхности с нижним 5 ц верхним 6 ободами рабочего колеса....

Номер патента: 1288336

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Еременков, Махмудов, Семенычев, Тян

МПК: F03B 11/00

Метки: гидромашины, зазоров, камерой, колеса, лопастями, между, осевой, проверки, рабочего

...устройстводля проверки и регулирования зазоров,продольный разрез; на фиг. 2 - то же,вид сверху.Устройство для проверки и регулирования зазоров между лопастями икамерой рабочего колеса осевой гидромашины содержит неподвижное основание,1, установленный на нем стол 2с буртом 3 для размещения рабочегоколеса 4 и горизонтальную установочную плиту с кольцевым выступом 5 дляцентрирования камеры 6 рабочего колеса 4.Стол 2 установлен на основании 1 с возможностью поворота, а горизонтальная установочная плита выполнена составной из двух полуколец 7 и 8, охватывающих стол 2 и установленных с,воэможностью перемещения в горизонтальной плоскости.Устройство для проверки и регули- З 5рования зазоров между лопастями икамерой рабочего колеса осевой...

Номер патента: 1807960

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Евсеева, Жуганов, Ладикова, Мазур, Поляков, Решетняк

МПК: B64C 27/46

Метки: ветрового, колеса, композиционных, лопасть

...Поверх оправ ки и закладного элемента наносится перваязона пластика из стеклянных, пропитанных связующим волокон, сформированных в ленту методом спиральной намотки по кривым равного отклонения. При этом управляющая программа намоточным станком рассчитывается так, чтобы угол намотки помере удаления от стыковочного фланца (отначала намотки) непрерывно уменьшался.Это вызвано тем, чтобы для обеспечения 30 равнонапряженносги лонжерона, приуменьшении площади поперечного сечения.толщина стенки должна уменьшаться, Толщина наматываемого спирального слоя в любом рассматриваемом сечении рассчиты вается по формуле;После намотки первой зоны обрезается Формула изобретиенияи удаляется утолщение, образовавшееся в 1. Лопасть ветрового колеса из...

Номер патента: 941739

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Богачев, Болотин, Голованов, Ряховский

МПК: F16D 3/64

Метки: муфты, упругий, упруго-компенсационной, элемент

...радиусом У. Повышение несущей способности достигается не увеличением толщины упругих элементов, а увеличением числа подковообразных скоб.10 Поэтому с увеличением несущей способности долговечность упругих элементов не снижается.С увеличением размеров (радиуса средней линии) скобы деформации в ней уменьшаются. Поэтому для достижения одинаковой долговечности скоб толщина Ь их принимается неодинаковой и постепенно увеличивается в направлении от центра кривизны скоб (й, 12 Ь Ь). Увеличение толщины скоб приводит к дополни тельному повышению несущей способности.Под действием крутящего момента, атакже при смещениях и перекосах соединяемых валов, упругие элементы деформируются. При этом первоначальная правиль94739 ВЯИИПИ Заказ 4802/25 Тираж...