Стеновая панель с оконным проемом

Номер патента: 1082333

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Есио, Коудзи, Тосио

МПК: F02B 75/22, F02P 1/04

Метки: бесконтактной, внутреннего, воздушным, двигатель, зажигания, охлаждением, сгорания, системой

...систему зажигания, включающую свечу и катушку зажигания длякаждого цилиндра, бесконтактный блокуправления, а также генератор зажигания и импульсный генератор, снабженные соответствующими невращающимися катушками и вращающимся стальныммагнитным сердечником, закрепленнымна маховике-вентиляторе, крышкаснабжена разделительной перегородкой,обраэующей в полости крышки двекамеры, сообщенные с соответствующими выпускными отверстиями, и отсек,внутри которого размещены катушкизажигания и бесконтактный блок управления, причем передняя стенка крышкиимеет криволинейные участки, образующие верхние наружнь 1 е углы для направления охлаждающего воздуха иэкамер через соответствующие выпускные отверстия, и вертикальную часть,расположенную выше...

Номер патента: 1216400

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Горбунов, Гоц, Ильин, Кладьков, Красулин, Салов

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания

...ВШ 1 ИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент", г. Ужгород, уд. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания с воздушным охлаждением.Цель изобретения - повышение надежности газового стыка.На чертеже схематично изображен двигатель, разрез.Устройство содержит цилиндр 1 с размещенной на его верхнем торце стыковой поверхностью 2, картер 3 и головку 4 цилиндра, сопряженную с картером 3 при помощи анкерных связей 5, причем стыковая поверхность 2 цилиндра выполнена конической, а угол 6( наклона образующей конуса к оси 0-0 цилиндра оп ределяется в соответствии с выраже- нием где Р - максимальное...

Номер патента: 1291715

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Йонас, Кроупа, Поспишил

МПК: F02F 1/30

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, дизельного, охлаждением, сгорания, цилиндра

...точками пересечения осей впуск 5. Головка по пп. 1, отличающаяся тем, что треугольник, вершины которого образованы точками пересечения осей впускного и выпускного клапанов и форсунки с плоскостью днища головки, ориентирован вершиной; образованной пересечением оси впускного клапана с плоскостью днища, навстречу потоку охлаждающего воздуха, причем прямая, проведенная в плоскости днища по потоку воздуха через точку пересечения плоскости днища с осью форсунки, расположена вне треугольника, составляя острый угол с прямой, связывающей точки пересечения осей форсунки и впускного клапана с плоскостью днища. ного и выпускного клапанов и форсунки с плоскостью днища головки.Дуга впускного клапана, ограниченная дистанционными зазорами, больше...

Номер патента: 1686205

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Кузьмин, Платонов, Пургин

МПК: F02F 1/08

Метки: биметаллический, внутреннего, воздушным, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндр

...4 структ.вых схем ОВС своздушным охлахсдением Ограничиваетсястальными шпиль(ами, сгягивающими цилиндр и головку к. картеру; величины коэффициентов линей 4 сго расширения 55алюминиевых спгавов, грименяемых дляиэготоеЛения руе)ашек Оклажде 4 и) биметаллических цили Д) )В, Оь 4 чно более ем Вдва раза превышают оэср фициенты пинсйного расширения чугунных гильз а) . Сказанное позволяет пренебречь перемещением точки Вг вверх.Непрерывный гарантированный контакт металлов на расчетном режиме работы двигателя будет обеспечен, если линия Вдл В 4 будет параллельна линии АВ, Велигчину требуемого угла наклона плинии АВ к вертикальной оси цилиндра можно рассчитать при этом по отношению разности термического расширения алюминиевого сплава и чугуна к...

Номер патента: 1820016

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Йонас, Кроупа, Поспишил

МПК: F02F 1/30

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, дизельного, охлаждением, сгорания, цилиндра

...(на фиг, 2 показан стрелкой), Прямая, проведенная в плоскости днища 3 по потоку воздуха через ось впускного клапана, расположена вне упомянутого треугольника, составляет острый угол с прямой, связывающей осй впускного клапана и форсунки.При этом по меньшей мере один дистанционный зазор выполнен Г-образной формы, причем его нижняя часть образует с плоскостью днища 3 угол более 60 О, а верхняя часть - угол 30-6 ОО,При работе двигателя поток теплаотводится от области наибольших температур у дна головки из окружающего пространства форсунки параллельно с поверхностью камеры сгорания по направлению к области впускного клапана, которая вследствие всасывания холодного воздуха (фиг. 2) интенсивно охлаждается, а поток из области межклапанной...