Стенд для испытания фрикционных материалов, преимущественно для тракторов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 146585
Авторы: Бегиджанова, Попов, Харач
Текст
Ло 146585 Класс 421, 38 о 1сссю ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Подписная группа Л 172Г. М. Харач, С, Н. Попов и А. П. Бегиджанова СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ФРИКЦИОННЪХ МАТЕРИАЛОВ, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ДЛЯ ТРАКТОРОВЗаявлено 27 июля 1961 г. за Ле 740010/27 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРОпубликовано в Бюллетене изобретений Ло 8 за 1962 г.Известны стенды для испытания фрикционных материалов, преимущественно для тракторов, узел трения которых выполнен в виде муфты сцепления, снабженной термопарами для замера электрических величин при изучении процесса трения. Однако испытания на таких стендах проводятся в условиях, далеких от эксплуатационных.В описываемом стенде для приближения испытаний к условиям, близким к эксплуатационным, на раме смонтирован тракторный двигатель с трансмисс,.ей и приводимый в действие электродвигателем шатунный механизм, связанный регулируемой по длине тягой с рычагом муфты сцепления, имеющим контакт для дистанционного отсчета количества включений и выключений муфты сцепления при помощи осциллографа.На фиг, 1 изображена схема стенда; на фиг. 2 - схема шатунного механизма.Стенд для испытания фрикциопных материалов состоит из рамы, тракторного двигателя 1, установленного на ней, муфты 2 сцепления, коробки 3 перемены передач, ведущей передачи 4, шатунного механизма 5 с электродвигателем б, тормозов 7 и шлейфового осциллографа.Фрикционные материалы, подлежащие испытанию, в виде дисков о устанавливаются в муфту 2 сцепления, после чего запускается двигатель 1 и включаются тормоза 7, создающие нагрузку, величина которой определяется методикой проведения испытаний. При этом периодичность включений муфты 2 задается механизмом 5, регулируемая тяга 9 которого через рычаги 10, 11 и 12 воздействует на выжимной подшипник 13 муфты 2, а степень поджатия дисков 8 со стороны ведущего диска 14 зависит от пружин 15. Для изменения числа включений производится перенастройка червячного редуктора 1 б механизма 5.146585В процессе испытаний определяется температура, вызванная нагревом фрикционных дисков 8, для чего в них заделываются специальные термопары. Снимаемые с них сигналы через токосъемник 17 подаются к распределительной панели 18 осциллографа. Изменение величины крутящего момента определяется с помощью тензодатчиков, наклеенных на ведомом валу 19 муфты 2 сцепления и выведенных через токосъемник 17 на ту же панель 18. Процесс взаимного пробуксовывания дисков 8 и 14 фиксируется на ленте осциллографа с помощью прерывателей 20 и 21, один из которых установлен в торце коленчатого вала 22 двигателя 1, а другой в торце вала 23 отбора мощности. Количество включений и выключений муфты 2 сцепления дистанционно регистрируется счетчиком 24 импульсов, посылаемых контактом 25.Описываемый стенд позволяет осуществлять всесторонние исследования фрикционных материалов, упростить методику проведения экспериментов и повысить надежность результатов.Предмет изобретенияСтенд для испытания фрикционных материалов, преимущественно для тракторов, узел трения которого выполнен в виде муфты сцепления, снабженной термопарами для замера электрических величин при изучении процесса трения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью приближения испытаний к условиям, близким к эксплуатационным, в нем на раме смонтирован тракторный двигатель с трансмиссией и приводимый в действие электродвигателем шатунный механизм, связанный регулируемой по длине тягой с рычагом муфты сцепления, имеющим кон- такт для дистанционного отсчета количества включений и выключений муфты сцепления при помощи осциллографа.146585 Редактор Н. Л. Корченко Техред А, А. Камышникова Корректор В.М. Андрианова Типография ЦБТИ, Москва, Петровка, 14,Подп, к п.ч, 16/1 Уг,Зак, 3693ЦБТИ Комитета по деламМосква,Формат бум. 70 Х 108/, Объем 0,35 изд. л,Тцрагк 850 Цена 4 коп,изобретений и открытий при Совете Министров СССРЦентр, М. Черкасский пер., д. 2/6.
СмотретьЗаявка
740110, 27.07.1961
Бегиджанова А. П, Попов С. Н, Харач Г. М
МПК / Метки
МПК: G01M 15/00, G01N 3/56
Метки: испытания, преимущественно, стенд, тракторов, фрикционных
Опубликовано: 01.01.1962
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-146585-stend-dlya-ispytaniya-frikcionnykh-materialov-preimushhestvenno-dlya-traktorov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Стенд для испытания фрикционных материалов, преимущественно для тракторов</a>
Стенд для испытания муфт сцепления
Номер патента: 739359
Опубликовано: 05.06.1980
Авторы: Киреев, Колесников, Коновальцева, Кузнецов, Сергеев, Федин
МПК: G01M 13/02
Метки: испытания, муфт, стенд, сцепления
...смазки и охлаждения коробки переключения передач, повышающего и понижающего редукторов и управляемой муфты сцепления.Стенд работает следующрм образом.До начала испытаний программное устройство 13 настраиваются на режим работы, заданной поограммой испытаФормула изобретения оставитель Л. Атрушкевичхред О.Андрейко Корректор Г. Решетн дактор ольшако каз 2913 Тираж 1019 пис ЦНИИПИ Госудпо "делам113035 Москва,итета СС ткрытийнаб., д ственного к обретений и -35, Раушск филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная ний, коробку переключения передач 3включают на требуемый скоростной режим, управляемая муфта 11 выключена,электрический тормоз 10 вклюЧен (втаком положении колодки тормоза отжаты от шкива) и настроен на требуемый тормозной...
Центробежная муфта сцепления фрикционного типа с гидравлическим механизмом включения
Номер патента: 131232
Опубликовано: 01.01.1960
Автор: Рафаильский
МПК: F16H 3/02, F16H 59/36
Метки: включения, гидравлическим, механизмом, муфта, сцепления, типа, фрикционного, центробежная
...органом в виде двухтарельчатого клапана, для демпфирования которого применено фрикционное упорное кольцо, укрепленное на стебле клапана. Такое устройство обеспечивает осуществление включения и выключения муфты в узком диапазоне скоростей вращения, что повышает точность включения и выключения муфты.На фиг. 1 схематически изображеп первый вариант сцепления описываемой муфты; на фиг. 2 - ее второй вариант; на фиг. 3 - золотник, применительно ко второму варианту фиг. 2.Описываемая муфта предназначена для сцепления ведущего вала 1 с ведомым валом 2 при взаимодействии ведущих дисков 8 с ведомыми дисками 4. Она состоит из цилиндра 5 с поршнем 6 и гидравлического механизма включения, управляемого золотником 7, расположенным между напорной...
Муфта сцепления
Номер патента: 398788
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Глузберг
МПК: F16D 33/16
...14, 3Возможны другие решения, ковда подвижной является ведомая полумуфта 3, полой - ведущая,полумуфта 2 и т. д.Система пневмоуправленпя содержит компрессор 19, респвер 20, редуктор 21 на магистрали, соединяющей ресивер 20 с корпусом 1, муфты, редуктор 22 на магистрали, соединяющей ресивер 20 с кораном 23 управления. Последний управляет пневморежимом магистрали 1 б, может соединять ее с атмосферой или с ресивером 20.Путем регулировки положения крана 23 и редукторов 21 и 22 можно изменять пневморежим в корпусе 1 и полости 14 в широких пределах. Применение редукторов 21 и 22 необязательно.Раббота муфты сцепления осуществляется следующим образом.В полость корпуса 1 подается сжатый воздух, например, под давлением 3 ата, В зависимости...
Двухдисковая муфта сцепления
Номер патента: 1293387
Опубликовано: 28.02.1987
Авторы: Логиновский, Мелконов, Стецко
МПК: F16D 13/40
Метки: двухдисковая, муфта, сцепления
...диска 3и нажимным диском 4 и расстояний между точками контакта их с упорами 23и нажимным диском 4 равно 1:2.Осевое перемещение упора 23 мо-жет быть осуществлено при помощирезьбового соединения, выполненного на упоре 23 и в опорном диске 5,Устройство работает следующим образом.При включении муфты сцепления рычаги 7 выключения муфты отводят нажимной диск 4 на определенную величину, необходимую оператору для остановки транспортного средства илипереключения передач, освобождаяфрикционные диски 2 от воздействиянажимных пружин б. При этом опорныеповерхности 24 нажимного диска 4,контактирующие с соответствующимиопорными поверхностями 19 блокирующих пластин 9, также перемещаютсяна величину отхода нажимного диска4. Промежуточный диск 3,...
Центробежная муфта сцепления
Номер патента: 63775
Опубликовано: 01.01.1944
Автор: Панько
МПК: F16D 43/14
Метки: муфта, сцепления, центробежная
...соединенный серьгою 12 с плечом 13 обоймы 3, надетой на винтовую нарезку втулки 2,На одном конце каждой рамки 9 расположен ролик б, перекатывающийся по внутренней поверхности обода шкива 4, закрепленного на конце ведомого вала 5. Шкив 4 имеет с внутренней стороны два кулачковых выступа 8, с которыми взаимодействуют ролики 6 рамок 9.Если, перемещая обойму 3 вдоль втулки 2, переставлять грузы 7 на короткие концы рамок 9, противоположные роликам 6, то центробежная сила, развиваемая грузами 7 при вращении ведущего вала 1, будет уравновешивать центробежную силу, развивающуюся при вращении основных грузов (рамок 9 с роликами 6), вследствие чего ролики 6 будут свободно перекатываться по кулачковым выступам 8 шкива 4, не прижимаясь к ним и...
Предыдущий патент: Машина для механических испытаний металлов на износ
Следующий патент: Зеркально-рычажный тензометр
Случайный патент: Пропорциональная система питания-дозирования