Планетарная беззазорная передача

1427127 относительного смещения отверстий 15 в колесах 6 и 7 прн их взаимном раэ" вороте при выборе боковых зазоров в зацеплениях всей кинематической цепи передачи.Длина прорезей 14 по дуге во флак" це крышки 8 обеспечивает воэможность поворота дополнительного центрального колеса 7 на угол, соответствующий ходу предварительного поджатия пружин 9, отсчитывая этот угол в направлении, противоположном закрутке, от положения, когда отверстия в проушинах и колесе совпадают. Проушины также фиксируют положение дополнительного центрального колеса в осевом направлении.Водило 5 установлено на двух подшипниках 18 и 19, которые дтпл исключения люфта собраны с осевым натягом. Гнезда под подшипники в крышках 8 и 10 расточены совместно при крышках,эаштнфтованных на корпусе штифтами 11, что обеспечивает наилучшую соосность йодшипников 18 и 19 в собранной передаче.Извлечение центрального колеса 1, наиболее подверженного износу, иэ передачи для осмотра, обмера и установки на место после обкатки нри регламенте и ремонте производится следующим образом.В отверстия 15 проушин 13 уста. навливают фиксаторы 16 и приложением к ним осевой силы за счет взаимодействия конических частей фиксаторов с фасками 17 отверстий 15 корпуса разворачивают дополнительное центральное колесо 7 до совмещения отверстий 15 проушин 3 и корпуса. При этом фиксаторы 16 своей цилиндрической частью входят в отверстия 15 корпуса. Во всех зацеплениях образуется зазор, упругий элемент 9 оказывается отключенным и центральное колесо 1 может быть легко вынуто и установлено обратно. Формула и з о б р е т е н и я Планетарная беззазорная передача, содержащая размещенные в корпусе основное и дополнительное центральные колеса с внутренними зубьями, центральное колесо с наружными зубьями, сателлиты, крышку и упругий элемент, связывающий последнюю с дополнительИзобретение относится к машиностроению н предназначено для использования в высокоточных приводах опорноповоротных устройств, например, в ра дио- и оптических телескопах.Цель изобретения - обеспечениеремонтопригодности с сохранениемточности путем обеспечения возможности извлечения и установки на место центрального колеса без разборкипередачи.На Фиг. 1 изображена предлагаемая планетарная передача, продольный разрез; на фиг. 2 - вид А на 15фиг. 1 (передача со стороны крышки);на Фиг. 3 - сечение. Б-Б на фиг 2(крепление крышки на корпусе); нафиг. 4 - сечение В-В на фиг. 2 (болтовое крепление крышки на корпусе). 20Планетарная передача содержитцентральное колесо 1 с наружнымизубьями, которое взаимодействует сосновным 2 н дополнительным 3 сателлитами.Основной сателлит 2 установлен на оси 4 водила 5, дополнительный 3 - на шейке основного.Сателлит 2 взаимодействует с основнымцентральным колесом б с внутренними зубьями которое являешься корпусом З передачи. Дополнительный сателлит 3 взаимодействует с дополнительным центральным колесом, 7 с внутреннимизубьями, которое выполнено плавающим,т.е. в радиальном направлении оно самоцентрируется по сателлитам 3 и35 связано с крышкой 8 упругим элементом,. выполненным в виде комплекта пружин 9, Каждая иэ этих пружин одним концом закреплена на дополнительном центральном колесе 7, а другим - на крышке 8. Корпус имеет вторую крышку 10. Крышки 8 и 10 закреплены на корпусе штифтами 11 и болтами 12. Вкрышке 8 имеются окна для осмотра состоя- . ния пружин и для доступа к ним. при их регулировке.Дополнительное центральное колесо 7 имеет две диаметрально расположенные проушины 13, которые размещаются50 в прорезях 14 фланца крышки 8.В проушинах и в торце колеса б выполнены отверстия 15, которые обработаны совместно. Нарезка зубьев на колесах 6 и 7 производится совместно .при установленных в отверстиях 15 фик, 55 саторах 16, Отверстия 15 в колесе 6 имеют эаходный конус в виде Фаски 17, размер которой превышает величину.ныл центральным колесом, о т л ич а ющ а я с я тем, что, с целью обеспечения ремонтопригодности с сохранением точности путем обеспечения5 возмоаности извлечения и установки на место центрального колеса беэ разборки передачи, в торце корпуса выполнены отверстия с заходными фасками, на дополнительном центральном щ колесе - проушина с ответными отверстиями, смещенными по углу на величину, обеспечивающую компенсацию боковых зазоров в зацеплениях всей кинематической цепи передачи, основаниефасок больше величины относительногосмещения отверстий, а в крышке выполнены прорези для проушин, размерыкоторых выбраны в пределах, по меньшей мере полного хода сжатия упругогоэлемента.роиэводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Тираа 784 осударствен лам изобрет ква, Ж, ого комитета иий и открьгий аушская наб.