Стенд для испытания приводов колесных пар локомотивов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 5) 4 б 01 М 1700 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДОВ КОЛЕСНЫХ ПАР ЛОКОМОТИВОВ (57) Изобретение относится к устройствам для испытаний железнодорожного подвижного состава, 1 Лель изобретения - упрощение конструкции. Устройство для перекоса и радиального смешения установочного вала 11 включает в себя две эксцентрические втулки 19 и 20, установленные во втулке 9 с возможностью вращения. Во втулках 19 и 20 закреплены сферические подшипники 13 и 14 установочного вала 11. На торцовых поверхностях 21 и 22 втулок 19 и 20 выполнены выступы, расположенные с возможностью касания друг друга своими боковыми поверхностями. Втулка 20 соединена с приводом ее вращения.1 з.п. ф-лы, 5 ил. ский. скийский ного фиг ОСУДАРСТВЕКНЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Всесоюзный научно-исследовательпроектно-конструкторский и технологичеинститут электровозостроения н Ростовинститут инженеров железнодорожтранспортаФормула изобретения 55 Изобретение относится к устройствам для испытаний железнодорожного подвижного состава, в частности к стендам для испытаний приводов колесных пар локомотивов.Цель изобретения - упрошение конструкции,На фиг.изображен стенд, общий вид; на фиг. 2 - устройство опоры барабана, разрез; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2; на фиг. 4 - .разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 5 - эксцентрическая втулка с выступом, общий вид.Стенд для испытания приводов колесных пар локомотивов содержит закрепленные на основании 1 опорные стойки 2 и 3, на которых размещены подшипниковая опора 4 приводного вала 5 и опора 6 барабана 7, установленного с возможностью поворота относительно диска 8, смонтированного на приводном валу 5. Опора 6 барабана 7 выполнена в виде неподвижной эксцентрической втулки 9, наружная поверхность которой расположена соосно с приводным валом 5 и имеет подшипники 10, размещенные в ступице барабана 7. Установочный вал 11 снабжен фланцем 12 имеет два сферических подшипника 13 и 14.Испытуемый привод 15 колесной пары через свои упругие шарниры 16 присоединяется к диску 8 приводного вала 5 и фланцу 12 установочного вала 1. Упругая компенсационная муфта 17 через аналогичные упоугие шарниры 18 присоединена к фланцу 12 установочного вала 11, торцу барабана 7 и размещена между ними.Устройство смещения и перекоса установочного вала 11 выполнено в виде двух эксцентрических втулок 19 и 20, установленных во втулке 9 с возможностью врашения, в каждой из которых помещены сферические подшипники 13 и 14 установочного вала 1. На торцовых поверхностях 21 и 22 втулок 19 и 20, обращенных друг к другу, выполнены срезы 23, образующие выступы 24 и 25 переменной толшины с возможностью касания боковыми поверхностями 26 и 27 одинаковой толщины. При этом боковые поверхности 26 и 27 тор цовых выступов 24 и 25 образуют угол 90 с вершиной в центре О наружных поверхностей эксцентрических втулок 19 и 20, а максимальная толшина выступов 24 и 25 равна максимальной толщине втулок 19 и 20. Втулка 20 снабжена приводом, выполненным в виде самотормозящейся червячной передачи, состоящей из червячного колеса 28, жестко соединенного с втулкой 20, и червяка 29, размещенного в опорной стойке 3.Стенд работает следующим образом.Устанавливается необходимый перекос или смещение установочного вала 11 относительно приводного вала 5 путем вращения втулки 20 посредством червяка 29 5 О 5 20 25 30 35 40 45 50 и червячного колеса 28. При совпадении геометрических осей приводного вала 5 (точка 01) и установочного вала 11 (точка О) смешение и перекос отсутствуют. При этом боковые поверхности 27 выступов 24 и 25 эксцентрических втулок 19 и 20 соприкасаются друг с другом. При вращении втулки 20 по часовой стрелке правый подшипник 14 вместе с втулкой 20 получает радиальное смещение, а левый подшипник 13 вместе со втулкой 19 остается на месте, Когда боковые поверхности 26 выступов 24 и 25 коснутся друг друга, подшипник 14 получит максимальное перемещение, а установочный вал 11 - максимальный перекос. При неподвижном червяке, благодаря самоторможению червячной передачи, втулка 20 остается в установленном положении, Втулка 19 также неподвижна.При вращении втулки 20 против часовой стрелки вместе с ней получает вращение втулка9 от воздействия на нее выступа 24 через боковые поверхности 27 выступа 25 втулки 20. Одновременное радиальное смещение получают оба подшипника 13 и 14 и установочный вал 11. Максимальное перемещение он получает при совместном повороте втулок на 180. Любое промежуточное значение смещения или перекоса установочный вал 11 получает при повороте втулки 20 на меньший угол. Самотормозяшаяся червячная передача фиксирует любое установленное положение втулки 20, При дальнейшем совместном повороте втулок 20 и 19 в указанных направлениях смещение получает противоположное направление.При непрерывном врашении втулки 20 установочный вал 11 получает циклические перемещение или перекос, зависяшие от закона движения втулки, Амплитуда перемещения установочного вала 11 соответствует эксцентриситету втулок 19 и 20.Нагружение испытуемого привода имитируемым тяговым моментом осуществляется путем поворота барабана 7 относительно диска 8 любым известным способом, например рычагом с грузом или винтовым нагружателем, с последуюшей их фиксацией, например, болтами. Врашение вала 5 через диск 8 передается испытуемому приводу 15 и установочному валу 11. Его смещение или перекос компенсируются муфтой 17. Она же передает силовое нагружение испытуемого привода, которое замыкается через барабан 7 на ведущий диск 8. 1. Стенд для испытания приводов колесных пар локомотивов, содержащий приводной и установочный валы для закрепления между ними испытуемого объекта, устройство нагружения и связанное с установочным валом посредством двух подшипниковустройство для перекоса и радиального смещения установочного вала, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, устройство для перекоса и радиального смещения установочного вала включает в себя три эксцентрические втулки, одна из которых неподвижно закреплена на основании соосно с приводным валом, а две другие охвачены ею и установлены с возможностью вращения, и привод вращения, соединенный с одной из двух других втулок, при этом указанные подшипники выполнены сферическими и по одному закреплены в каждой из двух других втулок, на торцовых смежных поверхностях которых выполнены выступы переменной толщины, взаимодействующие одноименными поверхностями.2. Стенд по и. 1, отличающийся,тем, чтоуказанные выступы эксцентрических втулок выполнены с плоскими боковыми разновеликими поверхностями, образующими угол 90 с вершиной на оси наружных цилиндрических поверхностей указанных втулок, 10 причем большие боковые поверхности указанных выступов расположены в плоскости продольной симметрии втулок.Редактор О. ЮркоЗаказ 2534/4ВНИИПИ Госуда3Производственно Составитель Сецкая Техред И. ВересТираж 847ственного комитета СССР п35, Москва, Ж - 35, Раушполиграфическое предприят Романов Корре Подпи делам изобре кая наб., д. е, г. Ужгород