Передача

(51) 25/22 ИКАНИЕ ИЗОБРЕТЕН льство СС 5/22, 197(57) Изобретение отн тся к машин оен в частнос к передачам, еобразования стоты вращен дназначенным длтящего момента МаЙ ОО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(46) 15.04.88. Бюл, М (75) Б.Х.Левинсон (53) 62-231,223(088.8 (56) Авторское свиде В 494550, кл, Р 16 Н ель изобретения - упрощение кон рукции и повышение долговечности засчет иного выполнения элементов зацепленияДля получения положительного эфФекта элементы зацепления одного из звеньев выполнены косыми, анаправляющая дорожка для тел каченияпредставляет собой винтовую поверхность. При вращении промежуточногозвена 3 шарики 7, расположенные наего направляющей дорожке 6 и находящиеся в зацеплении с звеньями 1 и 2,перемещаются вверх, а так как зубьязвена 1 выполнены косыми, шарики 7одновременно поворачивают звено 1на некоторый угол. 4 ил.Изобретение относится к машиностроению, а именно к передачам, предназначенным для преобразования крутя-, щего момента и частоты вращения.Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности за счет иного выполнения эле-ментов зацепления.На фиг, 1 изображена конструктивная схема передачи; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - промежуточное звено передачи, аксонометрическая проекция; на фиг. 4 - промежуточное звено, один из возможных вариантов исполнения.Передача содержит два коаксиально расположенных звена, имеющих цилиндрическую форму, звено 1 с внешними зубьями, являющееся ведомым звеном, 20 и звено 2 с внутренними зубьями, закрепленное неподвижно и являющееся корпусом передачи (ведомым звеном может являться и звено с внутренними зубьями), 25Разница между числом зубьев звена 1 (2,) и числом зубьев звена 2 (2 ) составляет 2- 2= 1, Зубья звена 2 выполнены прямыми, а зубья звена 1 выполнены косыми, т,е. рас полагаются не по образующей колеса, а составляют с ней некоторый угол. Возможны и другие варианты исполнения устройства. Так, зубчатое звено с внешними зубьями может иметь прямые зубья, а звено с внутренними зубьями - косые, Или оба колеса могут быть выполнены косозубыми.Зубья обоих звеньев имеют вогнутый профиль и выполнены по дуге окружнос ти (или имеют близкую к ней форму) .Соосно звеньям 1 и 2 расположено промежуточное звено 3, являющееся ведущим звеном, часть которого в виде поцого цилиндра 4 размещена между звеном 1 и звеном 2, В стенке полого цилиндра 4 выполнен один виток сквозного винтового отверстия 5, боковая винтовая поверхность которого и является направляющей дорожкой 6 для шариков 7. Шарики 7 располагаются на50 направляющей дорожке 6 промежуточного звена 3 в пространстве между звеньями 1 и 2, одновременно размещаясь в канавках 8 и 9, образованных зубьями обоих звеньев, Причем радиус профиля зубьев звеньев 1 и 2 согласован с радиусом шариков 7, в результате чего шарики 7 находятся в зацеппении одновременно с обоими звеньями. Форма и размеры сквозного винтового отверстия 5, выполненного в промежуточном звене 3, так согласованы с, конструкцией звеньев 1 и 2, что шарик 7, находящийся на одном конце направляющей дорожки 6, обеспечивает зацепление зуба звена 2 с одним зубом звена 1,а шарик 7, находящийся на другом конце направляющей дорожки 6, обеспечивает зацепление зуба звена 2 уже с другим (следующим) зубом звена 1,Для обеспечения циркуляции шариков 7 зубчатое звено 2 имеет каналы 10 возврата, соединяющие один конец направляющей дорожки 6 с другим. Количество каналов 10 возврата равно количеству зубьев звена 2, а их поцеречное сечение несколько больше диаметра шарика 7, что позволяет шарикам 7 свободно перемещаться по каналам 10 возврата. Размещение каналов возврата может быть самое разнообразное.Они могут располагаться в плоскостях, проходящих через ось пе- редачи,(фиг. 1, 2), в плоскостях, параллельных оси передачи, в плоскостях, пересекающих оси передачи под каким-либо углом, а также могут располагаться на какой-либо кривой поверхности, Два последних варианта имеют место, например, при использовании в передаче промежуточного звена, изображенного на фиг4.Передача работает следующим образом. При вращении промежуточного звена 3 шарики 7, расположенные на его направляющей дорожке 6 и находящиеся в зацеплении с звеньями 1 и 2, перемещаются по направляющей дорожке 6 вверх, а так как зубья звена 1 выполнены косыми, шарики 7 одновременно поворачивают звено 1 на некоторый угол. Достигнув верхнего конца направляющей дорожки 6, шарики 7 попадают в каналы возврата звена 2 и, пройдя через них, снова оказываются на направляющей дорожке 6 (только уже на ее нижнем конце), вновь входя в зацепление со звеньями 1 и 2.Для конструктивной схемы, изображенной на фиг, 1 и 2, за один оборот промежуточного звена 3 звено 1 поворачивается в том же направлении на угол, соответствующий разности зубьев/, У.,рота. Отсюда передаточное отношениеопределяется по формулеХ,В передаче крутящего момента одновременно участвуют практически всезубья звеньев 1 и 2, а также всс шарики 7, размещенные между ними, чтообеспечивает высокую нагрузочнуюспособность предложенного устройства. Зона контакта каждого зуба звенаи 2 с шариком 7 перемещается вдользуба, а это приводит к тому, что нагрузка на рабочую поверхность зубьевраспределяется более равномерно ипо большей ширине, что, как следствие, ведет к повышению долговечности передачи.Формула изобретенияПередача, содержащая два коаксиально установленных звена с наружными и внутренними элементами зацепленияФ размещенные между ними шарики, промежуточное звено с направляющей дорожкой и каналы возврата для шариков, выполненные в одном из звеньев, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции, повьшения надежности, звенья имеют цилиндрическую форму, элементы зацепления по крайней мере одного из звеньев выполнены в виде косых зубьев, а направляющая дорожка имеет винтовую поверхность.Корректор О. Кундрик едактор И.Келемеш Тираж 7 аз 1564/38 Подпис о комитета СССР н и и от 13 кая Проектная, 4 полиграфическое предприятие, г. Ужгород зводст ИИПИ Государс по делам изоб 5, Москва, Жретен 35, Р иид, 4/