Опора аэростатной канатной дороги

(19) 114 В 61 В 7/ ми т ток 7, Между двумялежки .на оси устаток 8, снабженныйтележки снабжены и кронштеиовлен осн о шесте Две по кон латформои влены тел скопичесцам которои устакие башни, имеющизахваты, 4 ил,ершин а св ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ РСНОМУ СВИДЕТЕПЬСТ(56) Авторское свидетельство СССРУ 1142336, кл. В 61 В 12/02, 1982,(54) ОПОРА АЭРОСТАТНОЙ КАНАТНОЙ ДОРОГИ(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению и может бытиспользовано при конструировании канатных дорог. Цель изобретения - повышение мобильности и снижение стоимости канатной дороги, Опора содержи кольцевой монорельс 1 двутавровогосечения, с нижней стороны которогопо всему периметру нарезаны зубья,взаимодействующие с шестерней 2, навалу которой имеется шестерня 3. Указанные шестерни установлены в кронштейне 4 тележки 5, В другом кронштейне 6 расположен вспомогательный ка1 138834Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при конструировании канатных дорог, 5Цель изобретения - повышение мобильности и снижение стоимости канатной дороги,На фиг,1 изображена канатная дорога, общий вид; на фиг.2 - поворотное 10устройство, разрез; на фиг.3 - то же,вид сверху; на фиг,4 - узел захвата,разрез.На поверхности земли установленовыполненное в виде железобетонного 15фундамента основание, на котором установлено кольцо монорельса 1 двутаврового сечения, имеющего с одной стороны по всему периметру зубья, взаимодействующие сшестерней 2, на валу 20которой с противоположного конца расположена аналогичная шестерня 3, Указанные шестерни установлены на кронштейне 4 тележки 5. На другом кронштейне б расположен вспомогательный 25каток 7, Между двумя кронштейнамитележки на оси установлен основнойкаток 8, снабженный шестерней 9, которая также может быть использованадля перемещения тележки. Тележки 30снабжены тормозами, т.е. Фиксаторамиположения тележки, Две расположенныев диаметрально противоположных сторонах тележки соед".нены общей платформой 10 с центральной осью 11. Подконцом платформы над тележками расположены выдвижные телескопические башни 12 и 13, имеющие на своих вершинахзахваты,В верхней ступени 14 выдвижной 40башни во втулках установлен крюк 15с параллельно загнутым концом 16, впазу 17 которого на оси 18 установлена защелка 19, взаимосвязанная спневмоци индром 20. Между параллельно 45загнутыми частями крюка закрепленаограничительная вставка 21, Черезкрюк проходит канат 22.На противоположном конце захватаимеется шестерня 23, взаимосвязаннаяпосредством червячного вала 24, на ример, с электродвигателем, Вертикальное положение крюка фиксируетсяс помощью стопорного кольца 25.Устройство работает следующим образом.По монорельсу 1 с помощью катков8 перемещается тележка 5, Положениетележки в вертикальной и горизонтальной плоскостях обеспечивается с помощью катка 7 и шестерни 2, взаимодействующей с монорельсом 1 посредством нарезанных на нем с боковой стороны зубьев. Через шестерню 3 на вал шестерни 2 передается вращение, вследствие чего тележка не может перемещаться по кольцу монорельса 1, Кроме того, перемещение тележки может быть обеспечено с помощью шестерни 9, установленной на основном катке 8. Соединяющая тележки платформа 10 зафиксирована дополнительно.с помощью оси 11, установленной на основании,Установленные на платформе выдвижные башни 12 и 13 представляют собой телескопические конструкции. На верхней ступени телескопической башни на втулках установлен крюк 15, который вращается вокруг своей оси с помощью электродвигателя, Между параллельно загнутыми частями крюка установлена .ограничительная вставка 21, которая при накручивании каната 22 предотвращает скручивание его выше крюка. На одном участке между двумя поворотными устройствами перемещаются одновременно с определенным интервалом сразу несколько летательных аппарата, снабженные газонаполненной оболочкой, и которые с помощью поворотных устройств поочередно переводятся с одного участка на другой.формула изобретенияОпора аэростатной канатной дороги, содержащая основание, на котором установлена стойка с приспособлением для крепления несущего каната, о т - л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения мобильности и снижения стоимости канатной дороги, она снабжена дополнительной стойкойустановленной на основании, которое выполнено в виде кольцевого монорельса двутаврового сечения с нарезанны-. ми по периметру одной из его сторон зубьями, на котором расположены тележки, зафиксированные от смещения в вертикальной и горизонтальной плоскостях посредством катков, шестерен и оси, установленной в центре основания, и платформы, которой соединены между собой эти тележки,и на которой в диаметрально противоположных сторонах установлены указанные основная и дополнительные стойки, каждая изкоторых выполнена телескопической,при этом верхняя секция каждой телескопической стойки снабжена втулкойи захватом для каната, установленным во втулке с возможностью вращенияпосредством червячного вала и шестерни, которыми снабжена указанная сек