Прессовое соединение ступицы с валом

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 01303746 А В 4/00 УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ЗОБРЕТЕТЕЛЬСТВУ ИСАНИ Е СТУПИЦЫ С(57) Измашиносвано дл СОВОЕ СОЕДИ(56) Авторское свидетельство СССУ 1191640, кл. Р 16 Р 1/06, 198Г 5 ретение отно оения и може посадки ступ личных механ(В) в ращественнсредах,работающих ль изобрете ВТОРСНОМУ С тся к области быть использо- (С) на валы мах, преимукоррозионных я - повьппение.надежности и долговечности соединения за счет обеспечения повышенного сопротивления Фреттинг-усталости, В технологической выточке С 2 закреплен сепаратор 6, по периметру которого выполнены глухие отверстия с расположенными в них шариками 7 Наружная поверхность сепаратора 6 герметично закрыта эластичной оболочкой 8, выпал ненной, например, из тонкой резины, Дпя исключения возможности образования воздушной прослойки у кромки С 2 вфместе ее сопряжения с поверхностью В 1 сепаратор 6 снабжен патрубком 10 Изобретение относится к машиностроению и может применяться для посадки ступиц на валы в различных механизмах, преимущественно работающих в коррозионных средах, например, цля посадки винта на гребной вал,Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности и долговечности за счет автоматического поддержания постоянного давления ан О тифреттинговой смазки длительное время и исключение возможности возникновения воздушного слоя у сопрягаемыхповерхностей,На фиг. 1 показана конструкция 15прессового соединения, разрез; нафиг, 2 - разрез А-А на Фиг. 1.Прессовое соединение состоит извала 1, ступицы 2, в технологическомзазоре которой установлена фигурная 20вставка 3, которая равномерно прижата к валу за счет регулируемого осевого перемещения конусного кольца ц,В технологическом зазоре ступицы2 и в основании вставки 3 выполненыфигурные полости для заполнения ихантифреттинговой жидкостью 5, нри этомв ступице предусмотрен цилиндрический поясок для крепления сепаратора6, который представляет собой диск,по периметру наружной поверхностикоторого на одинаковом расстоянии выполнены глухие радиальные отверстияс расположенными в них центробежными.грузами, например, в виде шариков 7, 35установленных с возможностью радиального перемещения. один конец которого сообщается с пространством глухих отверстий, а второй, закрытый полунепроницаемой мембраной 11, сопряжен с поверхностью В 1у торца технологической выточки С 2,Полость, образованная между торцовымиповерхностями вставки 3 и технологической выточки С 2, заполнена антифреттинговой жидкостью 5 под давлением, При этом автоматически поддерживается давление необходимой величиныв антифреттинговой жидкости 5 посредством изменения рабочего объема полости, в которой она расположена.2 ил,2В верхней части тела сепаратора 6 выполнены два паза, которые служат для крепления эластичного ограничителя радиального перемещения шариков 7, например тонкой резиновой оболочки 8, которая герметически закрывает глухие отверстия в сепараторе при помощи стяжных колец 9. Оболочку 8 можно выполнить полусферической Формы. Снизу сепаратор 6 содержит один или несколько симметрично расположенных по окружности сепаратора патрубков 10, соединенных одним концом с пространством глухих отверстий, а другим, который содержит полунепроницаемую мембрану 11, прижимаются к месту контакта сопряжения вала и ступицы, Патрубок с установленной на торце полупроницаемой мембраной плотно соприкасается с поверхностью вала у торца ступицы с целью полного удаления частиц растворенного воздуха в антифреттинговой жидкости и обеспечения надежного контакта ее в зоне сопряжения ступицы и валаВо вставке 3 выполнены два диаметрально противоположных и одинаково расположенных отверстия, одно снабжено масленкой 12 с обратным клапаном, а другое - заглушкой. С внешней стороны торца вставки 3,на меньшем ее диаметре выполнена выточка, в которую установлен протектор13 анодной защиты, плотно контактирующий с валом 1,Заполнение антифреттинговой жидкости происходит следующим образом.через масленку 12 жидкость 5 поддавлением нагнетают в полость междуступицей 2 и вставкой 3, при этомзаглушка с противоположной сторонывставки 3 снята, После заполнения полости и удаления воздуха через второеотверстие заглушка плотно фиксируется.При передаче крутящего и изгибающего моментов от вала к ступице ан тифреттинговая жидкость находится в постоянном контакте с сопряженными поверхностями вала 1 и ступицы 2 у торца последней,.По мере уменьшения количества жидкости 5 за счет утечки ее через технологические зазоры, неплотности, дефекты сборки и т,д, автоматически давление и объем внутри полости, заполненной жидкостью, поддерживаются 20 за счет работы сепаратора 6, Под действием центробежной силы от вращения соединения жидкость стремится отойти в сторонумаксимального диаметра полости, в результате чего в месте контакта сопрягаемых поверхностей образуется воздушная полость,Но под действием этих же центробежных сил шарики начинают расходить-ЗО ся по направлению к эластичной оболочке 8, давят на нее, деформируяпоследнюю, и тем самым производят давление на жидкость 5, Увеличение объема сепаратора за счет выпячивания элас тичной оболочки 8 повышает давление жидкости 5 и по закону Паскаля она начнет двигаться по направлению к наружному диаметру вала 1, Воздух в полости, образованной ранее, который в 10 этот момент находится под избыточным давлением, через полунепроницаемую мембрану 11 начинает поступать в пространство глухих отверстий, в которых за счет деформации эластичной оболоч ки 8 создается пониженное давление, Таким образом, полная ликвидация воздушной полости.у вала и повышенное давление жидкости 5 внутри полости обеспечивает надежный и полный кон такт жидкости в местах сопряжения вала и ступицы.Технико-экономический эффект от данного изобретения заключается в увеличении срока использования один раз залитой антифреттинговой жидкости, отпадает необходимость частой замены и добавки жидкости во внутрь соединения, что сопряжено с технологическими трудностями. Применение же антифреттинговой жидкости наряду с известными конструкциями, ликвидирующими краевой эффект, позволяет повысить эксплуатационную надежность соединения, уменьшить износ от фреттинг-коррозии, повысить предел выносливости соединения и за счет этого увеличить эксплуатационное время соединения,Формула изобретенияПрессовое соединение ступицы с валом по авт,св, У 1191640, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повьппения эксплуатационной надежности соединения и егодолговечности, оно снабжено кольцевым сепаратором, в глухих радиальных отверстиях которого расположены центробежные грузы с воэможностью контактирования с установленным на наружной поверхности сепаратора ограничителем радиального перемещения центробежных грузов, выполненным в виде эластичной оболочки, герметично соединенной с сепаратором, на торцовой поверхности технологической выточки ступицы выполнены кольцевая полость и цилиндрический установочный поясок, сепаратор размещен в полости ступицы и закреплен на пояске, полость между взаимообращенными торцовыми поверхностями технологической выточки ступицы и вставки заполнена антифреттинговой жидкостью и соединена с глухими отверстиями сепаратора посредством патрубков, один из концов которых плотно сопряжен с поверхностью вала у торца технологической выточки ступицы и закрыт полунепроницаемой мембраной.мчик рректо едактор овхан раж 760арственного зобретений и Ж, Раушс каз 1288/35ВНИИПИ Го Подписнтета СССР открытии ая наб., д, 4/5 по делам 113035, Москв