Устройство для определения перекоса устья трала

,80,3/10 5 п 4 АО НИЯ СКОМУ СВИ ЕТ(21 (22 (4672 вумя у одборе лектро из эленто конуснтак, чт лены вд а други чодборе ое ине м,2,а ют л.ииемник ид ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ ОПИСАНИЕ ИЗОБР(56) Авторское свидетельство СССР %362604, кл. А 01 К 73/10, 1972, (54)(57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПЕРЕКОСА УСТЬЯ ТРАЛА, содержащее датчик перекоса, закрепленный в середине подборы трала, приемник сигнала датчика, установленный на борту судна, и канал связи между датчиком перекоса и приемником сигнала, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности определения м исключения влияния боковых го изонтальных течений, оно снабжен силителями, закрепленными наа датчик перекоса выполнен химическим, состоящимГ-обраэной формы, имеющих е насадки и установленных о одни колена элементов направ оль подборы в разные стороны, е колена - перпендикулярнопри этом входы усилителей ны с электрохимическим датчивыходы - с приемником сигнаУстройство по п,1,ч щееся тем, чтосигнала датчика выполнен взаписывающих приборов.12Изобретение относится к промрыболовству, в частности к приборам контроля параметров трала, а именно кустройствам для определения перекоса устья рыболовного трала,Цель изобретения - повышение точности определения путем исключениявлияния боковых горизонтальных течений.На Фиг.1 показано данное устройство, план, на Фиг,2 и 3 - положениедатчиков перекоса при отсутствии перекоса устья трала для двух противоположных направлений (левого на Фиг.2 и правого ца фиг.З) бокового горизонтального течения, на Фиг,4 и 5то же при наличии перекоса устья трала с положительным углом перекосадля левого (Фиг.4) и правого (Фиг.5)направлений бокового горизонтальноготечения, на Фиг,б и 7 - то же приналичии перекоса устья трала с отрицательным углом перекоса для левого(Фиг,б) и правого (Фиг.7) направлений бокового горизонтального течения.Устройство для определения перекоса устья трала содержит датчик перекоса, закрепленный в серединеподборы 1 трала 2 и выполненныйэлектрохимическим, состоящим изэлементов 3 и 4 Г-образной Формы, имеющих конусные насадки 5и установленных так, что одниколена б и 7 элементов 3 и 4 направлены вдоль подборы в разные стороныа другие колена 8 и 9 - перпендикулярно подборе 1. Кроме того, устройство содержит также два усилителя 10 и 11, закрепленные на подбореприемник сигнала, выполненныйв виде двух записывающих приборов12 и 13, и канал 14 связи между датчиком перекоса и приемником сигнала.Входы усилителей 10 и 11 соединеныс элементами 3 и 4 датчика перекоса,а выходы усилитепей 10 и 11 в сприемником сигнала, Каждый из записывающих приборов 12 и 13 соединен свыходом одного из усилителей 10 и 11,Канал 14 связи между элементами3 и 4 усилителями 10 и 11 и записывающими приборами 12 и 13 выполненв виде проводов, соединяющих элементы 3 и 4 с усилителями 10 и 11 икабель-троса с жилами 15,16 и 17,проложенного в воде между судном 18и тралом 2. Крепления элементов 3и 4 и усилителей 10 и 11 к подборе1 не показаны. Судно 18 буксирует 53556 2трал 2 по оси координат У, При отсутствии перекоса устья трала средний участок подборы 1 направленпо оси Х координат, Направлениесреднего участка подборы 1 во время работы ( буксировки) трала 2 показано осью 0-0, составляющей в общем случае угол с с осью Х координат.Электрокинетический датчик генераторцого типа имеет две полости,разделенные пористой перегородкой19 и заполненные полярной жидкостью,например морской водой. По обе стороны пористой перегородки 19 установлены электроды 20. При протекании жидкости через перегородку 19на электродах 20 возникает электрическое напряжение, величина которого пропорциональна скорости протекания жидкости. Элементы 3 и 4 изготовлены из стеклянной трубки, они могут иметь ца концах (в раскрывеконусных насадок 5) упругие мембра 25 ны и использоваться как датчикидавления воды ца эти мембраны.Во время буксировки трала 2 наэлектродах 20 элементов 3 и 4 возникают напряжения И и И соответстЗО вецно, если через пористые перегородки 19 этих элементов протекаетморская вода. Вода протекает черезэлементы 3 и 4 при наличии перекосаустья трала 2 (угол с 4 0) или бокового горизонтального течения (т Ф О),35тили при наличии того и другого.При отсутствии перекоса устья трала2 (угол о =0) скорость буксировкиЧ це вызывает протекания воды черезэлементы 3 и 4, если колена 8 и 94 Онаправлены к кутку 21 трала 2(Фиг,1), при перемене направленияФпротекания воды через элементы 3 и 4изменяется полярность напряженийИь-" И45Пусть угол Ы.=О, скорость боково го течения Ч меньше нуля, тогданапряжение И =О,напряжение И больше нуля (Фиг.2),Пусть угол Ы =О, скорость бокового50течения 7 больше нуля, тогда напряжение Й больше нуля, напряжениезИ =0 (Фиг.3),Пусть угол от больше нуля, скорость бокового течения 7 меньше нутля, тогда напряжения И и И. большезнуля (Фиг.4). Уменьшение длины левого ваера 22 дает увеличение цапряже1253 Пусть угол м меньше нуля, скорость бокового течения Ч больше нуля, тогда напряжения И и И больше нуля (так как вода заходит в полости 3ния И и уменьшение напряжения И4поэтому для устранения перекоса устьятрала 2 надо увеличивать длину левоговаера 22 или уменьшать длину правого ваера 23 до равенства нулю напряжения И (дальнейшее увеличение длизны ваера 22 приведет к изменению полярности капряжения И ), при И тОУ(как на фиг.2). Пусть угол й большенуля, скорость бокового течения Ч 10тбольше нуля, тогда напряжение Избольше куля, напряжение И меньшенуля, так как вода заходит в колено9 и выходит из колена 7 элемента4, Фиг.5). Уменьшение длины ваера 522 дает увеличение напряжения И(если Ч Ч ) и уменьшение напряжетния И (увеличение по модулю)Длинуваера 22 надо увеличивать до устранения перекоса, когда напряжение И, 204равно нулю (дальнейшее увеличениедлины ваера 22 приведет к изменениюполярности напряжения И(так каквода будет заходить в колено 7,выходить из колена 9), при И больше нуля (как на Фиг.3),Пусть угол Ы меньше нуля, скорость бокового течения Ч меньшенуля, тогда напряжение И меньшенуля, так как вода заходит в полость ЗОэлемента 3 через колено 8, выходитчерез колено 6), напряжение И больше нуля (Фиг.6). Уменьшение длинываера 22 дает увеличение напряженияИдо нуля, когда кет перекосаустья тралапри этом напряжениеИ больше нуля (как на Фиг.2). 556 4элементов 3 и 4 через колена 6 н 7,фиг.7), Уменьшение длины ваера 22или увеличение длины ваера 23 даетуменьшение напряжения И до нуля,когда нет перекоса устья трала 2,при этом напряжение Ибольше нуля(как на Фиг3).В любом случае равенство нулю напряжения на одном из элементов 3 и 4говорит об отсутствии перекоса устьятрала, наличие положительного напряжения на одном из этих датчиков приотсутствии напряжения на другом датчике говорит об отсутствии перекосаустья трала 2 и наличии бокового горизонтального течения со стороны тогодатчика, на котором есть напряжение.Величины напряжений возникающихна электродах 20 элементов 3 и 4,усиливаются усилителями 10 и 11 и подаются на записывающие приборы 12 и13, Текущие показания этих приборовпозволяют команде судна 18 устранятьперекосы устья трала 2. Кроме того,они позволяют уменьшить боковые горизонтальные течения, деформирующиетрал 2, и добиваться такого положения, когда трал 2 буксируется навстречу горизонтальному течению, что обеспечивает значительное увеличениеуловистости трала,Изобретение обеспечивает получение достоверной визуальной информации о наличии перекоса устья трала и бокового горизонтального теченияи устраняет перекосы устья тралаи выбирать курс судна таким образом,чтобы он совпал с вектором течения,что позволяет повысить точность определения перекоса трала, избежатьдеформации Формы трала и повыситьулов.1253556 Составитель Г, БогачовРедактоР М. Дылын ТехРед И.Верес рект аи За ясное дроиэводственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул, Проектная 4652/6 ВНИИПИ Госуда по делам из 13035, Москва