Подвесной конвейер

Класс 81 е, 820,81 е, 44 Лф 122067 СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ лайдовский, И. И. Слуцкий и И. В ПОДВЕСНОЙ КОНВЕЙЕ А куноизобретений н Заявлено 18 февраля 1959 г. за619646/27 открытий при Совете 11Комитет по истров ССС Опубликовано в Бюллетене изобретений16 за 1959 г Подвесные конвейеры, включающие в себя подвижные по монорельсу, с помощью тяговой цепи, каретки с крюками для навешивания захватных петель грузовых подвесок, снабженных траверсами со штангами, поддерживающими грузонесущий орган, и с ходовыми колесами, подвижными по направляющим, размещенным параллельно монорельсу и имеющим наклонные концевые участки, способствующие выходу захватной петли подвески из зева крюка каретки, известны.Недостаток таких конвейеров состоит в том, что они не обеспечивают прерывистого движения кареток, необходимого, например, для проведения технологических операций с транспортируемым грузом.Для устранения этого недостатка предлагаемый конвейер выполненустройством для автоматического разобщения грузовой подвески с каеткойкоторое состоит из подвижного в вертикальных направляющихаверсы подпружиненного ползуна, имеющего вертикальный паз для ободно поворотной в вертикальной плоскости захватной петли и несущего ось нажимного ролика, взаимодействующего с установленными вдоль трассы конвейера неподвижными или подъемно-опускными отклоняющими линейками.Для обеспечения опускания грузонесущего органа независимо от положения траверсы грузовой подвески, штанга выполнена телескопической, причем нижний подвижной ее шток оборудован роликом, взаимодействующим с размещенными вдоль трассы конвейера направляющими, отдельные участки которых выполнены подъемно-опускными с помощью силовых цилиндров.Автоматическое управление конвейером по заранее заданной программе обеспечивается тем, что грузовые подвески выполнены с кулаками, взаимодействующими с рычагами установленных в соответствующих местах трассы конвейера автоматических выключателей. сРтрсвНа фиг, 1 изображен подвесной конвейер в общем виде; на фиг. 2 -то же, вид в торца; на фиг. 3 и 4 - устройство для автоматическогоразобщения грузовой подвески с кареткой, виды, соответственно, сбокуи с торца.Конвейер состоит из монорельса 1, по которому с помощью тяговойцепи 2 перемешаются каретки, состоящие из щек 3, в которых закреплены оси ходовых колес 4 и снабженные крюками 5 для навешивания захватных петель б грузовых подвесок, каждая из которых состоит из траверсы 7, оборудованной опорными ходовыми колесами 8 и направляющими роликами 9, К траверсе 7 прикреплена наружная секция 10 телескопической штанги, внутренняя секция 11 которой несет шарнирно сней сопряженный грузовой подхват 12, На внутренней секции 11 смонтирован ролик Я ось которого перемещается в прорези, предусмотреннойв наружней секции 10. На каждой траверсе 7 размещено также устройство для автоматического разобщения грузовой подвески с кареткой, Этоустройство включает в себя подвижной в вертикальных направляющихтраверсы 7 ползун 14, удерживаемый в верхнем положении с помощьюпружины 15 и имеющего расточку для оси 1 б нажимного ролика 17. Вползуне 14 предусмотрен также паз 18 для жестко скрепленной с захватной петлей б серьги 19.На участках, на которых проводятся технологические операции снтранспортируемым конвейером грузом, параллельно трассе конвеиераразмещены направляющие для ходовых колес 8 траверс 7 грузовыхподвесок, состоящие из горизонтальных 20 и наклонных концевых участков 21. На этих же участках предусмотрены направляющие для роликов И штанг подвесок, Эти направляющие состоят из закрепленных наопорной конструкции конвейера наклонных 22 и горизонтальных 23 участков и из подъемно-опускных с помощью силовых цилиндров 24 участков 25.Вдоль трассы конвейера размещены также неподвижные или подьнемно-опускные с помощью приводного механизма отклоняющие линеики2 б для нажимных роликов.Грузовые подвески оборудованы кулаками, взаимодействующимис рычагами, размещенными на трассе конвейера электрических выключателей включенных в цепи управления приводными механизмами конн нвейера. Вдоль трассы конвейера на участке техпологическои обработкитранспортируемых изделий 27 размещены ванны 28,Вне участка, на котором осуществляются технологические операциис транспортируемыми изделиями, траверсы 7 грузовых подвесок подвешены к крюкам 5 кареток, а грузовая подвеска находится в нижнемположении, на высоте, определяемой величиной максимального выдвижения внутренней секции 11 телескопической штанги. При подходе кучастку технологической операции ролики 13 подвески приходят в соприкосновение с наклонным участком 22 направляющей и перекатываютгнся по последней, перемешаясь в прорезях наружнои секции 10 телескопической штанги. При этом грузовой подхват 12 поднимается вверх. Придальнейшем перемещении каретки ходовые колеса 8 траверсы 7 вступаютв соприкосновение с наклонным концевым участком 21 направляющих,за счет чего траверса 7 поднимается. При этом поднимается и захватнаяпетля б в зеве крюка 5, освобождая последний от нагрузки. При этомпетля б удерживается от поворота в вертикальной плоскости за счет того, что жестко скрепленная с ней серьга 19, находится в пазу 18 ползуна 14. Дальнейшее перемещение траверсы 7 с грузовой подвеской осуществляется за счет толкания петли б крюком 5, У места производстватехнологической операции каретка с подвесками подходит к подъемно.М 122067опускной отклоняющей линейке 26, При этом размещенные на подвеске кулаки вступают во взаимодействие с рычагами соответствующих электрических выключателей, включенных в цепь управления приводом механизма подъема линейки 26, Последняя опускается, воздействуя на ролики 17. При этом ползун 14, преодолевая усилие пружины 15, опускается вниз, освобождая серьгу 19, которая совместно с захватной петлей 6 поворачивается в горизонтальное положение. Таким образом, траверсы 7 с грузовой подвеской оказываются полностью разобщенными с каретками, связанными друг с другом тяговой цепью 2.Затем включаются силовые цилиндры 24, и участок 25 направляющей опускается вниз. При этом внутренняя секция 11 телескопической штанги грузовой подвески также опускается, и подхваты 12 вместе с находящимися на них изделиями 27 погружаются в ванну 28. После выдержки изделий в ваннах вновь включаются силовые цилиндры 24 и подхваты 12 поднимаются. Затем отводится вверх отклоняющая линейка 26 и ползуны 14 под действием пружин 15 поднимаются. Кромки пазов И воздействуют на серьги 19, за счет чего последние совместно с захватными петлями 6 разворачизаются в вертикальное положение.В таком положении траверсы могут перемешаться под воздействием крюков 5 кареток, При дальнейшем перемещении петли 6 садятся на крюки 5, воспринимающие нагрузку от веса подвески и изделий.Предмет изобретения1. Подвесной конвейер, включающий в себя подвижные по монорельсу, с помощью тяговой цепи, каретки с крюками для навешивания захватных петель грузовых подвесок, снабженных траверсами со штангами, поддерживающими грузонесуший орган, и с ходовыми колесами, подвижными по направляющим, размещенным параллельно монорельсу и имеющим наклонные концевые участки, способствующие выходу захватной петли подвески из зева крюка каретки, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения прерывистого движения грузовых подвесок при непрерывном движении кареток, необходимого, например, для проведения технологических операций с транспортируемым грузом, он выполнен с устройством для автоматического разобщения грузовой подвески с кареткой.2, Форма выполнения конвейера по п. 1, отличающаяся тем, что устройство для автоматического разобщения грузовой подвески с кареткой выполнено в виде подвижного в вертикальных направляющих траверсы подпоужиненного ползупа, имеющего вертикальный паз для свободно поворотной в вертикальной плоскости захватной петли и несущего ось нажимного ролика, взаимодействующего с установленными вдоль трассы конвейера неподвижными или подъемно-опускными отклоняющими линейками.3. Форма выполнения подвесного конвейера по пп. 1 - 2, о т л и ч а югц а я с я тем, что, с целью обеспечения опускания грузонесущего органа независимо от положения траверсы грузовой подвески, штанга выполнена телескопической, причем нижний подвижной ее шток оборудован роликом, взаимодействующим с размсщенными вдоль трассы конвейера направляющими, отдельные участки которых выполнены подъемно-опускными с помощью силовых цилиндров.4. Форма выполнения подвес ого конвейера по пп. 1 - 3, о т л и ч а юш а я с я тем, что, с целью автоматического управления механизмами конвейера по заранее заданной программе, грузовые подвески выполнены с кулаками, взаимодействующими с рычагами установленных в соответствующих местах трассы конвейера элсктрических выключатслей.122067 Комитет по делам изобретений и открытий ири Совете Министров СССРедактор Р, А. Гальцева Гр. 1 нглн рафик митета по делам изобретений н открытий прн Совете Министров СССР Москва, Петровка, 14,Рнрормацнонно-из Объем 0,34 п. л.