Устройство для автоматической защиты турбин от гидравлического удара и аварийного повышения температуры пара

Класс 14 с, 8 ЛЬ 118826 СССР ЕНИЯ ПИСАНИЕ ИЗОБРК АВТОРСКОМУ СЕИДЕ СТ Н. Махань УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ ТУРБИНГИДРАВЛИЧЕСКОГО УДАРА И АВАРИЙНОГО ПОВЫШЕНИЯТЕМПЕРАТУРЫ ПАРА Заявлено 23 марта 1957 г. за Ле 570129/24 в Комите лри Совете Министровделам изобретений и открытий В известных устройствах для автоматической защиты турбин от гидравлического удара и аварийного повышения температуры пара, содержащих дилатометрический датчик температур, воздействующий на контакты цепи защиты, датчик измеряет лишь температуру, что не обеспечивает надлежащей надежности действия зашиты.Особенность описываемого устройства заключается в том, что между наружной металлической гильзой и центральным стержнем дилатометра, выполненным из материала с малым температурным коэффициентом линейного расширения, установлена с воздушным зазором тонкостенная трубка из материала одинакового с материалом гильзы, упирающаяся в дно последней и несущая подвижной элемент дилатометра; в устройстве применена система из двух стальных лент, встроенных между корпусом и подвижной частью дилатометра для передачи перемещения подвижной части дилатометра на контакты цепи заШиты.Такое выполнение датчика повышает надежность действия защиты, так как позволяет измерять как температуру, так и скорости ее изменени 51.На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство для автоматической защиты турбин.Между наружной металлической гильзой 1, укрепленной на резьбе внутри паропровода 2, и центральным стержнем 3 дилатометра, выполненным из материала с малым температурным коэффициентом линейно. го расширения, например фарфора, установлена с равномерным воздушным зазором 4 тонкостенная трубка 5 из материала одинакового с материалом гильзы 1, упирающаяся в дно последней и несущая подвижную часть б дилатометра, Для передачи перемещения подвижной части б дилатометра на три пары контактов 7, 8 и 9 цепи 10 защиты применена система из двух стальных лент 11, встроенных между подвижной частью б дилатометра и корпусом 12, несущим в верхней части опорную вставку 13, перемещаемую в осевом направлении установочным винтом 14, Корпус 12 устройства заключен в защитный кожух 15,11882 с,Предмет изобр етения 1. Устройство для автоматической защиты турбин от гидравлического удара и аварийного повышения температуры пара, содержащее дилатометрический датчик температур, воздействующий на контакты цепи защиты, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности действия защиты путем измерения датчиком как величины температуры, так и скоростей ее изменения, между наружной металлической гильзой и центральным стержнем дилатометра, выполненным из материала с малым температурным коэффициентом линейного расширения, установлена с воздушным зазором тонкостенная трубка из материала одинакового с материалом гильзы, упира 1 ощаяся в дно последней и несущая подвижную часть дилатометра,2. Устройство по п 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, для передачи перемещения подвижной части дилатометра па контакты цепи защиты применена система из двух стальных лент, встроенпых между корпусом и подвижной частью дилатометра,Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Редактор Л. А. Блатова Гр. 56Информационно-издательский отделОбъем 0,34 и. л, Зак 2125 Типография Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Петровка, 14.При медленном прогреве паропровода гильза 1 и помещенная внутри нее трубка б нагреваются в одинаковой степени и, расширяясь оди. наково, оставляют положение подвижной части 6 дилатометра практи. чески неизмененнымБыстрое уменьшение температуры пара приводит к быстрому охлаждению гильзы 1 и сокрашению ее длины, внутренняя же трубка б, вследствие наличия между нею и гильзой 1 воздушной прослойки, остывает медленнее и в первый момент времени не укорачивается, По этой причине подвижная часть б дилатометра поднимается и стальные ленты 11 прогибаются, уменьшая зазоры 16 и 17 между парами контактов 7 и 8,. расположенных с наружной стороны одной из лент 11, увеличивая зазор 18 между парой контактов 9, помещенной с внутренней стороны другой ленты.При падении температуры ниже допустимой вели пшы происходит замыкание контактов 7, при котором загорается сигнальная лампа (не показана на чертеже) и через промежуточное реле включается в работу мотор синхронизатора, вращающийся в сторону снижения нагрузки турбины,Если температура пара быстро восстановится, то контакты 7 разом. кнутся и снижение нагрузки прекратится.Быстрое значительное падение температуры пара, возникающее вследствие значительного заброса воды в паропровод, приводит к замыканию кроме контактов 7, также и контактов 8, подающих импульс на срабатывание предохранительного выключателя и закрытие стопорных клапанов турбины.При быстром повышении температуры пара выше допустимого гильза 1 удлиняется, что вызывает уменьшение прогиба лент 11, замыкание контактов 9, срабатывание сигнализации и замыкание через промежуточное реле цепи обмотки мотора синхронизатора, вследствие чего происходит снижение нагрузки турбины.Таким образом, предлагаемое устройство реагирует не только на изменение температуры, но и на скорость ее изменения,